VFRiend

Beantwortung obiger Frage erübrigt sich, habe gepennt! Aber was anderes: Gibts für uns die Möglichkeit problemlos den Zahnriemen zu begutachten, wenn das Ding bei manchen nach 40.000 überfällig ist. Mir wirds schon ganz mulmig. Und ehrlich gesagt, ich steh ja hinter meiner Kugel, aber eine Kette wie bei Mercedes oder BMW wär mir lieber! BMW hat ja auch mal 1-2 Jährchen zahnriemen verbaut und sind am Ende ganz schnell wieder zur Kette zurückgekehrt.

Wird in einer Audi Werkstatt nicht auch noch die Wasserpumpe gleich mitgetauscht, weil die eh auch i.d.R. so um die 100.000 hin ist ?

Also mein OSS knackt, wenn Scheiben warm. Ist die Sauberkeit der Kanten bzw. Schmierung nicht optimal, kanns auch passieren, dass komplette Öffnung schwierig oder unmöglich ohne ggf. nachzuhelfen. Bei bedecktem Himmel oder Winter alles soweit o.B. obwohl mich manchmal das Gefühl beim Öffnen beschleicht, das ganze könnte irgendwie "reibungsloser" laufen. Eingaben in die Statistik, das macht doch jemand von Euch für mich, ich kanns jedenfalls nicht!

Mal eine generelle Frage! Läßt sich die AHK tatsächlich nachträglich einbauen bei A2 TDI1.4 mit OSS/Klima? Ich dachte, die AHK hätte man direkt beim Neukauf mitordern müssen?

Auskunft von einem Freundlichen: 120 Nm. So hab ich das auch jetzt 6 x gemacht und es hat sich weder ne Schraube gelockert, noch isn Rad davon gelaufen. Drehmomentschlüssel, preiswerte gibts unter anderem bei POLO, oder LOUIS-Motorradbedarf , die haben immer so Aktion mit 20% Rabatt oder so!

Dieses Longlife-Gedöns war mir von Anfang an suspekt! M.E. hängen einfach zuviele sicherheitsrelevante Bauteile an einem Auto, um 50.000 km nicht danach schauen zu lassen. Bsp. Bremsbeläge: Ich war bei 40.000 beim ersten Service, die Bremsbeläge vorne zu 40% runter. Der Freundliche bescheinigt mir: "Fahr weiter, in 2 Jahren, resp. nach ca weiteren 40.000 kommen neue drauf!" Aber jetzt bei Km-Stand 49.000 sehen die Beläge schon richtig abgenudelt aus. Fakt ist: die halten net so lange bis zum Service!!!. Und der Unbedarfte fährt munter weiter... vielleicht bis zur Kurve, in der ich ihm entgegenkomme und seine Bremsen versagen... Nichts für ungut! Sicherheit geht vor! Egal was Audi versprochen hat! Trotzdem kann man sich zu Recht von dem Vollmundigen Versprechen ein klein wenig verschaukelt fühlen.

Also mal pragmatisch gesehen, ist die Intervall-Änderung nachvollziehbar. Zahnriemen soll bei 90.000 gewechselt werden (=3.Insp.) paßt mit alten Intervallen nicht zusammen und der Luftfilter hält das alte Intervall auch nicht durch!

Was nützt Motorheizung, wenn Batterie im Arsch. 13.8 Volt bei laufendem Motor sagt ja nichts aus über kaputte Batterie!

Also ich probiers jetzt mal mit VA-Schrauben. Hab ehrlich gesagt kein Bedürfnis, mir Kummer darüber zu machen, ob da ein galvanisches Element entsteht oder nicht, Hauptsache, die Schrauben rosten nicht!(Logik nach 1 Liter gutem Wein!!!, leb nicht umsonst an der Mosel. Prosit!!!)

Hab mir diese Sprutzis schonmal angeschaut: Also irgendwie wirkt das Zeugs billig, Befestigung mit kleinen Schlauchschlellen am Wischer etc. Überzeugt hat mich daran garnix!

Halllo Dottore Cüppers!, Habe gesehen, sie sind ja Chemiker, also sie müßten dem Probllem doch auf die Spur kommen-?!

Die Schrauben sind bei meinem auch korrodiert, und das schon ein paar Monate nach Auslieferung. Habe nur eine Erkllärung: Möglicherweise Kontakt mit Alu! Da verzinkt, und Zink noch unedler, Verbrauch i.S. einer Opferanode. Wenn Zink weg, kommt der Stahl zum Vorschein und rostet, wie alle unverzinkten Baustähle, die nicht VA. Könnte doch so ablaufen, oder???

Bitte nicht einschüchtern lassen wg. 17 Zöller. Habe mein en A" TDI 55kw jetzt 35.000 km mit den 205/40/17 bewegt. Auch flott bewegt. Verbrauch fast immer unter 5l/100km. Also mit 3,5 l/100km läuft der auch net mit "Trennscheiben". Das glaub ich einfach nicht! Und ein bischen Schick muss sein!!!

Die Relais scheinen Schrott zu sein. Habe ebenfalls zwei auf Garantie in den ersten beiden Jahren tauschen lassen. Der Freundliche wußte aber sofort das Fach unter der Climatronic herauszuziehen. Sah auch enfach aus und das Relais war jedesmal ruckzuck gewechselt. Aber von anderer Seite wird man kaum drankommen. Vorstellen kann ich mirs jedenfalls nicht.

Also ich steh auch eher auf Markenkraftstoff. Weiß von einem Insider, dass Dieselkraftstoffe an freien Tankstellen u.U.(muß nicht sein) den noch erlaubten Wasseranteil bis ans Limit ausreizen, bzw. Diesel aus Lagerbeständen verkaufen, der eben mehr Wasser enthält als üblich, nicht jedoch außerhalb der Norm liegt. Der geringe Unterschied von 0,2 Ct in Luxemburg verleitet mich nicht zum Kauf an freien Tankstellen.

Eigentlich wäre das Düsenproblem, dass mich im übrigen auch in den Wahnsinn treibt( Muß morgen früh über den Hunsrück nach Wiesbaden und zurück, mir grausts jetzt schon, letzten Sonntag nur dreckige, phasenweise nicht mehr durchblickbare Salz-Dreckschlieren!!!) etwas für den versierten Bastler und Verbesserer ! Könnte man die Düsen nicht etwas versetzen , z.B. mehr nach llinks, damit sie nicht mehr auf den Wischerarm spritzen würden. Wo sind die Cracks und Tüftler??? Das müßte doch eine echte Herausforderung sein?

Dieselfilter oder Filtergehäuse? Nur fürn Dieselfilter mit defekten Dichtungen sind 150 Euronen doch en Haufen Geld!

Er wird eingestehen müssen, dass es doch nicht geht ohne dieses Wasserleitplastikteil, indem die Düsen sitzen. Es sei denn, er fitschelts ich was zurecht, vielleicht mit schwarzem Silikon oder so. Hab nämlich an sowas gedacht. Hab selbst die neuen Düsen schon da liegen, nachdem ich wg. der alten und wg. Salzbrühe auf der sTraße bei -8 Grad letzten Sonntag von Trier nach Wiesbaden und zurücke megr oder weniger im Blindflug wg. verrotzter Scheiben untwerwegs war. Premium!!!

Funktionieren definitiv bei der neuen Generation Radios nicht. Amen. Habs probiert, wäre auch interessiert gewesen, Öltemp. etc. zu erfahren. Das einzige, was geht, ist die digitale Geschwindigkeitsanzeige.

Aber sagt mal, ist das denn so kompliziert, das Lenkrad um den besagten Zahn zu versetzen. Früher hab ich das oft gemacht beim Golf oder Audi 100, wenn ichs Radio ausbauen mußte bzw. ans Armaturenbrett mußte, blieb einem nichts anderes übrig, als das Lenkrad zu demontieren! Hier hab ich ja schiss wg. Airbag. Aber vielleicht girbts ja hier einen Mech. der das schonmal gemacht hat und uns seine Erfahrungen mitteilt!

Habe Neuwagen erworben in 11/02. (TDI) Seitdem 46.500 km runter. Habe vorgestern vor 360 km- Tour mit der zweiten Literdose im A2-Leben auf max. zu füllen. Bisher veraschnabulierte der Motor ergo 1,6 l zusätzlich! Mein Tipp: Motor möglichst zärteln, solange nicht warm!!!

Ums komplett zu machen, auch mein Lenkrad steht (nachwievor) diskret nach links verdreht und das seit Kauf vor 46.000 km. Aber wie gesagt: diskret. An den Reifen ist kein auffälliger Verschleiß, die Karre läuft auch einwandfrei geradeaus. Ich halts für einen Falscheinbau. Im Fernsehen saß mal in irgendeiner Show ne junge Frau, die erzählte, sie würde beim Audi A2 die Lenkräder montieren. Es gab dazu auch einen kleinen Film. Vielleicht hat die eine einseitige Fehlsichtigkeit! In dem Moment verpeilt jeder, ob gerade oder schief. Weiß ich aus eigener Erfahrung! Aber irgendwann leiste ich mir mal ne Spurvermessung und lass gerade stellen.

55 bzw. 76 € fürs Lmpenwechseln ist schlichtweg Wucher. Obs der A.t.U. 2,50€ überall und immer macht, das glaub ich aber auch net. Haben die den Scheinwerfer ausgebaut oder tatsächlich die Lampe ohne Ausbau des Scheinwerfers getauscht?

Du meinst die Schrauben, mit denen die Nummernschildbeleuchtungen festgeschraubt sind? Ja, die rosten bei meinem A2 auch. Sollte man die mal wechseln , ggf gegen Schrauben aus rostfreien Stählen, oder hab ich dann am Ende auch ein galvanisches Element? Bin im übrigen ganz fasziniert von der Diskussion, die ich wohl hier angestoßen habe. Ist mal was fürs Allgemeinwissen !

Also das ganze wurde doch schon mal in einem anderen Thread diskutiert, oder? H7- Lampen lassen sich auch ohne Demontage wechseln. Voraussetzung: Spiegel und geschickte Fingerchen. Dauert aber so ca. 30 Min. Habs jedenfalls hingekriegt und wurde vom Freundlíchen staunend kontrolliert und für o.B. befunden.