Unterschied CW-Wert 1.2 zu anderen A2

[RAF]

Hi,

 

habe mich wegen bevorstehendem Autokauf mal mit dem A2 etwas näher befasst und bin auf Wikipedia (http://de.wikipedia.org/wiki/Audi_A2) auf einen interessanten Sachverhalt gestossen:

Während der A2 1.2 einen CW-Wert von 0,25 hat haben alle anderen Modelle des A2 einen CW-Wert von 0,28. Wie kann das sein? Für mich sehen beide Modelle bisher optisch gleich aus, aber eine Optimierung des Luftwiederstands müsste doch recht große Auswirkung auf die äußere Erscheinung des Autos haben.

Weiß da jemand von Euch Bescheid, welche Änderungen da so große Verbesserungen erreichen konnten?

 

Grüße

[Gast unregistered user]

Hi,

der 1.2 hat auf jeden Fall mal einen anderen Heckspoiler.

 

Gruß

MisterX

[Necator]

Soviel ich weiß, kommt das von:

1) Schmälere Reifen. (Ja fette Latschen haben einen erhöhten Luftwiderstand, mehr rollwiderstand bei kaum merklich mehr Traktion).

2) Karosserie liegt etwas kanpper über der Straße.

3) Gummilippe unten zwischen den Vorderreifen.

4) Felgen verkleidet.

5) Etwas größerer Spoiler hinten.

6) Die Radkastenverkleidung könnte etwas anders sein.

7) ist der Unterboden auch bei den normalen A2 komplett verkleidet?

 

Alles kaum sichtbare veränderungen. Bringen aber scheinbar etwas. Am meisten wohl die Trennscheiben -- äh -- Reifen.

[Gast unregistered user]

Original von Necator

1) Schmälere Reifen. (Ja fette Latschen haben einen erhöhten Luftwiderstand, mehr rollwiderstand bei kaum merklich mehr Traktion).

 

Hi,

wobei aber der Rollwiderstand nichts mit dem CW-Wert zu tun hat.

Nur die breite des Reifens beeinflusst den CW-Wert.

 

CW-Wert Messungen werden in einem Windkanal gemacht bei dem der Gegenstand (hier das Fahrzeug) auf einer Platte steht die Kraftsensoren enthällt. Die Werte aus den Kraftsensoren der Platte, der Windgeschwindigkeit, der Luftdichte und der Frontfläche des Gegenstandes (hier das Fahrzeug) werden dann verrechnet und raus kommt der CW-Wert.

 

Gruß

MisterX

[Gast erstens]

Original von Necator

Soviel ich weiß, kommt das von:

1) Schmälere Reifen. (Ja fette Latschen haben einen erhöhten Luftwiderstand, mehr rollwiderstand bei kaum merklich mehr Traktion).

2) Karosserie liegt etwas kanpper über der Straße.

3) Gummilippe unten zwischen den Vorderreifen.

4) Felgen verkleidet.

5) Etwas größerer Spoiler hinten.

6) Die Radkastenverkleidung könnte etwas anders sein.

7) ist der Unterboden auch bei den normalen A2 komplett verkleidet?

 

Alles kaum sichtbare veränderungen. Bringen aber scheinbar etwas. Am meisten wohl die Trennscheiben -- äh -- Reifen.

1: wichtig, stimmt.

2 stimmt.

3. ja

4 Felgen außen glatt ist wohl wichtiger

5 stimmt, er sitzt höher und ist deshalb länger

6 : ja die sind wesentliich schmaler

7 dazu kommt noch eine Spoilerlippe am Unterboden hinter dem Motorblock von li nach rechts.

8 : Übrigens sind die Scheuerleisten an der Tür schmaler (6 statt 8cm hoch) aber das kann nur Gewichtsgründe haben.

 

Die Summe macht es.

 

Hier mal ein klasse Link:

Einordnung des CW-Wertes

 

Gruß erstens

[RAF]

Damit wär die Sache wohl geklärt - echt interessant was da alles mit reinspielt...

 

Grüße

[aluholz]

Die Reifen spielen beim cw-Wert auch eine Rolle, die Sommer Ecopias sind an den Flanken geglättet um bei hohen Geschwindigkeiten möglichst wenig Verwirbelungen zu verursachen. In einem Beitrag über die Entwicklung des 1.2ers war ein Windkanaltest mit Rollenprüfstand gezeigt, um diesen Effekt aufzuzeigen.

 

Da war kein Aufwand zu gross...

[herme1]

Kann man einzelne Details des 1.2 bei anderen "Nachrüsten" und bringt das was?

 

z.B. Punkt3:

Gummilippe unten zwischen den Vorderreifen

 

müsste dann doch im Verbindung mit einem langen 5ten was bringen?

[S-Liner]

Original von RAF

Hi,

... alle anderen Modelle des A2 einen CW-Wert von 0,28....

Grüße

 

gelten den die 0,28 auch für den FSI ? Der hat ja auch den größeren Heckspoiler und die Radlaufspoiler (oder wie die Dinger heissen) mit auf den Weg bekommen.

 

Gibts hier im Forum irgendwo ein Unterbodenbild von einem A2 3l ? Würd mich mal interessieren, was da so alles verkleidet ist.

 

MfG,

Rainer

[VWPolo]

@aluholz

 

Hast du eine Aufnahme von dem Beitrag über die Entwicklung des 1,2er oder den Namen der Sendung? Ich würde diese gerne mal ansehen.

 

Grüsse,

Björn

[Mütze]

Beim 1.2er ist auch Das Auspuffrohr nach hinten verkleidet. Der Unterboden soll wenig Anlass für Verwirbelungen geben.

 

Mütze - der solch einen Wagen fährt

[aluholz]

Hallo Björn,

 

schau' einfach mal auf Mützes Homepage, da ist ein Beitrag von Motorvision über den 1.2er.

 

Ein Besuch dort lohnt allemal (auch wenn mein olles Notebook die Quicktimes nicht mehr wiedergibt). -ORDEN-

[schniggl]

Original von herme1

z.B. Punkt3:

Gummilippe unten zwischen den Vorderreifen

es gibt schon user die das gemacht haben - einen erfahrungsbericht habe ich noch nicht gelesen.

spoiler an radkästen

 

 

edit: oder ist mit gummilippe beim 1.2 nochmal etwas anderes gemeint?

[FSI mue]

Hallo ,

 

beim 3 Liter Lupo sind die Bremsen auch anderst.

Das heißt der Bremsweg ist länger wie beim normalen Lupo.

 

Ob der 1,2 A2 auch so leichte Bremsscheiben und Bremssättel hat ,die einen längeren Bremsweg haben, weiss ich leider nicht.

 

Viel Spaß beim Autokauf.

[Mütze]

Ja, andere Bremsen haben wir auch. Wie auch ein anderes Fahrwerk, wobei das nicht kaum einen Einfluss auf den CW-Wert haben wird.

 

Mütze