Nupi

Oben auf der Seite steht aber bei Marke und Modell Audi A2 (8Z0)1,4. Die genaue Artikelnummer weiß ich nicht mehr. Aber weiter unten steht tatsächlich dass die Pumpe nicht passt. Ziemlich wirr! Das müsste die richtige für den BBY sein: https://www.pkwteile.de/pierburg/7487155 Die Dinger sind aber günstig geworden. Habe für meine FSI Pumpe 2016 noch 94 € bezahlen müssen. Ohne Schlingertopf.

Ich habe damals die hier in der Ausführung für den FSI verbaut: https://www.motointegrator.de/artikel/553411-kraftstoffpumpe-pierburg-722013610?gclid=EAIaIQobChMI8eTm-oXR7gIVDertCh2Z2gBfEAQYASABEgJ1pfD_BwE

Wenn er mit dem Kaufgeld andere Verbindlichkeiten ausgeglichen hat, wird es wirklich schwierig a an sen Geld zu kommen. Da gibt es dann wahrscheinlich auch nix zu pfänden. Einen 42 Zoll Fernseher pfändet heute auch kaum noch jemand, wenn er nicht nagelneu ist ode zumindest noch in der Garantiephase. Dann müssten sie ihm aber einen kleinen Flachbildfernseher dafür hinstellen. Denn es gibt ein Anrecht auf einen Fernseher, genau so wie auf eine Waschmaschine und einen Kühlschrank. Aber wir sollten hier nicht schwarzmalen! ird schon werden. Viel Glück!

Nupi - Gelb (1x) Auditom - Misanorot (1x) Kuestenbazi - Gelb (1x) Highlander72 - Gelb (1x) Titus II (1x Avus Silber - > falls es aufgelegt wird, wenn nicht, dann 1x Misanorot) Audifanatiker - Misanorot (1x) Nupi- Orange (1x) Hardy Orange (1X)

Anschubs!!!!! Frage an @morgoth & @Bedalein: Sollen wir das Angebot nicht auch für Benutzer gelten lassen? Wir benötigen 50 Modelle.

Wir sind mit unserem ersten FSI, gekauft in 2005 auch zufrieden, haben sogar 4 Jahre später unseren zweiten silbernen S-Line FSI gekauft. Eigentlich waren auch nur die Verschleißteile zwischendurch hin, und die Katalysatoren und Sonden. Das bei 180000 Km die Einspritzdüsen mal fällig werden, verbuche ich auch unter Verschleiß. Nur das ständige einstündige Liegenbleiben des S-Liners bei warmen Motor machte einiges Kopfzerbrechen und ergab eine teure über 3 Jahre lang andauernde Fehlersuche. 2 Audiwerkstätten haben bei der Fehlersuche aufgegeben und eine davon hat uns 2 Wochen lang kostenlos einen Audi TT geliehen um Zeit zu haben den Fehler zu finden. Für diese 2 Wochen wurden auch keine Lohnkosten berechnet. Letztendlich wurde der Fehler mit nur einem Hunni abgestellt, der in eine Vorförderpumpe ohne Gehäuse investiert wurde. Festgestellt wurde der Fehler durch die Mitarbeit eines hochgeschätzten Clubkollegen, der wie ich ein Aufgeben bei solchen Sachen nicht kennt. Er hat sich den Wolf gemessen an der Kiste, während ich fuhr und liegenblieb, dann wieder fuhr und liegenblieb, dann wieder........und dann hatten wir sie erwischt, die schei..... Pumpe im Tank. Der Förderdruck brach für den Bruchteil einer Sekunde zusammen. Das mag der FSI aufgrund der hohen Einspritzdrücke überhaupt nicht. Wenn das bei niedriger Drehzahl passiert geht die Kiste aus und erst wieder an, wenn sie kalt ist. Also die Pumpe raus, seperat mit Autobatterie, Regler und Benzin in Eimern pumpen lassen, dabei gemessen und die Schwankungen im Förderdruck festgestellt. Seitdem wurde nur hin und wieder mal eine Zündspule getauscht. Die sind beim FSI nicht so langlebig.

Meiner, äh Tatzinos A2 steht erst seit 2 Wochen (17.01.) hier zum Verkauf. An dem Tag habe ich von VW den Auslieferungtermin für unsere neue Alltagskiste bekommen. Es gibt durchaus auch ein paar Interessenten aus dem Club für das Auto. Das ist auch gut, weil ich keine Lust auf Mobile usw. habe. Gib Bescheid, wenn Du ihn haben möchstest. Dann bau ich extra noch ein paar Gemeinheiten mit ein, mit denen Du hoffnungslos überfordert bist. Timergesteuert, treten erst 14 Tage nach Kauf wie gesehen auf.

Und meine Frau muss deutlich mehr tanken, weil die Fahrgemeinschaft zur Arbeit gecancelt ist. Anstatt 3 Leute in einem Auto fahren seit März 2020 3 Leute mit 3 Autos die 80 Km pro Tag. So hat halt jeder sein Päckchen zu tragen.

Vorsichtig mein Freund! Ich will ja gerade einen verkaufen. Der Audi A2 1,6 FSI ist das beste Auto, was jemals produziert wurde. Aufgrund der Exklusivität des Fahrzeuges, besonders die Faceliftvariante in Mauritiusblau, sind in Zukunft hohe Preissteigerungen zu erwarten. Im Moment ist die Zeit günstig für einen FSI Kauf. In wenigen Jahren schießen die Preise da durch die Decke! Darum handelt JETZT!

Ist mir nicht aufgefallen. Der Leistungsverlust, den ich mal hatte, lag am Kat. Erst kaum zu spüren. Ein anderer FSI Fahrer, der mit meinem FSI gefahren war, sagte damals mein Auto wäre etwas schwach auf der Brust. Gut ein Jahr später war der Kat dann hin, mit Notlauf. Nach dem Katwechsel ging er dann wieder deutlich besser.

Mit Deinem Nicht- Originalkat hat es nix zu tun? Ich war da ja etwas skeptisch und hatte Original verbaut.

Gibt es hier auch!

Dann solltest Du vor der Autofahrt mal so etwas ausprobieren:

Ich habe noch nie Radschrauben gefettet. Alle 2-3 Jahre mit einem passenden Gewindeformer und mit dem passenden Schneideisen und ein paar Tropfen Schneidöl die Gewinde gesäubert und danach mit Bremsenreiniger und Pressluft bearbeitet und es funst wunderbar. Und die passenden Gewindewerkzeuge kosten nicht die Welt. Muss ja nicht die ultrahartbeschichtete Version für Dreh-Fräsautomaten sein. Die Kosten natürlich ordentlich Kohle.

Habe einen A2 mit Brembo Max und den anderen mit Brembo Xtra plus die dazu gehörigen Brembo Beläge ausgestattet und auch im 5.ten Jahr noch keine Probleme damit. Und auch kein Rost. Die Brembo Max sind jetzt nach fast 75000 gefahrenen Km mit den Belägen bald mal fällig. Der Wagen mit Brembo XTra hat gut 60000 Km damit runter und es sieht noch recht gut aus.

Genau! Und dass es zugefroren bleibt. VID-20210113-WA0000.mp4.8e521ded1a701134ce8f7bb5823e4652.mp4

Das kann zig Ursachen haben. Von Temperatursensor G2/G62 über Lamdasonden über Luftmengenmesser über Katalysatoren. Da hilft nur Fehlerspeicher auslesen lassen und dann das Problem eingrenzen.

Du bist ja auch unterernährt! Ich habe ein "Schlechte Zeiten Überbrückungspolster".

Ist bei über 1,80 Körpergröße und recht langen Beinen fast normal, das der Tankdeckel aufspringt. Passiert mir 2-3 mal die Woche auch. Ist die größte "Fehlkonstruktion" bei diesem Auto.

@Krebserl, @AL2013:

Ich kenne noch diese Seite: https://www.original-felgen.com/

Wie kann jemand ein Auto so versaut bei Mobile oder sonstwo einstellen. Von so jemanden würde ich einen A2 höchstens geschenkt haben wollen. Zu faul, einfach mal das Auto auszusaugen und ihm mal 'ne Wäsche spendieren. Und es war nocht nicht mal möglich, den Teppich ordentlich reinzulegen.

Das ist bei sehr vielen neuen Autos so. Bei unserem Up ist das auch so.

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Einen kaputten Kat hatten wir bereits in unseren beiden FSI. Es begann beim ersten Mal mit einen leichten, kaum vernehmbaren Leistungsverlust. Irgenwann wurde das Auspuffgeräusch etwas kerniger. Dann kam ca. ein halbes Jahr und 5-6000 Km später die MKL und gleichzeitig ein starker Leistungsverlust bis hin zum Notlauf bei warmen Motor. Beim 2'ten A2 habe wir dann den Kat schon gewechselt, als die Auspuffgeräusche kerniger wurden. In beiden Fällen blies das Abgas aus dem Katkörper raus.