Getriebe Undichtigkeit

[1AUli]

Hallo,

 

es handelt sich um einen BBY mit GRZ Getriebe.

 

Am Simmerring getriebeseitig rechts in Fahrtrichtung tritt etwas Öl aus.

Ich möchte die richtigen Teile kaufen und die Reparatur in Ockstadt selbst machen.

Welches genau sind die Teile? Nur Simmerring oder auch Flansch erneuern?

Gibt es Tipps zum Ausbau und Einbau?

 

VG

 

Uli von Karben ?

[Romulus]

Im Threadtitel ist eine eh... Unrichtigkeit

[1AUli]

Es geht um eine Leckage ? und ich brauche Teilenummern und Tipps ..... Im ARD läuft übrigens gerade "verstehen sie Schpaas".

 

Aber es drängt nicht, ich will erst in einer Woche mit der Arbeit an der Staniolkugel beginnen.

 

Cu und Gruss

[DerWeißeA2]

Wühl dich mal hier durch: Wellendichtring am Getriebeausgang will nicht raus - Akutes Problem - A2 Forum

[Nachtaktiver]

Ich hab mal den Threadtitel abgedichtet.

[Romulus]

Sauber! (und sorry fürs off topic)

[AL2013]

Wühl dich mal hier durch: Wellendichtring am Getriebeausgang will nicht raus - Akutes Problem - A2 Forum

Genau und die Lösung ist da mein Beitrag #8. Such Dir auch vorher was passendes, wo mit Du den neuen Wellendichtring ein"schlagen" kannst (vorsichtig). Ich hatte damals das Glück, dass die Werkstatt so'ne große Nuss hatte.

 

Nochmal der Hinweis: Links und rechts sind bei meinem Getriebe unterschiedliche Wellendichtringe verbaut! Einfach den ganzen verlinkten Thread durchlesen .

Bearbeitet 24. Januar 2016 von AL2013

[mamawutz]

Ich hatte mal etwas gebastelt, aber noch keine Gelegenheit, es selbst auszuprobieren:

 

Evtl. können wir es Ockstadt testen?

 

Also:

 

Ich möchte versuchen, mit dieser Vorrichtung - als Alternative zur

 

Montagevorrichtung -3066- / Druckstück -T10148

den Wellendichtring (links evtl auch rechts) - bzw. die Hülse mit dem Wellendichtring (rechts) einzudrücken - und auf die 'Nuss' zu verzichten - und damit die 'Gefahr' des 'Verkantens' verringern. Siehe Thema von AL2013 - https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=50953 - z.B.# 21+23 ..

 

So soll es funktionieren:

 

Gelenkwellen getriebeseitig abschrauben - Flanschwellen mit Druckfeder raus - WeDiRi ausziehen/bzw. Hülse inkl. WeDiRi ausziehen - neuen WeDiRi/Hülse in 'Spezialwerkzeug' 'einlegen' - Schraube M8 inkl. Knebelmutter+Druckscheibe vom SpWkzg anstelle der Kegelschraube der Flanschwelle handfest eindrehen - mit der Knebelmutter die Druckscheibe (Holzrad vom Baumarkt) in Richtung WeDiRi-Sitz schieben - auf die korrekte Position des WeDiRi achten- durch weiteres Drehen der Knebelmutter drückt die Druckscheibe den WeDiRi dann in seinen Sitz. - so hoffe ich.

Falls die Handkraft nicht ausreicht - Knebelschraube durch M8er Mutter ersetzen und passenden Ringschlüssel oder so ansetzen - falls die Schraube nicht lang genug ist - M8er Gewindestange vorhalten.

 

Wenns klappt - schreib' ich's nochmal im Technik-Thema - Spezialwerkzeuge oder so.

Bearbeitet 24. Januar 2016 von mamawutz

[1AUli]

Hallo,

 

das Werkzeug sieht erstmal gut aus.

Bisher habe ich nach kein passendes Ersatzteil und kann nicht einschätzen, ob der Scheibendurchmesser und die Form optimal sind. Kannst du so was drechseln und ggf. eine passende Scheibe herstellen?

 

Sind die Wellendichtringe bei den verschiedenen Getriebetypen völlig unterschiedlich? Mindestens haben die Diesel völlig andere Getriebe als die Benziner.

Ich melde mich, wenn das Ersatzteil da ist und dann probieren wir das

Tool.

Erstmals Dank und Gruss

 

UB

[1AUli]

hallo,

 

im WEB findet sich unter

 

http://www.klartext-web.de/motor-talk/vw/simmerringwechsel.pdf

 

eine sinngemäße Beschreibung Seiten 7ff, die davon ausgeht, daß der Antriebsflansch zum Eintreiben des Simmerringes taugt.

Und auch sonst eine ganz gute Beschreibung.

 

Gruß