-
Aktivitäten
-
37
Klima undicht....Frage an die Gleichgesinnten
Nein. Braucht man nicht. Aber man weiß mit so einer Befähigung was wie gemacht wird und was nicht. Entschuldigung, es ist leider völlig falsch was Du zum Öl geschrieben hast, unabhängig ob der Kompressor eine Magnetkupplung hat oder nicht. Es muss erlaubt sein das richtig zu stellen. Damit kann aber nicht jeder um... So, bin damit entgültig raus aus dem Thema. -
37
Klima undicht....Frage an die Gleichgesinnten
Really? Mir war nicht bewusst, dass ich Scheine und Befähigungen vorweisen muss in diesem Forum. Ich dachte, dass das da sei um sich auf Augenhöhe auszutauschen, versuchen anderen zu helfen oder um diskutieren zu dürfen. Ich empfinde das als sehr befremdlich. -
8
1,4TDI AMF: Kraftschluss weg, dafür komische Geräusche
Ok, nochmals besten Dank für den Hinweis. Die untere Motorverkleidung muss ja sowieso ab, einer meiner Lieblingsbeschäftigungen. Aber es ist noch warm, es regnet nur ein wenig und ich kann was anderes fahren, also kein Grund sich zu ärgern. -
37
Klima undicht....Frage an die Gleichgesinnten
Du möchtest es nicht verstehen. Hast Du einen Kältelehrgang 🤔❓ Bin damit raus -
37
Klima undicht....Frage an die Gleichgesinnten
OK, du möchtest das glaube ich auch nicht verstehen was ich erklären wollte. Gruß -
37
Klima undicht....Frage an die Gleichgesinnten
Nochmal nein. Es gibt im Reparaturleitfaden eine Angabe zur Gesamtmenge Öl umd Kältemittel und eine Angabe bei Teileersatz z.B. Kondensator z.B. 10 ml. Dies wird bei Vacuum mit eingesogen. Niemand schraubt wegen 5 oder 10 ml die Leitung am Kompressor ab. Man kommt z.T. ja auch 💩 ran. Durch den Betrieb der Anlage befindet sich immer ein gewisser Anteil des Öls in der gesamten Anlage. Bei Ersatz des Kompressors heißt es: Öl ausgießen, Menge messen und diese Menge in das Neuteil einfüllen. Edit: Ok, schon Golf 5 Technik. Ändert nichts am Verfahren zur Ergänzung des Öls. -
37
Klima undicht....Frage an die Gleichgesinnten
Zitat aus SSP 240 Audi A2 Technik Seite 59/60: "Unterscheidungsmerkmale: – externe Regelfunktion über Regelventil N280 – Hohlkolben – Riemenscheibenantrieb (keine Magnetkupplung) Riementrieb: Der Kompressor läuft bei abgeschalteter Anlage kontinuierlich weiter. Zur Funktion Die Förderleistung beträgt dabei unter 2 %. [...] Das Hubvolumen des Kompressors kann durch Schrägstellung der Taumelscheibe variiert werden. Ist der Klimakompressor nicht in Betrieb, befindet sich die Taumelscheibe in senkrechter Position (die Kolben haben unter 2 % Hub). -
4
Warnung vor Ruville Kettensatz für Ausgleichswelle (1.4 TDI AMF) blockiert / Wo iwis Original kaufen?
Moderator: @snenji Im Technikbereich bitte keine Bilder verlinken, sondern direkt im Forum hochladen. Irgendwann ist der Link murks, dann weiß keiner mehr, was du zeigen wolltest. Ich habe es in deinem Beitrag geändert. -
8
Neue Drosselklappe von PIERBURG 7.03703.39.0 lässt sich nicht anlernen
Gibt generell keine change logs öffentlich bei Software-Updates bei VAG ... leider -
8
1,4TDI AMF: Kraftschluss weg, dafür komische Geräusche
Das geht. Siehst Du evtl auch. Die Dichtfläche des Dichrings ist geschätzt 1 cm sichtbar. Ich empfehle eine fette Schraubzwinge und beide Seiten zusammen ziehen.- 1
-
-
Empfohlene Beiträge
Deine Meinung
Schreibe jetzt und erstelle anschließend ein Benutzerkonto. Wenn Du ein Benutzerkonto hast, melde Dich bitte an, um unter Deinem Benutzernamen zu schreiben.