Bremsen hinten TDI 66kw

[norbert.ac]

Hallo,

 

Bei meinem kürzlich erworbenem 66kW TDI sind die Scheiben HA ziemlich blau und verrostet, Handbremse funktioniert o.k..

Hab erstmal im Forum gesucht nach einem etwaigen typischen Bremsproblem bei den Scheibenbremsen hinten, konnte aber nichts finden.

Gibt es typische Probleme bei den Sätteln, oder ist das schlicht ein Fall für neue Beläge/ Scheiben und gut ist....?

 

Norbert

[Nachtaktiver]

Sind die hinteren Felgen nach der Fahrt warm? Wenn ja, sind die Handbremsseile fest oder die Sättel selber.

[cmpbtb]

Entweder das oder jemand hat unliebevoll versucht verrostete Scheiben wieder blank zu bremsen...

[McFly]

Hab erstmal im Forum gesucht nach einem etwaigen typischen Bremsproblem bei den Scheibenbremsen hinten, konnte aber nichts finden.

Ja, die forumseigene Sufu taugt nicht viel. Ist eigentlich ein Standardproblem. Wenn es nichts mit der Handbremsmechanik (Seile, Mechanik im Sattel) zu tun hat sind es sehr gerne durch Rost verklemmte Bremsklötze. Einmal Teile neu (für Normalfahrer bloß nix teures, weiche Klötze und Scheiben damit die sich an der HA überhaupt abnutzen), die Klötze gut gängig machen und auch zwischen Führung und Gleitblech ordentlich mit Keramik konservieren. Fertig!

 

Cheers, Michael

[norbert.ac]

Entweder das oder jemand hat unliebevoll versucht verrostete Scheiben wieder blank zu bremsen...

 

Hi Nachtaktiver,

ehrlichgesagt hab ich noch nicht nen Finger dran gehalten-jedenfalls rollt der Wagen frei (Ampel etc.)

Er hat aber irgendwelche 16'' Felgen drauf, die so ziemlich alles an Wasser und Salz ungehindert Richtung blanken Stahl lassen.

Vielleicht war es das schon. Ich würde halt wenn ich das Thema angehe gern Nägel mit Köppen machen und nicht nur Beläge und Scheiben tauschen, falls die Sättel ein Problem haben.

-

Tatsächlich hat es die ersten Kilometer auf der Hinterachse nach dem Kauf ziemlich genknirscht bis der gröbste Gammel ab war. Weil beide Reibpartner 'feddich sind, bremst an der Hinetrachse trotzdem gefühlt nicht viel. Vielleicht liegts aber echt nur an 10 Jahren Salz und Winter und wenig Kilometr in OWL....

 

Norbert

[Nuerne89]

Wenn hinten dann neue Sättel dran kommen, besser direkt zu welche mit größeren Kolben (41 oder 38 statt 34mm) greifen. Das hiflt gegen den Gammel und verbessert Bremswege und Bremsstabilität.

[AlMg3]

Durch regelmäßiges Rückwärtsfahren und dann Vollbremsung (an geeigneter Stelle!) versuche ich die hintere Bremsanlage in Form zu halten; hat bisher ganz gut geklappt. Auch der häufigere Einsatz der Handbremse während der Fahrt schadet da nicht.

Das würde ich an deiner Stelle mal als erstes ausprobieren, bevor du das Portemonnaie aufmachst.

[Nuerne89]

So gehts durchaus auch

 

Bei den Sätteln mit 41mm Kolben muss man aber nichts dergleichen mehr machen. Einfach fahren, ohne auf die Bremse achten zu müssen. Dahingehend lohnt der Umbau allemal, von der verbesserten Sicherheit mal abgesehen.

Die spielfreien Führungsbolzen und extra Federn für die Handbremsmechanik sollte man natürlich direkt einbauen.

Wer da noch Fragen hat, schreibt mir am besten eine Nachricht.

[norbert.ac]

So gehts durchaus auch

 

Bei den Sätteln mit 41mm Kolben muss man aber nichts dergleichen mehr machen. Einfach fahren, ohne auf die Bremse achten zu müssen. Dahingehend lohnt der Umbau allemal, von der verbesserten Sicherheit mal abgesehen.

Die spielfreien Führungsbolzen und extra Federn für die Handbremsmechanik sollte man natürlich direkt einbauen.

Wer da noch Fragen hat, schreibt mir am besten eine Nachricht.

 

Hi Nürne,

werde deinen Vorschlag mal mitnehmen- danke!

Sind das Kolben von nem anderen VW Typ?

Norbert

[Nuerne89]

Ja, die C41 Sättel stammen vom Golf 4 GTI und Variant.