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Aktivitäten
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4. Audi A2 Schraubertreffen in Lippetal / Gern mit regionalen und überregionalen Gästen !
Wetter Nur gut das Du nicht überall sein Kannst. -
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[1.4 BBY] Lichtmaschine liefert keinen Ladestrom.
Die Frage habe ich mir auch schon öfters gestellt. Das zentrale Thema im Motorraum ist der Platz. Da konnten die dann auch gar nicht soviel "denken". -
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4. Audi A2 Schraubertreffen in Lippetal / Gern mit regionalen und überregionalen Gästen !
Ich mach mich dann mal so langsam auf den Weg. Leider ist das Wetter hier arg beschissen. -
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[1.2 TDI ANY] Blauer Qualm und ruckelnder Motor im kalten Zustand nach LongLife Service
Kannst du mal schauen, ob er ruhiger läuft, wenn du den Öldeckel abnimmst und er darüber "entlüften" kann. Und den Ladeluftschlauch am AGR-Ventil mal abnehmen und im Leerlauf laufen lassen. (muss nicht beides zusammen) Die undichte Membran am AGR sollte erstmal nicht weiter stören. Mal richtig sauber machen und beobachten wie schnell es wieder ölig wird. Das AGR Ventil ist original von Wahler und ist im Zubehör ab ca 60 Euro zu haben (045131501l) -
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[1.2 TDI ANY] Rückwärtsgang lässt sich bei laufendem Motor nicht einlegen
Hast du die Möglichkeit mal eine Grundeinstellung laufen zu lassen? Ansonsten kann es auch einfach nur der Rückwärtsgangschalter sein. Dadurch erkennt das Steuergerät nicht, dass der R-Gang eingelegt ist und probiert es immer wieder bzw. bricht dann ab. Gehen die anderen Gänge denn sonst ohne Probleme? Hin und wieder macht auch das Poti am Wählhebel Probleme. Versucht er denn den Rückwärtsgang einzulegen, wenn der Wählhebel auf R steht, oder passiert nix? Wenn nichts passiert, bleibt im Kombiinstrument die Anzeige auf N stehen, dann hilft es evtl. den Wählhebel noch ein Stück nach vorn zu drücken. Wenn er versucht den R-Gang einzulegen dann steht im Kombiinstrument R und blinkt, bis der Rückwärtsgang eingelegt ist. -
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[1.4 BBY] Lichtmaschine liefert keinen Ladestrom.
Zum Testen in den Schraubstock einspannen. Minus an das Gehäuse und Plus an B+1 oder B+2 - also einen von den Gewindestiften. Mit einem kleinen Kabel lässt sich der Generator dann von Plus + zu einem Kontakt am Regler erregen. (Während er läuft) Manchmal gehen beide, aber je nach Regler nicht immer. Es reicht da mal kurz mit dem Kabel dran zu halten und das Kabel dann wieder weg zu nehmen. Der Generator braucht aber eine Mindestdrehzahl (falls der Akkuschrauber nicht reicht, schafft es eine richtige Bohrmaschine) Dann einmal die Spannung und auch die Stromaufnahme zur Batterie hin messen. Für den Bosch Generator sollte es noch alle Ersatzteile geben. Die Nachbauten sind meistens von minderer Qualität. -
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[1.2 TDI ANY] Rückwärtsgang lässt sich bei laufendem Motor nicht einlegen
Hallo, sowohl als auch, ich besitze einen 1.4 TDI und einen 1.2 TDI. Es geht hier um den 1.2 er. -
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[1.2 TDI ANY] Rückwärtsgang lässt sich bei laufendem Motor nicht einlegen
Im Titel steht 1.2 TDI und im Profil 1.4 TDI. @Vulkanier: Was ist denn nun richtig? -
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[1.2 TDI ANY] Rückwärtsgang lässt sich bei laufendem Motor nicht einlegen
Der 75 PS Diesel hat kein Getriebesteuergerät wie der 61PS 1.2 Diesel. Trotzdem würde auch ich die Ursache bei einer nicht ganz trennenden Kupplung suchen. Könnte es sich auch um schlecht justierte Schaltseile handeln? Startprobleme sehe auch ich nicht im Zusammenhang mit Getriebeproblemen. Bei Startproblemen ist meine erste Vermutung bei schlechtem Stromfluss/Masseproblemen/Anlasserkohlen abgenutzt oder Luft im Kraftstoffsystem. Ist aber natürlich nur Glaskugelleserei.
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