[1.2 TDI ANY] Führungshülse ohne Ausbau des Getriebes kontrollieren

[janihani]

Ich möchte hier mal eine Diskussion anstoßen.

 

Da immer mehr (3L) Fahrzeuge in einem Alter kommen, bei denen Probleme wegen der Führungshülse auftreten, wird nach einer Lösung gesucht, wie die Führungshülse ohne großen Aufwand geprüft werden kann.

 

Wenn ich mir Bilder von ausgebauten Getrieben, z.B. hier, ansehe, dann fällt mir

 

• in dem 1. Bild das große Loch vom Anlasser
  
• und im 2. / 4. Bild so ein großer schwarzer Stöpsel auf.
  

Könnte man über eines der beiden Löcher mit einer Endoskopkamera einen Blick auf die Führungshülse werfen?

 

Was meint Ihr?

 

Bearbeitet 18. September 2016 von Phoenix A2

[DerWeißeA2]

Nein, geht nicht. Zwischen Kupplungsgehäuse und Getriebeglocke ist zu wenig Platz.

[janihani]

@DerWeißeA2: Du hast Recht.

 

Ein Blick durch das Anlasserloch zeigt, dass da kein / nur wenige mm Platz ist. Selbst wenn man mit dem Endoskop da vorbei kommt bleibt noch das Problem, dass man erstmal an der Druckplatte vorbei muss, damit man einen Blick auf die dahinter liegende Führungshülse und das Ausrücklager werfen kann.

 

Aufbau einer Kupplung

 

Zu guter letzt wird der vordere Bereich von der Druckplatte überdeckt und ein Großteil vom Ausrücklager. Da wäre selbst eine Revisionsklappe sinnlos.

 

Also bleibt einem nichts anders übrig, als das Getriebe auszubauen um Gewissheit zu haben.

 

[Artur]

Also bleibt einem nichts anders übrig, als das Getriebe auszubauen um Gewissheit zu haben.

Und eine Revisionsbohrung an einer passenden Stelle? Groß genug für eine Endoskopkamera? So als blöde Idee...

 

P.S. Latürnich im ausgebauten Zustand... aber dann hält die neue Hülse wieder eine Zeitlang. Hmm... ne, doof das...

Bearbeitet 16. September 2016 von Artur

[janihani]

Und eine Revisionsbohrung an einer passenden Stelle? Groß genug für eine Endoskopkamera? So als blöde Idee...

 

Eine Bohrung mit Stöpsel ist ja vorhanden, leider nur nicht an der richtigen Stelle. Zieht man den schwarzen Stöpsel, kann man auf den Anlasserzahnkranz gucken.

 

Warum also nicht noch eine Bohrung im Gehäuse haben, damit man auf den Ausrückhebel, Ausrücklager und Führungshülse gucken kann?

 

Nur in Bezug auf die Führungshülse dürfte es nicht viel bringen, denn die wird größenteils vom Ausrücklager und von der Druckplatte überdeckt.

[au6]

Ich habe mir mal ein Übungsprojekt besorgt und möchte Motor und Getriebe überholen und nur einmal an meinem blauen A2 schrauben, wenn sich irgendwann Probleme zeigen sollten. Er läuft prima.

 

Das Spenderfahrzeug (Lupo 3L) habe ich in Teilen verkauft und den Rest einem Schrotthändler kostenlos zur Entsorgung überlassen.

 

Da der Wagen ein Getriebeproblem hat(te), bin ich mal gespannt, was mich erwartet.

 

Ich werde viele Fotos machen.

Bearbeitet 17. September 2016 von au6

[JasTech]

Angesichts der Tatsache, dass dieser Thread bei Google beim Schlagwort "Führungshülse A2" mit als erstes auftaucht, aber auf Grund kleinerer Endoskop-Maße veraltet ist, setze ich hier mal der Vollständigkeit halber den Querverweis zum anderen Thread rein. Untersuchung mit Endoskop ist möglich und ziemlich simpel:

 

 

Bearbeitet 17. Januar 2021 von JasTech