Nupi

Ich habe es mir 2013 mit dem JT recht einfach gemacht. Der Termin, ohne Umfrage & Doodle wurde recht früh (glaube im Herbst 2012) bekannt gegeben.Er sollte tendentiell am Ende des ersten Halbjahres sein, da das Geschäftsjahr für den Club dann endet. Dann wurde vom Admin ein Orga-Tread angelegt, in dem man weitere Planungen absprach. Dort hatten nur die JT-Organisatoren und der Vorstand Zugriff. Die Unterkunft wurde vom Orgateam festgelegt und vom Vorstand angesegnet. Da gibt es auch keine Probleme, es sei denn, es ist viel zu teuer. Man muss halt auch an die armen A2 fahrenden Studenten denken. Die restliche Planung, was die Unternehmungen betrifft, kommen wenn der Ort und der Termin feststehen. Da werden wir schon was finden. Der Edersee als Ort ist prima und sehr zentral. Beim Ablauf des Treffens werde ich gerne behilflich sein. Ich habe auch damals festgestellt, dass, wenn das Treffen steht, die einzellnen Vorstandsmitglieder und auch Cer mir bei der Gestaltung stark unter die Arme gegriffen haben. Also nur Mut! Wir waren damals zu viert im Orgateam.

Frag nach, wann dort was für unsere Größenordnung frei ist, informiere den Vorstand über die Termine und los gehts! Nur schliesse dich mit dem Brandenburgplaner (Turnschuhrocker) kurz. Ich weiß nicht, wie weit er ist. Sonst haben wir nachher 2 JT! Oder es ist jemand fürchterlich sauer.

Das Quartier ist gut, Preise OK. Den Termin legt der Organisator fest. Ob er es per Doodle machen möchte, oder von oben herab, liegt am Organisator. Und an den freien Terminen der gewählten Unterkunft. Mittlerweile muss man, glaube ich schon nehmen, was man kriegt. Nur sollte der Vorstand auch teilnehmen können, da ja auch die JHV damit verbunden ist. Komisch finde ich die Ausage zum Camping: "Bitte haben Sie Verständnis dafür, dass wir Standplätze auf dem Campingplatz erst ab einer Mindestbuchungsdauer von 4 Übernachtungen reservieren können". Dafür habe ich z.B. kein Verständnis! Läßt sich vielleicht aber klären, ob da was zu ändern geht. Ich persönlich würde 2-3Übernachtungen im Zimmer vorziehen. Je nach Urlaubsgenehmigung. Eine Werksbesichtigung bei Bombadier (Lokomotivenbau) in Kassel wäre vielleicht auch ein Punkt für Samstag.

Ja, meine hat Andre! Damit wird manchmal Legden geschmückt.

Dann muß es ja Piemontrot oder das noch seltenere Merlotrot sein.

Ist das nicht auch "rotweinschissmetalic"(laut Prospekt auch "Kastellrot" genannt), wie bei Dir tichy?

Wir hatten mal einen Personalchef, der ist den Bewerbern nach den Vorstellungsgesprächen hinterher gefahren. Er war der Meinung, am Fahrstil die Arbeitseinstellung zu erkennen. Wer zu schnell und hecktisch fährt arbeitet unzuverlässig und ohne Verantwortungsgefühl. Also Kandidat abgelehnt. Wer vor ihm hergekrochen ist, würde mit seiner Arbeit nicht fertig ist transusig, wurde also auch abgelehnt. Er meinte, die besten Arbeiter fahren immer ein wenig zu schnell, aber sehr kontrolliert. Interessante These. Und ich glaube, es ist was dran. Mein Vorstellungsgespräch machte der Chef damals allerdings persönlich. Bei einer Feier in der Nachbarschaft. Hat mit dem Thema des Treads eigentlich nichts zu tun, passt aber gerade jetzt hier hin.

Teilnehmer HellSoldier Papahans Nupi Tatzino vfralex1977 & iris Rüttelplatte & Janina Skytrain A2-s-line (eventuell, und wenn, dann etwas später) A2_Smart_er_3Z Phoenix A2 a2laecheln? Wer noch Interesse hat, möchte sich bitte anmelden, damit es keine Sitzplatzprobleme gibt.

Schreiben macht keinen Krach! Ich kenne Tichy recht gut. Bei mir war er noch nie laut.

Die Schrauben der Antriebswellen sind aber mit dem richtigen Drehmoment angezogen worden? https://a2-freun.de/wiki/index.php/Gelenkwellen Ich will hier keinem was Böses. Aber das würde ich nochmals kontrollieren.

Na ja, so richtig edel sieht es auch nicht aus. Aber ich find es OK.

Da ist sie!!!!!!!!!! Die Lösung! Mensch Witti, da hättest Du doch drauf kommen können. Gib den S-liner in gute Hände oder stell ihn irgentwo unter und Ihr fahrt 1,2 TDI:cool:. Grüne Plakette möglich, und so langsam ist er auch nicht.

Ich habe vereinzelt Leute getroffen, denen das gefällt. Aber Ihr habt mich wieder nicht entäuscht:D. Ob ich das nochmal machen würde, weiß ich nicht. Mir war der silberne S-line Plus einfach zu schwarz innen drin, wollte etwas Kontrast.

Hier ein Bild meines Armaturenbrettes. Nun lästert mal los!

Ich setze mich dann gleich auch mal in Bewegung und schau mir an, was Ihr so treibt. Muss aber am frühen Abend noch auf einen Geburtstag und darf mich daher nicht schmutzig machen. Ein paar Schläge mit einem Vorschlaghammer sind aber sicher drin. https://a2-freun.de/forum/showpost.php?p=1106273&postcount=71

Gibt nichst Besseres!

Ist auch einfacher wie abnehmen.

Wenn es uns dieses Jahr in diese Gegend verschlägt, geben wir Bescheid. Geplant ist nichts

Ich habe auch schon mal bei unseren A2 vorne ohne Spurvermessung die Dämpfer ausgebaut und die Federn wegen Federbruch getauscht. Das Fahrverhalten und der Geradeauslauf wurden nicht beeinträchtigt. Hab halt Glück gehabt. Wer auf Nummer sicher gehen will, sollte auch vermessen lassen. Sinnvoll ist es auf jeden Fall. Kostet auch nicht die Welt.

Ich wollte schon immer mal Blattfeders sehen?

Den Stammtisch bei Konrad am 23.01! Aber natürlich.

Habe ich diesmal auch machen lassen. Danach wurden wegen des kackenden Elches hinten die Unterlagen und Federn getauscht. Ohne erneutes Vermessen.

Wie wäre es mit einer Veröffentlichung links auf der Startseite bei "Nächste Treffen"? Ob ich selber vorbei schaue, weiß ich noch nicht. Wir haben gerade viel um die Ohren und das Wetter muss auch mitspielen. Ausserdem müßte ich spätestens gegen 16 Uhr wieder los. Zu der Uhrzeit fängt man in Legden ja erst mit den schwierigeren Sachen an.

Wie wäre es mit einer Veröffentlichung links auf der Startseite bei "Nächste Treffen"?

Bielstein Dämpfer B4 vorne & hinten = 261,32 € bei DF Automotive; Spidan Federn vorne & hinten = 139,06 € bei Profiteile Dazu kamen noch die Versandkosten von 4,95 € bei DF. Profiteile wollte keine Versandkosten. Kufdatum war der 13.08.14 Die benötigten Schrauben, Muttern, Lager, Faltenbalge hinten, Unterlagen & Kleinteile wurden bei Audi gekauft und kosteten zusammen 166,98 €. Machte bei mir 542.36 € an Teilen. Dazu kommen halt die Versandkosten und wenn man nicht selber schraubt halt die Einbaukosten. Eine Spurvermessung vorne kann evtl. auch noch dazu kommen wenn man mit dem Geradeauslauf nach dem Feder & Dämpfertausch vorne nicht zufrieden ist.