[1.4 TDI AMF] Leistungsabfall ab 120 km/h [gelöst]

[Rudy]

Hallo liebe Freunde habe einen A2 TDI 2000 1,4 ca 170000 km . Auf einer Autobahn Fahrt lies die die Leistung ca ab 140 auf einmal nach wenn ich Vollgas gebe passiert nichts . Wenn ich das Fahrzeug jedoch ausschalte und wieder einschalte kann ich wieder bis ca 140 km ganz normal beschleunigen danach ist es vorbei das gleiche Symptom tritt immer wieder auf ich kann nicht schneller werden. Dieses  Spiel kann ich beliebiger Weise wiederholen immer wieder das gleiche.  Habe alle Unterdruck Schläuche zum Turbolader und anderen Aggregaten und überprüft. Hat jemand schon ein ähnliches Symptom gehabt es könnte ein Umschalt Ventil sein es gibt keine Fehlermeldung.d

Vilen Dank

[Elch A2]

Hallo Rudy

kenne das Problem allzugut. Hört sich verdächtig nach Notlauf an. Selbst wenn du die Schläuche überprüft hast, heißt das noch lange nicht das nicht doch ein  winziger Riss vorhanden ist. Sind die Schläuche noch original? Wenn ja dann erstmal tauschen und dann weitersehen. Fehlerspeicher auslesen gibt auch vielleicht einen Hinweis.

 

[Superduke]

Ich hatte exakt das identische Problem - hast du wirklich alle Unterdruckschläuche geprüft - auch die hinter dem Motor (Verbindung Gewebeschlauch/Kunststoffrohr). 

Genau dort war ein Schlauch rausgerutscht. 

Hast du die Möglichkeit den trotzdem auslesen zu lassen? Bin mir sicher, dass im STG ein sporadischer Fehler hinterlegt ist. 

[jx123]

Sympthomatik hört sich ganz nach LadeLuftKühler an.  Fahrzeug auf die Bühne und LLK auf Undichtheiten checken.

[Phoenix A2]

Wie schon empfohlen einmal den Fehlerspeicher auslesen (lassen), dann weißt du schonmal ob der Notlauf wegen zu wenig Ladedruck oder wegen zu viel Ladedruck kommt.

Dann kannst du gezielter nach der Ursache suchen.

 

[Vercingetorix]

Hatte mein AMF zuletzt auch, bei über 260tkm. Ist immer nur abends im Feierabendverkehr passiert, morgens war alles fein.

[Rudy]

Nochmal Rud. Vielen  Dank für eure Antworten. Hat jemand ein Diagramm von den Vakuum Schläuchen. Habe einen offenen Schlauch gefunden und evtl vertauscht. Der offene Schlauch kommt von einem Regelventil.

[Rudy]

 

[Elch A2]

Hallo Rudy

Dir kann aus der Ferne geholfen werden. Google mal den Suchbegriff "ATL unterdruckverschlauchung" und geh bei den Ergebnissen auf Bilder. Das erste Bild ist die Schemazeichnung der Unterdruckverschlauchung vom AMF. Damit habe ich unseren auch wieder zusammengeflickt und nebenbei kannst du damit kontrollieren ob auch die restlichen Schläuche an der richtigen Stelle sitzen. 

Grüße Anton

 

 

Bearbeitet 29. Dezember 2019 von Elch A2

[Rudy]

Am 28.12.2019 um 16:21 schrieb Rudy:

Hallo nochmal. Ganz herzlichen Dank an alle. Ich konnte dank euch das Problem lösen. Das Schema der Unterdruckschläuche hat mir geholfen. Dabei habe ich noch einen Tipp an euch alle: Der von mir gesuchte Unterdruckschlauch befand sich am Ansaugschlauch zwischen LLK und Turbolader und ist so angebracht, dass man ihn nicht sehen nur erfühlen kann. Mein A2 läuft wieder einwandfrei. Euch allen ein zufriedenes und  spannendes neues Jahr.  

 

[Elch A2]

Hallo Rudy

schön dass du dein Problem lösen konntest. Der von dir angegebene Schlauch war übrigens auch bei unserem abgerutscht, haben wir nur zufällig beim Ölwechsel entdeckt.

Bis dato hatte ich davon keine Ahnung, auch kein Notlauf oder andere Auffälligkeiten, aber seit dem Aufstecken des Schlauches zieht er viel gleichmäßiger und druckvoller von unten raus. Davor fuhr er sich minimal besser wie ein 75PSler, unserer hat aber einen Chip (schon so gekauft) und seitdem läuft er deutlich besser. Der Grund dafür ist das dieser Schlauch am Ladedruckregelventil (N75) angeschlossen ist und damit auf die Ladedruckregelung Einfluss hat.

Auch dir ein gesegnetes neues Jahr .

Grüße 'Anton