VFRiend

Könnte mir vorstellen, dass ein wirklich guter Rostlöser unmittelbar ans Gewinde platziert und ihm eine Nacht Zeit lassend, doch noch eine Spur weiter helfen könnte.

Das sind Felgen von Aluett, eingetragene Felgen? Die sch...... Pietze im Stossfänger wird bös zu Buch schlagen bei Audi, auch manche Interessenten, befürchte ich, werden sich damit schwer tun! CD-Wechsler drin?

Ne, 40.000,- reicher plus Zinseszinseffekt! Meine Kinder freuen sich jetzt schon! Happy Beerdigung!

Gesetzt der Fall, ein Audi A2 mit 200.000 km aufm Tacho müßte nun ersetzt werden. Ein vergleichbares Auto (das es so nicht gibt!) würde eine Investition von 20.000,- € plus Verkaufspreis des zu ersetzenden A2 verlangen. Diese 20.000,- € angelegt für lange Jahre, bringen bald wieder 5% pro Jahr, das sind 1000,- € im Jahr. Ich bin davon überzeugt, dass diese 1000,- € im Durchschnitt ausreichen, den A2 voll funktionstüchtig zu erhalten (klassische Verschleissteile bitte aus der Rechnung nehmen, die verschleißt auch der Neuwagen mit der Zeit!). Sinn und Zweck: das Kapital von 20.000,- € wird nicht angerührt. Du stirbst am Ende 20.000,- € reicher! Ach ja, und was ich vergaß: Der Neuwagen verliert an Wert, der alte A2 behält den Wert, hochwahrscheinlich wird er sogar wertvoller! Das sind über den Daumen gepeilt, nochmal 20.000,-€

KA2 und Partnerin, mal ne dumme Frage: Steigt Ihr um vom Benziner auf einen Diesel? Ich glaube, das würde alles!!!! erklären!

Ach Kane.326 und bedalein, ihr seid ja so goldig drauf!

@Kane326 ? Was soll denn der TDI anderes haben als Hydrostößel? Da bin ich aber jetzt gespannt! Lerne jetzt bestimmt was dazu!

Falsch gedacht! Siehe mal hier Service Reset Festinterval - A2 Forum und nun #14! (Hallo, ist dort Portugal, hier spricht Houston!)

@Audi-TDI, Oha, das ist aber eine Ansage und im anderen Thread kommen von Dir Jahreswagenpreise von Kleinwagen für ein fast 10 jahre altes Auto zutage!

Ich gehe mal davon aus, dass "ein paar" Winterreifen bzw. Sommerreifen jeweils doch vier Räder sind! Wegen des Navi kannst Du nicht hoffen, ein Mehrwert zu erzielen. Sind die Sitze mit Heizung? Du läßt uns nun hier schätzen, ich sag mal garnichts, solange Du nicht versprichst, uns mitzuteilen, was Du am Ende bekommen hast! Ich finde es nämlich schade, man erfährt am Ende nicht, wie nah man mit der Schätzung lag. 6.500,- sind nicht erzielbar, sorry beim besten Willen nicht! Ich sag mal 4.800,- €

Muss schon häufig vor Ampeln stehen und im Schritttempo fahren, hätte von daher nicht mit einem Verbrauch von 6,6Litern gerechnet. Selbst mein 90 PS-TDI machts nicht unter 5,5 Litern bei gleichem Einsatz. Also wegen dem Literchen Differenz fahre ich lieber das "Schnurrekätzchen" statt dem Traktor! Der Diesel ist bei Temperaturen ab 15 Grad auch sehr ruhig, aber jetzt im Winter und dann ständig die noch kalte Maschine, also dann hat gerade der 90PS-TDI wahrlich keine Laufkultur.

Muss schon häufig vor Ampeln stehen und im Schritttempo fahren, hätte von daher nicht mit einem Verbrauch von 6,6Litern gerechnet. Selbst mein 90 PS-TDI machts nicht unter 5,5 Litern bei gleichem Einsatz. Also wegen dem Literchen Differenz fahre ich lieber das "Schnurrekätzchen" statt dem Traktor! Der Diesel ist bei Temperaturen ab 15 Grad auch sehr ruhig, aber jetzt im Winter und dann ständig die noch kalte Maschine, also dann hat gerade der 90PS-TDI wahrlich keine Laufkultur.

Habe heute zwei Türfeststeller bestellt, zusammen ca. 40 € und ein paar Cents, also die gibt es noch in D, @Concedo, wolltest Du nicht auch die Betriebsanleitung? Wär ein Päckchen!

Zündekerzenstecker rausnehmen und alles auf Kriechströme hin untersuchen, möglicherweise schlägt oben irgendwo Stecker, da wo das Kabel rauskommt, der Strom über auf den Kopfdeckel, statt an der ZK-Spitze. Bei Feuchte ist der Widerstand entsprechend niedrig am Stecker, Wenn Feuchte weg, dann Widerstand zu hoch und Funke entsteht da wo es sein soll. Schon mal im Stockdunkeln Zylinderkopf beim Startvorgang inspiziert? Vielleicht lassen sich Kriechströme beobachten?

Die Entscheidung ist in der Tat hochkomplex. Ich schwöre ja persönlich auch auf den Diesel, aber jetzt kommt es: Die letzten 1.800 km habe ich im Stadtverkehr in einem A2 Benziner zurückgelegt, und zwar GERNE!!! Derzeitiger Verbrauch nach kompletter Gewöhnung ans Gefährt: 6,58 L/100 km und das bei 90 % Stadtverkehr. Der A2-Benziner ist ein Stadtflitzer! Der Diesel spielt halt seine Trümpfe auf Landstraßen und Autobahnen aus. Der Benziner ist in Punkto Übersichtlichkeit bezüglich möglicher Reparaturkosten sicherlich die bessere Wahl, da hier nur wenige wirklich teure Teile am Motor kaputtgehen können, was ja hier schon oft erwähnt wurde.

Heute in MOT aus 2005 folgenden Vergleich gelesen: Skoda Fabia 1.4 TDI vs. 1.4 16V (75 PS). Mtl. Kosten beim Diesel 298,- Benziner 302,- € bei 15.000 km/Jahr. Lohnen würden sich Diesel ab 14.000 km /Jahr. Mal so zum Vergleich!

Und schon isser (A2 FSI) weg! (Meine Rettung!) Mal schauen ob sich der neue Besitzer hier im Forum meldet!

Heute mittag 11:30 Uhr ruft die Audi-Kundenbetreuung aus Ingolstadt auf meinem Handy an, ich hätte Ihnen doch die E-Mail geschickt (siehe oben). Also man habe unseren Wunsch geprüft und man müsste uns leider einen ablehnenden Bescheid geben. Wir hätten nicht die Erlaubnis, die Betriebsanleitung in Form einer pdf-Datei im Forum zu veröffentlichen. Was man aber nicht verstehen könne, sei die Aussage, dass man häufiger Probleme beim Bestellen derselben beim Freundlichen habe. Das Ding sei vorrätig und innerhalb ganz weniger Tage zu haben! Und der Niederländer, der seit einem Jahr auf die BA warten würde, der soll sich bitte unter Angabe seiner Adresse, Fahrgestell-Nr. seines Audi A2 sowie unter Angabe des Händlers in NL, der nicht in der Lage sei, die Betriebsanleitung zu besorgen, mal bei Ihnen melden, dann bekäm er kostenlos ! eine BA passend zu seinem Auto geschickt! Also bei KUNDENBETREUUNG@AUDI.DE melden. Er müsse zudem eine Vorgangs-Nr. angeben, die ich hier nicht veröffentliche, sondern per PN an JackV schicken werde. Und Ihr meint die kümmern sich nicht um A2-Fahrer, stimmt doch garnicht! :P

Thema "Abwürgen des A2 Benziners" , ja auch ich würge gelegentlich ab. Interessanterweise läuft der Benziner unmittelbar nach dem Start genauso, wie es sich gehört, sobald er aber einen km hinter sich hat, will Gaspedal und Kupplung etwas diffiziler koordiniert werden. Er könnte also, wenn soweit warm, doch im unteren Drehzahlbereich etwas weniger mager eingestellt sein, ist aber auch Übungssache und keinen Aufreger wert! Zur Zeit ist es für mich schon eher gewöhnungsbedürftig, den Diesel anzufahren, da Schaltung, Kupplung, Gasannahme mit dem Benziner nicht vergleichbar ist. Beide Bedienungsmuster gilt es, im Kleinhirn abzuspeichern. Aber dafür haben wir ja den lebenden Computer in der Birne.

@cer: Arbeiten die PDs sich immer in den Sitz und führen zu Undichtigkeiten oder ist das eher ein gelegentliches Problem? Muss dann der Kopf neu, oder Sitz überarbeitet oder reicht ein erneutes Anziehen der PD?

@Wolfgang. Ich meinte den hier: Audi A2 1.6 FSI S-LINE NAVI, LEDER, SCHIEBED, PDC - Pkw: Detailansicht Der vierte A2 wurde angekauft, weil er a) sein Geld wert war und b) meine Lebensgefährtin einen bräuchte (Sitzhöhe! OP an Hüfte). Da sie das Auto erst in ca. 2 Wochen frühestens benötigt, fahre ich natürlich zur Zeit und schon seit 4 Wochen fast nur den Benziner, und .....finde Gefallen am Benziner! Wenn mir das Auto nun in ein paar Wochen abgekauft wird, geht "ein Teil von mir" davon (Tränen!). Ich mein, dann gibts einen FSI als Winter-Auto und meinen TDI bewege ich im Sommer! Da ich in Luxemburg tanke, sehe ich keine Probs mit dem Sprit, in Luxiland ist noch kein Tropfen Ethanol im Benzin drin. (Ich muss gestehen, ein bischen crazy ist das schon, aber wen störts? Und rote Ledersitze in schwarzem Auto, das hat doch was? Abgesehen davon, es ist noch nix gekauft, wird wohl auch nicht passieren! Würde aber Spass machen!

Danke für den Tipp, morgoth, werde aufzeichnen.

Habe mir obiges Auto mit den 31.800 km in Kraichtal noch mal angeschaut. Ist schon ein schönes Auto. Komme ins Schleudern, bei 10.000 € säße ich im Auto und würde kaufen!

Also ich bin ehrlich gesagt von den Socken! Wer weiß, vielleicht sollte man sowieso nach einer gewissen Laufzeit mal für dieses Geld die drei PDs checken lassen! Ich finde, 600,- € gehen in Ordnung, wenn man anschließend die Gewissheit hat, dass die PDs womöglich wieder für 100.000 bis 150.000 km in Ordnung sein könnten! Ehrlich gesagt kenne ich zwar kein Ruckeln, aber unser 90 PS TDI läuft rauher als die beiden 75 PS-TDIs in unserem Fuhrpark. Ich werde mal bei uns nachfragen ob unser Bosch-Dienst eine ähnliche Arbeit machen würde. Nachtrag: Habe gerade in Trier telefonisch in Erfahrung gebracht, dass man von Bosch hier bei uns in der Nähe leider NICHT diesen Service bieten kann! Man konnte trotz Bemühen aber auch nicht sagen, wo der nächste Bosch-Diesel-Service wäre. Schade eigentlich!

Imponierender Mut, das Konzept von der Dekra auf Herz und Nieren prüfen zu lassen. Da wird was dran sein! Und wenn es prima mit der Baterie klappt, sollte die Firma dann auch noch die Produktionswerkzeuge für den A2 von Audi abkaufen und loslegen mit dem Bau von lekker-mobilen.