Warnsymbol Kühlmittelstand/temperatur

[Quetschi]

Hallo,

 

seit einigen Tagen macht bei meinem kleinen das Warnsymbol für Kühlmittelstand/temperatur (rot, Priorität 1) auf sich aufmerksam (ca. 5 Sekunden nach Motorstart) und zwar immer am Morgen wenn in der Nacht davor die Außentemperatur rech niedrigt (< 0 Grad) war.

 

Nach 3 - 4 Kilometer Fahrt erlischt es dann wieder.

 

Kühlmittelstand ist aber in Ordnung, Frostschutz hab ich bis -28 Grad drin und an zu hoher Temperatur wirds unmittelbar nach Motorstart ja wohl kaum liegen.

 

Sowas schonmal erlebt?

[KUR]

Hallo Quetschi,

 

das gleiche Phänomen hatte ich heute auch erstmalig. Es waren -9°C.

Nach ca. 10 Sekunden ist die Warnung wieder verschwunden.

Ich werde es beobachten.

 

Grüße

KUR

[Eddy]

so fing bei mir alles an.................der Rest steht unter Wasserverlust Zylinderkopfdichtung etc. hier im Forum

[Quetschi]

Original von Eddy

so fing bei mir alles an.................der Rest steht unter Wasserverlust Zylinderkopfdichtung etc. hier im Forum

[heavy-metal]

Hallo Quetschi!

 

Nur so zum Spaß wird sich die Warnleuchte ja nicht melden. Also ab zum Freundlichen und schnell den Fehlerspeicher auslesen lassen. Je früher, desto besser. Also nicht drauf vertrauen, dass es sich um einen "sporadischen" Fehler handelt, der nach 5 Startversuchen wieder von selbst verschwindet. Das Auslesen des Speichers ist (normalerweise) kostenlos und dauert ja bekanntlich keine 2 Minuten. Alles andere könnte umso teurer werden - je länger Du mit dem "Fehler" noch so rumfährst...

 

Lass uns mal wissen, wie es mit Deinem Fall weitergeht.

 

CU!

 

Martin

[Quetschi]

Schon ne seltsame Sache - Kühlmittelstand gerade nochmal geprüft: i.O.

Zu warm kann er wie gesagt direkt nach dem Start auch ned sein - scheint wohl eher so zu sein, das einer der verantwortlichen Fühler/Sensoren bei niedrigen Temperaturen anfängt zu 'spinnen'.

 

Achja:

Muss diese Woche eh wegen gebrochener Feder in die Werkstatt, da lass ich da auch gleich nachgucken...

[Gast erstens]

Ja heute bei mir das gleiche.

 

Nur Minus 3 Grad draußen und das Symbol (rot ) hat zwei mal aufgeblinkt und ist nach 50metern (20 Sekunden) wieder verschwunden.

 

(Dann lese ich jetzt erstmal die Komments über meinem Post dazu )

 

Hatte den Verdacht dass es daran lag, dass ich etwas mehr Gas /Drehzahl als üblich nach dem Kaltstart gegeben habe.

 

Schauen wir mal...

 

erstens

[Quetschi]

Seltsam, seit ein paar Tagen gibt er wieder Ruhe bei mir - obwohl die Temperatur bei uns die Nacht durch immer noch deutlich in den Minusgraden ist

[Gast erstens]

Ehrlichgesagt nehme ich es auch nicht ernst (also ich prüfe schon noch den Wasserstand), denke eher eine Luftblase war schuld, dass kurze Zeit nix gepumpt wurde o.ä. Mal sehen ob es nochmal auftritt.

 

PS. der Wagen ist innen vorgeheizt aber Motor kalt.

[Quetschi]

Heut wars wieder wie schon fast gewohnt - wenige Augenblicke nach dem Motorstart leuchtet das Ding wieder auf - bin gespannt was man in der Werkstatt dazu sagt, am Dienstag muss ich hin

[Gast erstens]

Bei mir gestern auch nochmal für 5 Sekunden.

 

Habe in der Bedien.-anleitung gelesen. Da stehrt, dass Symbol warnt vor:

-zu kaltem Wasser-

zu heißem Wasser-

-gar kein Wasser (dass noch umgewälzt wird).

 

Mein Wasserstand ist voll o.k. Nix weniger. Und 0 Grad draußen ist also auch keine Frostgefahr. Ich schiebe es auf zu kaltes Wasser und es warnt vermutlich über 3000 Umdrehungen oder so also vermutlich beim Anfahren auf Schnee (das ASR sollte mal zu tun kriegen einfach zu viel Gas gegeben.

 

 

Noch bin ich nicht beunruhigt, aber schauen wir mal...

[Quetschi]

Das Symbol warnt vor zu kaltem Wasser? Könnt mich ned dran erinnern, dass das in der Beschreibung steht aber ich werd nochmal nachgucken.

 

Außerdem war es in den vergangenen 4 Wintern bestimmt auch mal ähnlich kalt - aber dieses ist der erste Winter, wo ich diese Warnung bekomm - und ich drehe bei diesen Temperaturen den Motor die ersten 3 Kilometer NIE über 2200 Touren - selbst dann nicht, wenn ich vorgeheizt hab.

[Gast erstens]

Original von Quetschi

Das Symbol warnt vor zu kaltem Wasser? .

 

Lies deine Bedienungsanleitung! (jaja macht man zu selten, habs gestern gemacht).

 

Und ich habe den BENZINER da sind 3000 Upm nicht alle Welt.

Beim Diesel der nur bis gut 4000 geht sind 3000 schon ne Menge.

 

Ich schiebe es auf Luftblase im Kreislauf.

In der bedienanleit. steht, wenn das Symbolaufleuchtet, kannst du den Knopf am Drehzahlmesser (der linke) drücken und einen Hinweistex erscheint dann zur Fehlermeldung.

 

 

Dass vor zu kaltem Kühlw. gewarnt wird habe ich zuvor auch nie gehört erst hier im Forum wo man liest, dass neue BMW bei 3000 Upm schon die gelbe Drehzahlwarnung leuchtet wenn er kalt ist, der Motor.

[Quetschi]

Anleitung hab ich natürlich gelesen als die Warnung zum ersten mal auftauchte - aber mir war als würde nur vor zu heißem Kühlmittel oder zu geringen Kühlmittelstand gewarnt - an zu kaltes Kühlmittel kann ich mich grad beim besten Willen ned erinnern - ich guck heute nochmal nach.

 

Das mit dem Knopf am Drehzahlmesser ist ein guter Tipp - das werd ich nächstes Mal gleich machen.

 

Den Hinweis bei den BMW's kenn ich - so kanns aber bei uns ned gemeint sein - schließlich hat dieses Warnsymbol Priorität 1 und es wird eigentlich empfohlen den Motor sofort abzustellen und den Mangel zu beheben bzw. ggf. ne Werkstatt aufzusuchen.

[Gast erstens]

Motor sofort abstellen ist nur wenn es zusätzlich einige male Piept! Es hat aber nicht gepiept.

 

SO habe ich das gestern beim lesen verstanden.

Und außerdem ist die Anzeige nach 5 Sekunden schon wieder weg und es hat dann OK geleuchtet, so schnell kommen ich gar nicht dazu den Knopf zu drücken.

[Quetschi]

Bei mir läuft das so ab:

- Zündschlüssel bis zum Vorglühen umdrehen, warten bis vorgeglüht ist - in der Zwischenzeit erscheint erstmal das 'OK' im Display.

- Motor anlassen - im Display erscheint dann die Außentemperaturanzeige

- nach ca. 5 Sekunden erscheint das Symbol und er piept 3mal - die Warnung geht in der Regel dann erst nach 3 - 4 km Fahrt weg.

 

Ich werd mir die Anleitung auch nochmal genauer durchlesen.

[vagtuning]

Tausch den Ausgleichsbehälter aus, und du hast morgens wieder ruhe.

[Quetschi]

Schon wieder was austauschen? Viel brauchts nicht mehr, dann hab ich eh nen nagelneuen A2

 

Was ist da dann die genaue Ursache? Hab morgen Werkstatttermin und könnte dann gleich darauf aufmerksam machen.

[vagtuning]

das sind die kontakte für wasserstand im behälter schuld

[Quetschi]

klingt plausibel - thx!

[KUR]

@Quetschi: Was ergab Dein Besuch in der Werstatt? Wurde etwas repariert/getauscht?

 

Heute morgen hatte ich auch wieder das Problem und nach 10 Sekunden war der Spuk vorbei.

 

Grüße

KUR

[Quetschi]

Huch, ich wollte ja hier posten

 

Fehlerspeicher wurde ergebnislos ausgelesen - ich soll es erstmal weiter beobachten. Heute wars wieder so - keine Ahnung was das soll, evtl. tausch ich einfach mal den Ausgleichsbehälter - ich möcht den Wagen wahrscheinlich demnächst verkaufen und wenn einer ne Probefahrt machen möcht, würd sich der Warnhinweis bestimmt ned gut machen.

[KUR]

Hallo,

 

habe in einem anderen Forum folgendes gefunden: http://forum.vag-page.de/index.php?showtopic=19362&pid=88838&st=0entry88838

 

Werde es bei Gelegenheit einmal ausprobieren.

 

Grüße

KUR

[Quetschi]

Klingt gut dieser Tip

[KUR]

Hallo,

 

Kommando zurück!

War gerade am A2 und musste leider feststellen, dass der Kühlflüssigkeitsbehälter anders aufgebaut ist, so dass keine Kontakte zum Putzen zu finden waren.

 

Habe aber dabei auch festgestellt, dass mein Flüssigkeitsstand ca. 1cm unter Min war, sodass bei extremen Minustemperaturen wohl die Auslöseschwelle für den Sensor erreicht wurde. Hab´s beim Freundlichen kostenlos auffüllen lassen. Jetzt warte ich mal ab.

 

Grüße

KUR

 

p.s.: Der Freundliche meinte zunächst, er könne die Kühlflüssigkeit vorne über die Serviceklappe auffüllen... am Ende stand ich dann da mit der Haube in der Hand und er hat nachgefüllt

[Quetschi]

Original von KURp.s.: Der Freundliche meinte zunächst, er könne die Kühlflüssigkeit vorne über die Serviceklappe auffüllen... am Ende stand ich dann da mit der Haube in der Hand und er hat nachgefüllt

Viele hier im Forum wissen eben über ihre Kugel mehr als so mancher Freundlicher - ich jedenfalls hab dank des Forums auch schon ein paarmal nen Werkstattmeister 'dumm-dastehen' lassen können

[Gast erstens]

So. :D

 

Heute mal genauer nachgeschaut und endlich dann auch gesehen, dass der Kühlmittelstand schlicht einige mm unter der Min-Markierung war.

 

Hoffe das war es jetzt. Man sind moderne Autos aber empfindlich, dabei war doch alles noch im grünen Bereich und alle Kreisläufe arbeiten ja noch...

[A2 Driver]

Hatte ich auch schon vor 2 Jahren und ca. 25000Km, nachgefüllt, seitdem ist ruhe.

[professional]

Hallo an Alle!

 

Gestern beim Motor anmachen leuchtete bei mir auch die Warnleuchte auf. Also Klappe runter u nachgeschaut...

 

der Kühlmittelstand war einen guten Zentimeter unter MIN. Wie kann das überhaupt soweit kommen? Reagiert der Sensor so spät?!

 

Aber ich war erst Ende Dezember beim freundlichen und hab umsonst Wasser nachgefüllt bekommen u getestet wurde es auch..

 

Wie kann das so schnell runter gehen?

Werde wohl morgen nochmal zum freundlichen gehen, aber könnt Ihr mir schon was dazu sagen?

[2001 A2 1,4]

Das liegt bestimmt an deinem BB-Turboumbau. Vielleicht haben die zur Sicherheit das Sensorkabel überbrückt oder so

[professional]

 

wieso turboumbau? den hätt ich zwar gerne aber es geht nich.

der is einfach gechipt.

 

wollte eigtl nur wissen, was kaputt sein kann/bald kaputt geht wegen dem hohen Kühlmittelverbrauch.

 

war heute nicht bei audi

 

 

thx