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Es sein ihm gegönnt. Ehrlich! Er hatte vor lauter Diagnosebildschirmschauen ja rechteckige Augen. Erfinde doch mal jemand einen kugelförmigen Bildschirm.
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Soll hin machen:janeistklar:! Ich will im Herbst auch und möchte seine Erfahrungswerte haben:).
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Klar, vollverchromt! Im Ernst, ich will es ja auch wissen, warum das Teil irgendwie nicht funzt. Zumindest teilweise nicht. Sind da innendrinn auch Sensoren. Überprüft wurde die Pumpe ja meines Wissens mit als erstes. Steht so auf der ersten Rechnung. Allerdings ohne Erfolg, bzw. es wurde kein Fehler erkannt. Die Benzinpumpe im Tank wurde glaube ich nicht aus unserem anderen Fahrzeug eingebaut. Am Montag weiß ich genaueres, dann ist der ausführende Mitarbeiter wieder da. Heute hatte er früh Feierabend.
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zumindest will ich sie haben.
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Nein, wahrscheinlich nicht. Man will uns da schon entgegenkommen. Wie weit weiß ich allerdings noch nicht. Sonst hätten sie mir ja den Wagen abkaufen können, und ich hätte ihn nach erfolgter Reparatur zum Markpreis zurück gekauft. Die meisten Teile kamen ja aus unserem Zweitfahrzeug, es wurden ja keine Neuteile bestellt. Bis auf siehe weiter unten. Der ist auch schon weiter gekommen. Er sagte, dass es wohl doch an der im Tank liegenden Benzinpumpe liegen könnte. Obwohl sie läuft. Es kam heute ne neue rein, und bei 3 Versuchsfahrten blieb der Fehler weg. Warum weiß man noch nicht. Bekomme das Auto Montag Abend wieder. Bis dahin will der noch mal prüfen ob der Fehler ausbleibt. Unseren Blauen habe ich heute zusammen gebaut wieder mitgenommen. Er läuft:racer:.
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Welches Diagnosegerät benötigt man genau?
Nupi antwortete auf thunderstorm's Thema in Verbraucherberatung
Also, die Jungs bei denen ich immer bin, wenn es zum:) geht, sind schon recht kompetent. Da möchte ich jetzt noch keinen Vorwurf machen. Immerhin ist das Problem wohl eingegrenzt. Es betrifft scheinbar den Tank und die darin liegende Benzinpumpe. Die Sensoren dort legen normalerweise Fehler ab, bzw, zeigen an wenn der Tank leer ist. In dem Bereich stimmt etwas nicht. Man kann halt wirklich nicht alles wissen. Der Fehler in dieser Form und Auswirkung ist bei Audi nicht bekannt. Man hat das Problem auch anderen Werkstätten geschildert. Auch dieses Forum ist nicht allwissend, und wird es niemals sein. Aber es ist dicht dran, und mit jedem "Erlebnis" holt es weiter auf. Wenn in Zukunft dieses Problem noch einmal aufkommt, weiß mein was zu tun ist, und die Leser hier auch! Wir hatten eine preisliche Grenze gesetzt, und man will uns auch beim Arbeitslohn sehr entgegenkommen. Der hat ja schließlich auch großes Interesse daran den Fehler zu finden. -
Dann bleib mal schön drüben im Osten. Du hast wohl die Strassen hier bei uns noch nicht gesehen. Wir haben schon mehrere Abschnitte wo mal Tempo 100 war, die jetzt auf 50, teilweise sogar auf 30 reduziert sind, wegen Strassenschäden. Einige wenige Strassen, an denen keine Wohnhäuser oder Firmen sind, werden sogar schon gesperrt.
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Kann ich nur bestätigen. Und es gibt gegen eine kleine Zahlung nach ein paar Tagen eine nette DVD vom Treffen und der Ausfahrt.
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Welches Diagnosegerät benötigt man genau?
Nupi antwortete auf thunderstorm's Thema in Verbraucherberatung
Von den bis jetzt zu erwartenden Reparatur, bzw:Suchkosten, kann ich mir ja schon einen neuen Dacia kaufen. Und das nur ,weil die blöde Karre mit warmen Motor oft nach dem Anspringen nach einer Minute ausgeht und sich dann beharrlich eine halbe Stunde weigert wieder anzuspringen. Hier in meiner Firma finden man es einfach nur noch lächerlich. -
Wenn ich dieses Theater geahnt hätte, lägen keine neuen S-Liner mit natürlich neuen Sommerreifen und auch keine neue komplette Bremsanlage im Keller. Auch die Fahrzeugaufbereitung wegen des Lackproblems hätte ich sein gelassen. Vom neuen OSS ganz zu schweigen, obwohl, da fielen ja nur die Fahrtkosten für 1600 Km an. Ach ja, die Zahnriemenreparatur wäre auch ausgefallen. Preislich liegen wir bei den Rep -Kosten fast beim Zeitwert des Autos (1,6 FSI, Sline plus, OSS, 02/2003, 90000 Km) wenn wir alle Teile neu gekauft hätten und nicht die Möglichkeit des Quertausch gehabt hätten. Wir sind nur mal auf die Arbeitskosten gespannt. Besonders deswegen, weil zur Reproduzierbarkeit des Fehlers, der Wagen nach jeder Aktion eine halbe Stunde warm gefahren werden muss. Die erste Tankfüllung ist schon durch:eek:!
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Welches Diagnosegerät benötigt man genau?
Nupi antwortete auf thunderstorm's Thema in Verbraucherberatung
Ist nur blöd, wenn der Fehler bei der Diagnose nicht konkret auf eine Fehlerquelle hindeutet. Z.B. Kraftstoffdruck unterschritten, aber warum? Siehe meine Beiträge dazu hier: https://a2-freun.de/forum/showthread.php?p=1020761#post1020761 Wir haben mittlerweile so viele Teile getauscht, die zusammen mit dem Arbeitslohn den Zeitwert des Autos fast erreicht haben:eek:. Bis jetzt ohne Erfolg. Das Auto steht schon 10 Tage beim:). Nur gut, dass wir 2 fast identische FSI haben. So konnten wir von Auto zu Auto tauschen. -
AUCH MAL WIEDER! http://www.welt.de/motor/article5656372/Der-Audi-A2-und-andere-Technikwunder.html
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Die Winterreifen gab damals es nur bis Index H!
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Hab ich den Prüfer damals auch gefragt. Die Dunlops sind bis Tempo 210. Er kam mit Serienstreung, und Bergabpassagen. Ich erwähnte dann Heimweh und Polizei im Nacken.
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Hab ich! In Form eines Aufklebers unter dem FIS. Max. 210 Km/h steht drauf:). Hat mir der TÜV verordnet, als ich mit den Winterreifen dort war.
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Wahrscheinlich B4 plus Spidan beim Blauen. Beim silbernen S- Line mit OSS weiß ich es noch nicht. Verfolge noch den passenden Thread um eine Tendenz zu haben.
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Weiß ich noch nicht. Will ich vor dem nächsten TÜV im Herbst einbauen. Unsere beiden haben jetzt knapp 95000 runter. Da sind neue Dämpfer sicher hilfreich. Obwohl ich sonst das Gefühl habe, dass die Dampfer bei Beiden noch in Ordnung sind. Aber man gewöhnt sich an die schlechter werdende Dämpfung. Wie schlecht sie dann tatsächlich war, merkt man dann, wenn die neuen Dämpfer und Federn montiert sind.
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Der A2 wird ganz schön unruhig, wenn er von 200 Km/h auf 80-100 voll runter gebremst wird!
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Der A8 eines Freundes von einem Arbeitskollegen soll mal wegen einer defekten Kennzeichenbeleuchtung liegen geblieben sein. Das hätte die Elektronik so verwirrt, dass der Wagen nicht ansprang. Die Werkstatt soll 3 Wochen gebraucht haben um den Fehler zu finden. Erinnert mich allerdings mehr an "Die Spinne in der Yuccapalme" http://www.amazon.de/Spinne-Yucca-Palme-Sagenhafte-Geschichten-heute/dp/3406459951 Aber, wer weiß? Unsere Kennzeichenbeleuchtung ist im Moment noch in Ordnung.
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Nachdem nun alle Sensoren überprüft oder getauscht sind, wurde heute das Motorsteuergerät getauscht. Ohne Erfolg. Danach wurde die, eigentlich funktionierende Benzinpumpe gewechselt. Natürlich ohne Erfolg. Danach war die Einspritzanlage fällig. Ohne Erfolg. Nun fahre ich Roller, und meine Frau hat sich erst mal den weißen TT 2,0 TFSI Vorführwagen:D gegriffen. Morgen wird alles wieder zurück getauscht, damit unser Blauer wieder läuft. Denn TT hat meine Frau:racer: bis Samstag Mittag. Bin echt gespannt was wirklich ist. Ein paar Teile können wir ja immer noch tauschen. Sitze, Räder, Türen & Hauben, Lenkrad......usw. So langsam verliere ich aber doch meinen Humor.
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Keine Ahnung, gehe aber davon aus. Ist ja eine Audi- Werkstatt mit recht gutem Ruf. Auf jeden Fall wollen sie quer tauschen.
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Nachdem auch Red Bull nicht helfen konnte (leerer Tank), werde ich mal bei unseren beiden FSI die Motorsteuergeräte quer tauschen lassen. Mal sehen, ob dann der Blaue liegen bleibt. Dann wissen wir wenigstens ob das Teil kaputt ist oder nicht.
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Werde gleich mal bei Red Bull anrufen. Mark Webber ist mit fehlendem Benzindruck liegengeblieben. Mal hören, wie sie das Problem beheben. Möglicherweise kann der etwas lernen !
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Jetzt wissen sie wirklich nicht mehr weiter! Montag wird erneut das Regelventil für den Kraftstoffdruck getauscht, um dieses völlig auszuschließen und dann wollen sie weiter messen. Da auf diesem Ventil ja noch Garantie ist, wird das nicht so teuer. Ich glaube aber nicht das es den Fehler behebt. Bib gespannt auf Montag Nachmittag.