Unterschied der Querlenker 8Z0407152S

[Mankmil]

Die Frage war ja ob es möglich ist und das ist es. Ob man die 1-2cm sieht, ist ein anderes Thema. 

Ich verstehe das Problem und gerade wenn TÜV ansteht und man keine anderen Teile bekommt, werden die Optionen knapp.

Bearbeitet Samstag um 17:31 von Mankmil

[torbenbinding]

Ich stehe jetzt vor den Optionen:

1. beide Querlenker neu zu 300€ das Stück

 2. nur einen Querlenker neu aufgrund des Preises (Traggelenk nur auf einer Seite kaputt)

3. beide Querlenker für ohne Servo verbauen.

 

was würdet ihr machen? Habe das Auto erst neu und will nicht direkt so viel investieren. Es klackt aber schon  ordentlich bei unebener Fahrbahn, sodass ich das nicht lange aufschieben will.

Bearbeitet Sonntag um 15:21 von torbenbinding

[Mankmil]

vor 58 Minuten schrieb torbenbinding:

 2. nur einen Querlenker neu aufgrund des Preises (Traggelenk nur auf einer Seite kaputt)

Eindeutig so. Die Querlenker halten fast undendlich, also 300tkm und mehr sind kein Problem, solange man dafür sorgt, dass die Manschetten nicht kaputt gehen.

[xrated]

Die originalen anscheinend schon aber bei Zubehör kann man froh sein wenn die Traggelenke 100tsd halten.

[Mankmil]

vor 5 Minuten schrieb xrated:

Die originalen anscheinend schon

Darum geht es, so wie ich es verstehe. Die kosten bei Tradition etwa 300 Euro. Im Zubehör gibt es für den 3L nur die für ohne Servo.

[torbenbinding]

vor einer Stunde schrieb Mankmil:

Darum geht es, so wie ich es verstehe. Die kosten bei Tradition etwa 300 Euro. Im Zubehör gibt es für den 3L nur die für ohne Servo.

Genau. Ich finde überhaupt keine Nachbau Querlenker für „mit Servo“

[Mankmil]

Die für "mit Servo" gab es vor Jahren von Lemförder mit weggefrästem Audi Logo oder Teilenummer. Die wurden aber bisher nicht neu aufgelegt und werden sie wahrscheinlich auch nie mehr. 

 

Die "ohne Servo" gibt es wahrscheinlich nur noch, mangels Nachfrage. 

[torbenbinding]

Am 18.1.2026 um 20:26 schrieb Mankmil:

Die für "mit Servo" gab es vor Jahren von Lemförder mit weggefrästem Audi Logo oder Teilenummer. Die wurden aber bisher nicht neu aufgelegt und werden sie wahrscheinlich auch nie mehr. 

 

Die "ohne Servo" gibt es wahrscheinlich nur noch, mangels Nachfrage. 

Würdest du dann bei der Firma in Polen beide Lenker überarbeiten lassen? Oder nur den der kaputt ist? Wenn die originalen so gut sind, vielleicht doch erstmal nur den einen? 
 

Gruß

[Mankmil]

Da ich nicht weiß, wie die Polen das Traggelenk reparieren, habe ich bisher meine gebrauchten QL noch nicht aufarbeiten lassen, sondern habe 2 nagelneue von Tradition eingelagert.

Ich hatte vor Jahren mal eine Variante der Aufarbeitung gesehen. Dabei wurden von unten in das Traggelenk ein Loch gebohrt und heißer, flüssiger Kunststoff (irgend ein Thermoplast) dort eingeprsst. Der Kunststoff hat sich um das Traggelenk gelegt und dann war es wieder spielfrei. Wenn die polnische Firma das genauso macht, ist das wahrscheinlich rausgeschmissenes Geld. Das wird nicht lange halten.
Ich denke nicht dass sich das originale Traggelenk komplett ersetzen lässt. Das wäre schon ein heftiger Eingriff in das Fahrwerk.

[torbenbinding]

vor 16 Stunden schrieb Mankmil:

Da ich nicht weiß, wie die Polen das Traggelenk reparieren, habe ich bisher meine gebrauchten QL noch nicht aufarbeiten lassen, sondern habe 2 nagelneue von Tradition eingelagert.

Ich hatte vor Jahren mal eine Variante der Aufarbeitung gesehen. Dabei wurden von unten in das Traggelenk ein Loch gebohrt und heißer, flüssiger Kunststoff (irgend ein Thermoplast) dort eingeprsst. Der Kunststoff hat sich um das Traggelenk gelegt und dann war es wieder spielfrei. Wenn die polnische Firma das genauso macht, ist das wahrscheinlich rausgeschmissenes Geld. Das wird nicht lange halten.
Ich denke nicht dass sich das originale Traggelenk komplett ersetzen lässt. Das wäre schon ein heftiger Eingriff in das Fahrwerk.

So ich habe jetzt nochmal bei der Firma angefragt: das hier ist die Antwort (siehe Bild). Wenn man auf die Seite klickt und das übersetzt was bei Traggelenkek steht,  steht da: 

„Wir ersetzen die Kugelbolzen (Traggelenkbolzen), die Lagerschalen, die Abdeckungen/Deckel, die Schutzmanschetten sowie die Federn durch neue Bauteile“

 

also ich werde das mal mit dem einen defekten Querlenker/Traggelenk ausprobieren

[_Manni_]

Das Auseinanderpressen in die richtige Richtung nach ggf. entfernen von Halteringen und Co ist nicht wirklich das Problem.

 

Problematisch ist der Zusammenbau mit neuen Teilen. Wenn da aber ggf. Kontakt zu Automobilzulieferern besteht, welche wissen, wie groß die Maße der Buchsen sind und diese ggf. zum Teileproduktionspreis weitergeben, kann das schon ein einträgliches Geschäft sein.

[Mankmil]

vor 12 Minuten schrieb torbenbinding:

also ich werde das mal mit dem einen defekten Querlenker/Traggelenk ausprobieren

Wir können uns auch gern zusammenschließen und Porto sparen?

[Lupo_3L]

vor 17 Stunden schrieb Mankmil:

Da ich nicht weiß, wie die Polen das Traggelenk reparieren,

Habe schon 2 mal bei denen  bestellt. 

Einmal einen Querlenker vom Maserati 3200 GT überholen lassen und einmal eine Neuanfertigung der Koppelstange.

Es wird alles so wie original wiederhergestellt. Kein Unterschied zum Original erkennbar.

Traggelenksbuchsen können grundätzlich in eine bestimmte Richtung ausgepresst werden und umgekehrt wieder hergestellt werden.

[A2 HL jense]

Irgendwie muss das gelenk ja mal reingekommen sein, das müsste nach dem gleichen pronzip doch auch noch ein 2 Mal gehen, oder? 

vor 4 Minuten schrieb Lupo_3L:

Habe schon 2 mal bei denen  bestellt. 

Einmal einen Querlenker vom Maserati 3200 GT überholen lassen und einmal eine Neuanfertigung der Koppelstange.

Es wird alles so wie original wiederhergestellt. Kein Unterschied zum Original erkennbar.

Traggelenksbuchsen können grundätzlich in eine bestimmte Richtung ausgepresst werden und umgekehrt wieder hergestellt werden.

 

Genau das wollten wir hören! TOP!

 

Mich wundert nur, dass es in Deutschland niemand kann bzw. wir die Firma noch nicht aufgetan haben.