herr_tichy

Noch nie selbst Öl gewechselt beim A2, wa? Wenn der nach hinten geneigt steht läuft das Öl noch besser ab. Das geht schon auf den Rampen, hab ich auch schon gemacht. Große Pappe unterlegen die nachher im Osterfeuer landet und gut.

Oder geht nicht mehr richtig... Wir sind SOOO hilfreich Ernsthaft: Du wirst vermutlich im Fehlerspeicher des Klimasteuergerätes eine Fehlermeldung bezüglich der Temperaturklappe finden. Da hilft dann entweder hin- und herfahren lassen mittels Stellglieddiagnose, oder ausbauen und Poti reinigen oder ausbauen und Stellmotor ersetzen.

Du hast da "fantastisch, wie frisch aus den 90ern" falsch geschrieben...

Hi. Mit dem VCDS kann man eine Stellglieddiagnose beim KI machen. Dabei werden alle Zeiger bewegt, alle Lampen eingeschaltet etc. Dann siehste ja, ob die wirklich kaputt ist. Ich glaubs ja nicht. Und wenn man einen 1.2er hat, sollte ein VCDS eh zur Grundausstattung gehören

Abkleben... Ich würde einfach das Equivalent zu dem hier für echte A2-Fahrer machen

Hier sind Bilder im geöffneten Zustand. A2 Forum Der Verstärker liegt in Reichweite des Kabels, da brauchst du nicht so lange suchen

Der Stecker sollte in einem der Antennenverstärker stecken.

Sicher.

Ja, naja, hörte sich halt so ein bisschen nach "Ihr seid alle doof, das geht billiger" an Schon ok. Hast du zufällig ein Foto von diesem Draht am Zündschloss gemacht? Ist nämlich im Stromlaufplan wirklich nicht drin. Naja, länger als 6 Monate im voraus plant man sein Leben ja sowieso nicht. Viele Leute meinen sie täten das....

Ich antworte auf diese unterschwellige Kritik mal, indem ich vermute, dass du keines der anderen Signale aus dem CAN-Bus-Adapter (Licht an aus, Tachosignal) für dein Radio brauchst. Wenn man das auch noch will (und ja, für mein Becker will ich die...), dann kostet die Arbeit fürs Verlegen schnell mehr als der Adapter... Was du beschreibst ist übrigens nicht das originale Verhalten, das Radio geht erst an, wenn man die Zündung einschaltet, geht aber erst aus, wenn man den Schlüssel abzieht. Dokumentier das bloß ordentlich für den Nachbesitzer. Solche Eigenbauten sind blöd, wenn man sie nachvollziehen soll. Meinst du vielleicht "gelb-rotes" Kabel? Laut Schaltplan liegt kein gelbes Kabel am Zündanlassschalter.

Das was erst ausgeht, wenn man nach dem Ausschalten den Schlüssel zieht. Mit anderen Worten: OP hat sein Auto auseinandergerissen ohne vorher zu überlegen, wo er Schaltplus herbekommt. Gerüchteweise gibts Schaltplus (nicht S-Kontakt) irgendwo am Klimabedienteil. Hab ich nicht benutzt, bei mir gibts das am CAN-Bus-Adapter.

Themen zusammengeführt.

Riecht dann allerdings nachher nach Ballistol

Also, wenn man in Deutschland über Land fährt, dann schafft man so etwa 70km/h Durchschnitt. Eine Zigarettenpause dauert 5 Minuten, d.h. der Raucher schafft 5,8km pro Zigarette. Das macht 3,4mg CO2/km.

Quertauschen ist ne gute Idee. Alle vier würde ich nicht tauschen, lieber jetzt zwei kaufen und die zweite ins Handschuhfach legen.

Ausprobieren. Wenn du Geld über hast, ist der Tausch natürlich die sicherere Methode.

Mach doch mal Fotos, rundherum, fürs Wiki. Dann haben auch die was davon, die nicht zum JT kommen können.

Doch hatter. Sind beide in Messwertblöcken in der Bremsenelektronik auslesbar. Frag jetzt nciht welche. Was für ein Tester? VCDS?

Na ok. Hab mir gerade mal dn Funktionsumfang von "CarPort" angeschaut. Scheint ja nah am VCDS dran zu sein.

Naja, verglichen zum Fahrzeugpreis ist ein VCDS nicht teuer und es spart einem Gekasper, wenn irgendwas ist. Ich bin froh, dass ich meins damals gekauft hab, hat sich schon dreimal gelohnt.

Denk dran, Lager maximal 120°C und so.

Hat mir vorgestern einen kleinen Herzinfarkt versetzt, als sich plötzlich eine wichtige Klausur (von der ich das Datum wusste) mit einem anderen Termin überschnitt (von dem ich den Wochentag wusste...).

Der März liegt einen Tag daneben

Jo, das sollte so gehen. Denk nur dran, dass du den Cap mit einem Widerstand (12V-Glühbirne) auflädst bevor du ihn anschließt, sonst gibt es wegen des geringen Innenwiderstands beeindruckende Funken. Hat dein Cap einen Remoteanschluss?

Lambdasondern altern und frühe MSGs haben zu enge Regelgrenzen für alternde Lamdasonden und manche KSGs haben ein bekanntes Problem mit ihrer CPU. Das sind schon recht gut bekannte Problem, kein "Spinnen". "Spinnen" tun französische Autos bei Regen