[1.4 TDI BHC] Zahnriemen Wechsel. Welche Spannrolle brauche ich?
Von
OliverAudiA2TDI
in Technik
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Gelöst von Superduke,
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Eco-Modus Fluch oder Segen?
Moin moin, nachdem ich letztes Jahr meine Kupplung mit allem was dazugehört ausgetauscht habe, fahre ich ausschlieĂlich ohne Eco-Modus. Dies liegt zum Einen daran, dass ich Start-Stopp total unsinnig und nicht nachhaltig finde und das Segeln mit der dauerhaft halb getretenen Kupplung mir auch Kopfschmerzen bereitet. HĂ€tte man das nicht so konzipieren können, dass er komplett auskuppelt und nicht einfach nur die Kupplung tritt? Trotzdem hat es mich heute gereizt mal eine kleine Vergleichs-Verbrauchsfahrt zu veranstalten (natĂŒrlich nur bedingt AussagekrĂ€ftig): AuĂentemperaturen um den Nullpunkt und nach Stand ĂŒber Nacht im Eco Modus losgefahren. Nach 50km LandstraĂe, durchfahrt von KleinstĂ€dten und Dörfern direkt gedreht und die selbe Strecke zurĂŒckgefahren, diesmal aber ohne Eco-Modus. Trotz der Kaltlaufphase und den jetzigen Temperaturen kam ich auf dem Hinweg auf einen Verbrauch von 2,7 Litern. ZusĂ€tzlich ist mir aber auch aufgefallen, dass meiner im Eco-Modus durchs Segeln deutlich KĂ€lter wĂ€hrend der gesamten Fahrt (KĂŒhlwasser) war. Auf dem RĂŒckweg bin ich ohne Eco-Modus auf meine typischen 3,5-3.9 Litern gekommen. Das macht einen Sparfuchs wie mich ja schon etwas an, wenn man mit der identischen Reisegeschwindigkeit und Fahrprofil grob ĂŒber den Daumen gepeilt 1 Liter weniger verbraucht, was auf die TankfĂŒllung auch schon wieder 7-10 Liter ausmacht. Was mich aber wie eben schon beschrieben nicht ganz glĂŒcklich macht ist die andauernde Bedienung der Kupplung beim Segeln. Deshalb wollte ich mal so in die Runde fragen, ob ihr den Eco-Modus nutzt oder auch hauptsĂ€chlich den in meinen Augen kupplungsschonenderen Modus nutzt. Wobei sich da ja auch wieder die Geiste streiten, ob diese BetĂ€tigung der Kupplung (vergleichbar mit einem Schalter, wenn man an der Ampel nicht auskuppelt) wirklich zu einem frĂŒhzeitigen VerschleiĂ der Kupplung fĂŒhrt. -
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Verbesserte EntlĂŒfterschraube fĂŒr Kraftstofffilter
Wann bzw. unter welchen UmstÀnden ist der Wechsel des Kraftstofffilters notwendig bzw. empfohlen? -
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[1.2 TDI ANY] startet nicht nach Tausch von Turbolader
LĂ€uft er kurz mit Starthilfespray? -
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[1.2 TDI ANY] startet nicht nach Tausch von Turbolader
Kraftstoffleitung wurde nicht abgemacht. Schlauch am AGR ab haben wir auch schon probiert. Im Fehlerspeicher wurde zu keinem Zeitpunkt ein Fehler hinterlegt. Drehzahlmesser funktioniert soweit -
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[1.2 TDI ANY] startet nicht nach Tausch von Turbolader
Da wĂŒrde er anspringen und dann Ăl ĂŒber den Lader mit reindrĂŒcken. Kraftstoffleitung evtl vertauscht? Ansonsten ist die leer gelaufen, da dauert es bis er wieder richtig Kraftstoff hat. Ansonsten mal mit etwas Starthilfespray auf die SprĂŒnge helfen - beim Diesel idealerweise Silikonspray. Selbst wenn das Agr offen hĂ€ngt, mĂŒsste er kurz anspringen und dann wieder ausgehen. Sicherheitshalber lĂ€sst sich da der Unterdruckschlauch am AGR-Ventil abziehen, dann wĂ€re es zum testen erstmal deaktiviert. Drehzahlmesser bewegt sich beim Starten? Habt ihr die Möglichkeit mal den Fehlerspeicher auszulesen? -
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[1.2 TDI ANY] startet nicht nach Tausch von Turbolader
Korrekt. Motor orgelt, zĂŒndet nicht. Abgebaut wurden AGR, KrĂŒmmer, LL-Schlauch und die UnterdruckschlĂ€uche (abgestöpselt). Kann es womöglich an einem verdrehten RĂŒcklaufschlauch vom Turbolader liegen? -
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[1.2 TDI ANY] startet nicht nach Tausch von Turbolader
Mal noch nen Schritt zurĂŒck. Der Motor dreht, aber zĂŒndet nicht - richtig? Was habe ihr fĂŒr den Lader Tausch alles abgebaut? Auch die Kraftstoffleitung? -
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[1.2 TDI ANY] startet nicht nach Tausch von Turbolader
Saugrohrklappe steht offen, wenn du reinschaust? -
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[1.2 TDI ANY] startet nicht nach Tausch von Turbolader
Er startet mit abgezogenen LL-Schlauch leider nicht.
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