HellSoldier

Es bringt dir zumindest dahingehend was das du am Ende doch ein Gewindefahrwerk kaufst weil sichs grausam fährt :-D

Rentnerhöhe geht nicht aber es ist auch ohne Probleme auf "moderat" Einstellbar.

Joar, damit hast du aufjedenfall ruhe. Mein ST-X ist jetzt auch schon knapp 10 Jahre alt und fährt noch gut. Einzig die Versteller hinten musste ich mal tauschen weil ich beim Einbau gepfuscht habe :-D Beim MTS warte ich mal noch etwas. Vielleicht kommt da noch ein Gutachten.

ST-X und KW V1 sind quasi Baugleich. Der Unterschied ist nur das verwendete Material (Verzinkter Stahl zu Edelstahl). Ich würde IMMER Das ST-X nehmen wenns geht. Alles andere (auch verschiedenste Feder/Dämpfer Kombis) sind in der Regel eher schlechter bei gleichem Preis. Von MTS gibts auch seit neustem ein Fahrwerk fürn A2, das werde ich wohl alsbald mal ausprobieren.

Niemand sprach vom FSI. Den *****-Motor gabs nur im A2, Golf und Bora in den Baujahren. Hier gehts um die 1.6 16V Drehzahlorgel ausm Polo6N2/Lupo GTI

Quatsch. Ich beobachte den Markt schon lange. Es findet sich immer wieder was.

Ist bei allen LEDs die ich bisher im Innenraum beim A2 hatte so. Da ist Hypercolor, obwohl die Qualität sehr hoch ist, leider keine Ausnahme. Liegt am Ende daran das der Einschaltstrom deutlich höher ist da ein Glühfadenlampe geplant war. Ich hab da auch bisher keine Lösung für.

Interessant ist das hier keinerlei mechanische Geräusche vorliegen aber möglich isses Natürlich. Viel aufwendig war der Umbau auf AUB nochmal? :-D

Ich wärm hier nochmal auf. Leider hab ich mich zu früh gefreut. Das Problem besteht weiterhin (wenn auch deutlich schwächer). Mitlerweile sieht die Liste so aus: - Zündspule neu - Zündkabel neu - Zündkerzen neu - Luftfilter neu - KGE neu inkl. Schläuche - DK & Flansch gereinigt und neue Dichtungen - Ansaugbrücke neu Abgedichtet - Oleinfüllrohr neu - Service inkl. ALLER Filter - ZR Neu - AGR neu - AGR Rohr geprüft - Lambdasonden durchgetauscht (keine veränderung) - Ansaugweg mit der Nebelmaschine abgedrückt - Saugrohrdrucksensor getaushct - Taktventil Tankentlüftung getauscht - Einspritzdüsen Quergetauscht mit einem anderen AUA der läuft. Ich vermute langsam irgend einen Defekt IM Motor und überlege an einem AT. Hat noch jemand ne Idee?

Hast du vielleicht starken überdruck im Kurbelgehäuse? Sonst kann ich mir nicht erklären wie das passiert sein könnte.

Ich hab aktuell auch noch 2 schwarze A2's in der Aufarbeitung die in bälde zum verkauf stehen. Vielleicht ist davon ja einer was für dich. Wohne ca. ne Stunde von FFM entfernt. grüße Marius

Grundsätzlich lohnt sich immer ein Blick hier rein: https://www.reifenrechner.at/ Da sieht man dann folgendes: Mit den Infos gehst du jetzts ans Auto und schaust obs passt. Die Felgen stehen innen gleich und außen ca. 2,5cm weiter raus. Ich würd behaupten das geht. Grüße Marius

Da es keinen mehr zu kaufen gibt wird das ziemlich schwierig. Ich würde erstmal mit einem neuen Dichtsatz arbeiten ;-)

Grade nochmal nachgeschaut. Laut Rep-leitfaden hat der BAD 10-15 Bar Kompression (unterscheidet sich ja auch je nach Warm oder Kalt). Unter 10 Bar und Ungleichmäßig deutet auf starken Verscheiß hin. Mindestwert sind 7 Bar.

Nicht beim den normalen Benziner. Da sind 10-13 eher normal. Alles unter 10 und grade wenns sehr ungleichmäßig wird isses schwierig.