Riss in Getriebeglocke neben Anlasseraufnahme

[Zweierlehrling]

Da habe ich mich etwas zu früh gefreut: von einem Autoverwerter habe ich ein GRJ-Getriebe für meinen AMF erstanden. Jetzt habe ich es etwas aufgearbeitet - gereinigt, den Deckel vom 5. Gang getauscht (der war krumm und undicht) und die Wellendichtringe der Antriebsflansche erneuert - und nun entdecke ich einen Riss in der Glocke, neben der Anlasseraufnahme.

Was nun? 

Schweißen lassen (Alu Druckguss?)

Die Innereien mit dem noch verbauten EWQ tauschen und die Glocke des EWQ weiter nutzen? 

Oder gibt es eine Dichtmasse, die ich verwenden kann (Auspuff-, Karosserie-Kleber o.ä.)?

Wer hat evtl. Erfahrung damit?

Edited July 23, 2025 by Zweierlehrling

[_Manni_]

Unfallgetriebe ??

[clekilein]

Entweder Schweißen oder 2 Komponentenknete.

 

Ersteres hat den Vorteil, dass der Riss nicht weiter will, wenn man es ordentlich hinbekommt.

 

Ansonsten ist die beliebte 2K Reparatur weit verbreitet. Vor allem bei Motorradfahrern wo der Bremshebel bei nem Sturz ein Loch in den Kupplungsdeckel gedrückt hat.

[Zweierlehrling]

vor 32 Minuten schrieb _Manni_:

Unfallgetriebe ??

Unbekannt, also nicht ausgeschlossen.

[_Manni_]

Wäre mir zu heikel.....

 

Dann reißt irgendwann der Anlasser raus und ratschert über die Schwungscheibe --> Getriebewechsel

[arosist]

Wenn es weiter verwendet werden soll, die beiden Ende des Riss aufbohren, damit es nicht weiterreißt.

Die Frage ist aber, ob der Anlasser noch im korrekten Winkel zum Schwungrad steht.

[Zweierlehrling]

Ja, das ist ein Punkt, hatte ich auch als Frage. Und jetzt festgestellt: wird er nicht haben, denn die Aufnahme ist krumm, in Richtung Riss verzogen/eingedrückt, d.h. der Anlasser selbst würde auch nicht mehr schlüssig sitzen.

Bedeutet: die eine Getriebehälfte müsste ersetzt werden. Die könnte vom EWQ genommen werden.

 

[Bedalein]

Das Teil gehört in meinen Augen auf den Schrott. Du weißt einfach nicht mehr, welche Kräfte da auf da Gehäuse wirken und ob sichergestellt werden kann, dass vor allem der Anlasser noch ordentlich die Kraft übertragen kann. Das Risiko ist viel zu hoch, dass daraus noch ein viel größere Schaden entsteht.

[Zweierlehrling]

@Bedalein

Insgesamt auf den Schrott - oder könnte das Innenleben noch verpflanzt werden?

Edited July 24, 2025 by Zweierlehrling

[Bedalein]

Nur die Glocke. Schau mal ringsum an der Glocke und den umliegenden Teilen, ob irgendwo Schleifspuren oder ähnlich zu sehen sind. Wenn nein, Dann sollten die anderen Teile nichts haben.

[Zweierlehrling]

Ende vom Lied: ich bringe es zurück. Fertsch.

[FSI-Treiber]

Eindeutig mechanische Krafteinwirkung, sprich Unfallgetriebe, die Kaltverformung des Spenderautos war so groß das es bis auf das Getriebe übertragen wurde. Da wurde mehr als nur ein Igel überfahren. Zurückbringen ist die einzig wahre Option. Ansonsten hätte ich auch gesagt, zwei Löcher am Ende vom Riss bohren, damit es stehen bleibt. Zumachen ist nicht nötig war soll da auch passieren. Sonst müsste man jedes Loch in der Glocke auch zumachen, am Flansch unten sind zwei Öffnungen und oben das Guckloch. Schweißen, kleben etc. wäre ein unnötiger Aufwand.