Klimaanlage nicht kühl genug

[Saabrio]

Hallo liebe Freunde der gepflegten Ferndiagnosen und wertvollen Tipps

Meine Klimaanlage ist gefühlt fast ohne Wirkung. Wenn ich den Luftstrom auf den Körper richte, findet lediglich eine Linderung statt, bzw. man erahnt daß die Luft kühler als die Aussenluft ist. Ein Forenkollege aus dem Saab Forum, mit einer professionellen Maschine zum Kühlmittel auffüllen, hat grundsätzlich eine betriebsbereite Anlage festgestellt. Es war ausreichend Kühlmittel und Druck vorhanden. Statt 500g waren 450g Gas im System. Dennoch wurde alles entleert und auf Dichtigkeit geprüft und wieder vollständig befüllt. Die Welle, am Kompressor, soweit man es von außen sehen kann (?), läuft ständig mit, auch wenn die Klimaanlage ausgeschaltet ist. Bei gesetzter voller Kühlleistung, sollen angeblich 4 Grad im Luftstrom zu messen sein, was in meinem Fall leider nicht so ist. Lt. Fehlerspeicher Auslesung eines Anwesenden (Handy) soll ein Masse-Fehler an einem "Scheibendefrostschalter" ( ich hätte besser ein Bild von der Handyanzeige machen sollen) vorliegen.

Es kann sehr gut sein, dass ich mir die falsche Begrifflichkeit gemerkt habe.

Kann ich etwas weiteres testen oder gar, mit einfachen Mitteln reparieren oder ausbauen und ersetzen? Hat jemand eine Idee wo ich ansetzen könnte?

Oder hätte jemand, in der Nähe von Lübeck, Lust und Zeit seine Erfahrung mit diesem Thema, in meinen A2 einfließen zu lassen?

LG Wolle

[_Manni_]

Willst du heute noch "nach hinter Ratzeburg" ??

 

Bin eh gerade dran.

 

[_Manni_]

https://a2-freun.de/forum/forums/topic/85099-9-audi-a2-schraubertreffen-am-22062024-in-59510-lippetal-🚘-abends-public-viewing-der-em-spiele-⚽️/?do=findComment&comment=1024750

[Mankmil]

Wenn der Kühlerlüfter nicht anläuft bei eingeschalteter Klima ist der Druckgeber vorn vor dem Klimakühler defekt.

 

Das haben die öfter mal. Auch kann man während des Betriebs die Klimarohre anfassen. Eines sollte kalt werden, das andere merklich warm.

 

Ich tippe darauf,  dass der Kompressor nicht angesteuert wird, weil der Druckgeber defekt ist.

 

Was man noch testen kann,  ob sich der innere Kranz des Klimakompressors bei stehendem Motor drehen lässt. Aber es dreht ja mit, also scheint die Kupplung in Ordnung zu sein.

[_Manni_]

Bis jetzt wollte noch keiner kommen

 

Schauen wir mal was morgen ist

[Saabrio]

...ergänzend dazu ein Hinweis: Wir haben bei laufendem Motor und aktivierter Klimaanlage, keine Druckerhöhung messen können

[Mankmil]

vor 8 Minuten schrieb Saabrio:

..ergänzend dazu ein Hinweis: Wir haben bei laufendem Motor und aktivierter Klimaanlage, keine Druckerhöhung messen können

 

vor einer Stunde schrieb Mankmil:

Ich tippe darauf,  dass der Kompressor nicht angesteuert wird, weil der Druckgeber defekt ist.

 

[Saabrio]

.... kommt man an diesen heran ohne die Anlage zu leeren?  Wenn ja wo genau....

Vielleicht ist ja nur ein Stecker lose...

 

[Mankmil]

vor 22 Minuten schrieb Saabrio:

.... kommt man an diesen heran ohne die Anlage zu leeren?  Wenn ja wo genau....

Ja, man kann den tauschen ohne die Anlage zu leeren. Er sitzt ganz vorn zwischen Stoßstange und Schlossträger. Wenn man die Motorhaube abnimmt sieht man ihn neben den linken Scheinwerfer in dem schmalen Spalt. Entsprechend schwierig ist es dort ein Werkzeug anzusetzen. 

vor 24 Minuten schrieb Saabrio:

Vielleicht ist ja nur ein Stecker lose...

Möglich, aber ungewöhnlich 

[Jevo]

vor 18 Stunden schrieb Saabrio:

 Saab 

Off topic: Die A2 und Saab Parallele ist schon interessant, da die beiden ja eigentlich sehr weit auseinander liegen!

 

[_Manni_]

Nö...

 

Saab hat auch gerne Alu eingesetzt

[Saabrio]

vor 7 Minuten schrieb _Manni_:

Nö...

 

Saab hat auch gerne Alu eingesetzt

vor 18 Stunden schrieb _Manni_:

 

 

....fragt euch mal warum mein Nickname so ist wie er ist.... Tipp ich habe mehrere Fahrzeuge....

[_Manni_]

Du fährst einen Saab und einen Kia Rio ??

 

Dann hast du gar keinen A2

[_Manni_]

Da wird ein neuer Hochdrucksensor fällig

[Saabrio]

Saab Cabrio

= Saabrio

Und da bot es sich für den Klimaservice halt an , den Kollegen aufzusuchen.

Ein anderer Kollege, aus diesem Forum, brachte im Ergebnis dann eine recht eindeutige Auskunft:

[Saabrio]

https://www.kfzteile24.de/ersatzteile-verschleissteile/klimaanlage/schalter?ktypnr=13359

 

Wie wahrscheinlich ist es, dass dieser Schalter "nicht" funktioniert mit der Bord Elektronik?

Lieber zum VAG Betrieb und dort bestellen?

[heavy-metal]

Das Teil von Hella-Behr ist OEM-Qualität. Ich habe exakt dieses Teil vor ein paar Monaten in meinem A4 verbaut - und funktioniert.

Bearbeitet Sonntag um 19:49 von heavy-metal

[Saabrio]

...danke Dir

[Mankmil]

Beim Druckgeber gibt (gab?) es 2 Bauformen die für den A2 gelistet werden, aber nur eine passt und wird dicht. Da muss man etwas aufpassen. 

[Saabrio]

....ich habe das Teil nun bestellt.... mal sehen ob es passt

[Mankmil]

Unter deinem Link werden verschiedene gelistet, darunter m.M.n. auch die Falschen. 

 

Hier ein Beispiel was passen soll.

[Saabrio]

[Saabrio]

... sieht ähnlich aus

[_Manni_]

Hier mal beide Nr auf einer Packung.... Sonst wäre es ja zu einfach:

 

[Saabrio]

....watt meenste? Passt dett oder nich?

[Saabrio]

...es wurde geliefert

Jetzt "nur" noch einbauen.....

Muss die Stoßstange wirklich ganz ab dafür?

[Mankmil]

vor 50 Minuten schrieb Saabrio:

Muss die Stoßstange wirklich ganz ab dafür?

Nein. Man kann das Kühlerpaket oben aushängen und ein gutes Stück nach hinten drücken, so dass man da einigermaßen hinkommt. Im verlinkten Thread sind, doch auch adaptierte Werkzeuge zu sehen.

 

 

Bearbeitet Gestern um 06:09 von Mankmil

[Saabrio]

In Deinem verlinkten Threads, ist von zwei zu demontierenden Stöpseln die Rede. Diese habe ich eben nicht finden können....

Ich habe nicht genau herausfinden können, wie die Kühler befestigt sind. Einzig eine Art Gummidämpfer, den man evtl. beiseite schieben könnte, so, daß sich alles etwas zum Motor hin, bewegen ließe

[Mankmil]

vor 21 Minuten schrieb Saabrio:

Einzig eine Art Gummidämpfer, den man evtl. beiseite schieben könnte, so, daß sich alles etwas zum Motor hin, bewegen ließe

Ja genau um die geht es. Da greifen - wenn ich mich richtig erinnere - von oben 2 Kunststoffstöpsel ein, die man entriegelt und nach oben rauszieht. Dann sind die Puffer frei und die Kühler können nach hinten gedrückt werden.