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horch 2

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Alle erstellten Inhalte von horch 2

  1. horch 2
    Wasserbauer | 1 Pers. | Abendessen ja Bluefake | 1 Pers. | Abendessen ja Fuchs | 1 Pers. | Abendessen ja Karat21 | 1 Pers. | Abendessen ja Timo | ich allein | mampfen ja Horch 2 | 1v2 | Abendessen ja
  2. horch 2
    @Wasserbauer Bin gerne dabei @Timo Danke für die PN. Ich würde im Herbst was organisieren. Vorzugsweise in Achim mit Korso nach Fischerhude.
  3. horch 2
    Meinen Senf mal dazu. Das richtige Drehmoment ist nur dann vorhanden, wenn es aus der Bewegung heraus knackt. Abzusetzen und neu anzuziehen gibt wegen der Ruhereibung einen falschen Wert. Oder anders gesagt- wenn ich neu ansetze und es knackt ohne Schraubenbewegung bei den eingestellten 120Nm, kann die Schraube auch nur mit 90Nm angezogen sein. Nb. Hatte mal einen Semesterferienjob a la Chaplins "Moderne Zeiten". Da wurde uns das eingebleut.
  4. horch 2
    Danke. Beim A4 8E/B6 ist offenbar das gleiche Problem.
  5. horch 2
    OK Die VCDS Hobby Version ist also ungeeignet, da nicht in der Liste. Man muss die Profi-Version nehmen. Richtig?
  6. horch 2

    Bremsen Vorderachse

    horch 2 antwortete auf Philsen's Thema in Technik

    Falls nicht in der Kiste, passt auch ein Torx45.
  7. horch 2
    Dieser Aküfi bringt mich um. Was ist das "Original"? Was ist FSE? Was ist ms-e?
  8. horch 2
    Nochmal, ehe es ganz verschwindet . Hat keiner dieses Gerät? Und weiss evtl. die Release Version?
  9. horch 2

    Elektronikprobleme

    horch 2 antwortete auf Klaus 1806's Thema in Technik

    Freilaufdioden sind unbedingt einzusetzen (direkt am Relais). Natürlich funktioniert das in den meisten Fällen auch ohne. Aber hochfrequente Störungen haben eigene Gesetze . Das Risiko würde ich nicht eingehen.
  10. horch 2

    Elektronikprobleme

    horch 2 antwortete auf Klaus 1806's Thema in Technik

    Also, wenn die Schaltung mit den beiden Dioden genügt, ist ja alles klar. Aber, warum Schottky? Wird eigentlich nur für höhere Schaltgeschwindigkeiten gebraucht. Ausserdem verbrät die Schaltung bei 10A über 8W (=Kühlkörper erforderlich) Nimm zwei normale Dioden >20A/>60V >>Höherer Strom, um die Schwellenspannung klein zu halten (=weniger Verlustleistung) >>Höhere Spannung, weil 45V im Auto etwas knapp bemessen ist.
  11. horch 2

    Bremsen Vorderachse

    horch 2 antwortete auf Philsen's Thema in Technik

    Du schreibst, der Bolzen sei schwer zu lösen gewesen. Du hast es ja geschafft, aber warum sind dann die Gewinde im Eimer? Korrosion?
  12. horch 2
    Der Autodia S101 scheint ja einigermassen brauchbar zu sein. Jetzt wird er in der Bucht für 139EUR incl. angeboten. Mit der Anmerkung NEU V.7 Weiss jemand ob das wirklich ein neues Release ist oder sogar, was geändert wurde? Oder ist das nur ein Verkaufsgimmick?
  13. horch 2
    Fahr mit den alten Reifen hin. Frag, ob die neuen passen würden, der kuckt in seine Datenbank, sagt (wahrscheinlich) ja, dann fährst Du mit den neuen Reifen hin, lässt abnehmen, kriegst einen Schein und fährst damit (und Brief) zum StVa und lässt eintragen. Kosten 50EUR beim TÜV und 20EUR beim StVa. Bei der DEKRA geht das auch.
  14. horch 2
    Ich kenne nur den Preis des Updatens: um die 50EUR + CD 5EUR
  15. horch 2
    @elch sehe ich jetzt erst. Du sprichst von einem A2. Ich meinte meinte meinen A4.
  16. horch 2

    Treffen im Norden?

    horch 2 antwortete auf Arthur4ik's Thema in Nord

    Bei mir um die Ecke
  17. horch 2
    Hatte ich auch schon überlegt. Aber beim V6 sind das Unterkante 2.500EUR (nur Zylinderköpfe). Dazu kommen weitere "Kleinigkeiten" wie Klima, Stossdämpfer, und das mit 307.000km. Wegen diverser Beulen kriege ich auch nix mehr dafür. Sach ma, fällt mir gerade ein: Willst Du mir etwa einen A2 Kauf ausreden?
  18. horch 2
    Nachtrag: Und Du hast deutlich mehr Auswahl bei Marken und Reifengrössen.
  19. horch 2
    Stuttgart? Da iss doch bissel mehr Schnee. Aber im Ernst. Ganzjahresreifen würde ich nicht nehmen. Die Tests zeigen, dass die von allem nur ein bischen können. Oder Du bist halt Rentner, der die Unterschiede nicht mehr merkt. Sparen tust Du auch nicht viel. 1x Investition: 4 Felgen und Aufziehen je 40EUR. Allerdings 2x im Jahr umstecken. Wenn's die Werkstatt macht, 50EUR incl. Lagern. Wenn Du das selbst machen und lagern kannst - Null. Keine Mehrkosten wg. Verschleiss. horch 2 Rentner
  20. horch 2
    Danke. Wegen der Sitzheizung hat mich meine Frau schon ausreichend bearbeitet
  21. horch 2
    Danke. Der Autogas-Gedanke ist interessant - Kostenrechnung mal beiseite. Mir sagte jemand, Autogas sei bei viel Kurzstrecke besser, weil weniger Rückstände. Ist das so?
  22. horch 2
    Mein A4 kommt langsam in's Röcheln. Ich denke allen Ernstes über den Kauf einer zweiten Kugel nach. Natürlich über eine mit dem geeignetsten Motor für unser Fahrprofil, welches ist -unter 10.000km pro Jahr -überwiegend Kurzstrecke oder noch kürzer;). Ab und zu auch mal 600km -PS sind mir ziemlich egal -grüne Plakette Ich nehme an, ein TDI scheidet sowieso aus. Falls ein Benz. und ein FSI bei vergleichbarem Zustand angeboten werden, sollte einer grundsätzlich bevorzugt werden? Abgesehen von der E10-Frage. Danke horch 2
  23. horch 2
    Das bringt uns schon weiter. Klar ist, dass für VAG Fahrzeuge alles Rechtsgewinde ist. Ich nehme an, es gibt auch Automarken, die Linksgewinde brauchen. Iss aber nicht unser Problem
  24. horch 2
    Auf #26 hat auch schon mal jemand das auseinander gebaut. Unklar bleibt weiterhin: Warum wird der Motor nach jedem Betätigen müder? Und ist nach paar Sekunden Pause wieder voll da?
  25. horch 2
    Das A2 Forum - höchstes Niveau Aber Du weisst- wie jeder glaubwürdige Moralist macht Fabian Selbstmord (OT) Was ich meine - es sind alle Informationen gegeben. Wenn das Werkzeug da ist, fang einfach an
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