herr_tichy

Was lässt dich das vermuten?

Jepp. Bis dir eine der Spannrollen platzt oder eines der Lager festgeht. Die kannst du nicht sichtprüfen.

Du weißt, dass du in Erwin für 7€/h ALLES an Unterlagen für den A2 bekommst? PDF-Drucker, ab dafür.

Zum Beispiel. Oder eine der anderen drei Antennen, wenn die erste nicht geht.

Zündplus wirst du in einem FSI wohl nicht finden, das ist ab MJ2003 ersatzlos entfallen und wird vom Radio aus den CAN-Bus Nachrichten erzeugt. Rest siehe PN.

Jaaa.... ich hab die Info von der Seite von CKR, ich denke, die möchten gerne auf Palette verzurren und mit Spedition verschicken. Naja, es brennt ja nicht. Noch singt mein Getriebe nur ein kleines bisschen. Da hin fahren ist je nach Tarif den die aufrufen immer noch eine Möglichkeit, wenn man am Tag vorher packt und hier morgens um 4:00 aufbricht. Müsste ich mal anrufen und fragen.

Dann muss ich ja auch noch den Ausbau bezahlen Ich weiß nicht, ob das günstiger wäre. Ich könnte es hier ausbauen und mit dem Golf von meiner Freundin da hoch fahren, aber selbst dann brauche ich eine Übernachtung, vermute ich. Ich fahre da vier Stunden hin.

Problem: CKR ist von hier aus hinter Vladivostok links. Shipping in eine Richtung kostet 99€

Um meine andere Frage mal zu beantworten: Ein Satz neue Lager und neue Dichtringe sind so 650€ bei einem VW 5-Gang Schaltgetriebe.

Wieso wolltest du denn die Röllchen die Patrick für dich hatte nicht? Jetzt sitzt der da mit einem Haufen Röllchen herum...

Trotzdem muss vorher geklärt werden, was defekt ist, Diversity oder der erste Antennenverstärker. Ohne ZF-Signal vom Radio ist immer die erste Antenne aufgeschaltet. Ich hab hier mal eine Doku versucht: diversity1.pdf

Nochmal zu meiner Frage: Was muss denn alles raus, bis man das Getriebe in der HAnd hat?

Navirechner, iirc. Nee, das heißt, dass du die Diversity-Box mal rausnehmen und das Kabel von vorn direkt mit einer der Antennen verbinden kannst. Sollte hiermit gehen: SMB-Adapter SMB-Buchse - SMB-Buchse BKL Electronic 0411038 1 St. auf conrad.de online bestellen | 000730386 (OHNE GARANTIE! Zieh erstmal die Stecker ab und schau rein). Die wichtigere Frage ist: Wieso ist da eine Diversity-Box, bei einem Chorus? Sicher, dass das das Originalradio ist?

Was wog das Material?

Macht er doch nicht mehr, oder?

Dä.

Mein Getriebe jault im ersten und zweiten Gang, dann nicht mehr. Was zahlt man für eine Getriebeüberholung bei CKR? Was muss beim BBY alles raus, bis man das Getriebe versandfertig in der Hand hat?

Das Blubbern und der unrunde Leerlauf sind okay, weil der Motor Falschluft durchs Kurbelghäuse zieht, wenn eins von beiden offen ist. Der Rest ist natürlich Mist und für 4500 sollte er stehen bleiben.

Ich wette mit dir, dass ein zehn Jahre alter Stoßdämpfer nicht mehr dämpft. Was definierst du denn sonst als kaputt? In zwei Jahren lässt sich der Mist sicher nicht besser lösen...

Wenn du das Radio so anklemmst bis auf die Antenne und dann mal über die Antennenbuchse die Spannung misst, kommen da 12V raus?

Das ist bei mir ein weißes Bild. Häng das Foto mal hier an, dann sieht man's auch noch wenn die Website dicht macht.

Jepp, so mach ich das. Gehäuse gedruckt, Zellen mit Blechen verbunden, Balancing mit dünnen Kabeln. Aber ich hab auch nur 8 Zellen

Ich baue mir gerade eins aus headway LiFePo Zellen. Was wäre denn die Frage?

Ich vermute, dass das Anlernen des Kriechpunkts aus dem Vergleich von Motorddrehzahl und Raddrehzahl erfolgt, korrekt? Sobald die Räder anfangen zu drehen, Kriechpunkt. Oder macht man die auf dem Fußboden? In dem Fall, sobald der Motor Last bekommt, Kriechpunkt. Andere Sensoren sind ja nicht da.

Das kann aber nur ein errechneter beziehungsweise adaptiv korrigierter Wert sein. Wenn adaptiv, dann läuft man wieder in das Problem mit einem eventuell nicht mehr linearen Poti was die Adaption versaut.