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A2-D2

Bremskraftverstärker - welcher Unterdruck?

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Moin.

 

weiß jemand, mit welchem Unterdruck die BKV maximal beaufschlag werden und für welchen sie maximal ausgelegt sind?

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Würd mich auch interessieren, laboriere ja auch zur Zeit rum.

 

Also mit ner Handpumpe gezogene 0,5bar (+/- x) machen das Bremspedal wieder schön weich,

bei 0,2bar isses hart.

 

Habe irgenwo mal was von 0,7 bis 0,9 gelesen, wobei 0,9 schon etwas heftig ist.

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Saugrohr Unterdruck sollte bei ca. 50-60 kpa liegen.

 

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Die Tandempumpe beim TDI schafft einen gemessenen Unterdruck von 0,7-0,9bar bei dichtem Unterdrucksystem.

Das sollte der BKV dann mindestens aushalten.

 

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Hat das schon mal jemand auf elektrische Unterdruckpumpe umgestellt? Oder testweise betrieben? Ist das bei aktuellen Autos mit Verbrennungsmotor immernoch das gleiche Prinzip (und bei Start Stop dann auch mit Unterdruckspeicher wie beim 1.2TDI)?

 

Würde mich mal interessieren, ob man durch stärkeren Unterdruck nicht einfach auch die Bremse pimpen könnte. Bevor man da einen anderen HBZ samt BKV einbaut.

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Am ‎30‎.‎08‎.‎2019 um 15:02 schrieb A2-D2:

mit welchem Unterdruck die BKV maximal beaufschlag werden

In SSP257 "Electric vacuum pump for brake servo unit" sind Werte zwischen 525 und 600 mbar zu finden, wobei mir nicht klar ist ob das Unterdruck oder Absolutdruck ist.

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Absolutdruck macht absolut keinen Sinn.

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