Kawa-racer

Hat irgendjemanden die Verriegelungshaken rumliegen und würde diese mir verkaufen? Unser A2 braucht diese für den Termin beim Rinner ende Oktober

Der steht ja gleich bei mir ums Eck

Perfekt, kann es sein das es den Tempsensor doch im Aftermarket gibt? Wie kann man die Sonden vorab mal testen? Das geruckelt nervt total

Hat jemand evtl. die Teilenummern für die Lambdasonden im A2 parat? Evtl. auch für die NOX Sonde Irgendwie ruckelt unser A2 wieder... da mittlerweile die Sonden und der Kat die ältesten Teile sind ^^ wäre noch die Idee mit den Sonden im Raum... Kat ist mittlerweile auch einmal geschweißt worden weil gerissen

Hätte noch eine Kofferraumabdeckung hier für nen schmalen Taler

Zur Not hätte ich hier einen A2 Schlachter in Lichtsilber :-)

Hier auch 1x Alu Matt

3x 8mm, hab ja nun eins aus dem Passat :-)

Wir hatten nen Passat in der Halle... dort hab ich genau unser Verteilerstück gefunden. Die Teilenummer müsste 1k0121087b sein. Ich schau morgen nochmal wegen dem Mororcode und schau zur Sicherheit nochmal nach

gibt es jetzt das y-stück zum nachkaufen? hab nur im Forum eins gefunden welches aber vom Winkel anders ist. denke mal das originale Y-Stück ist vom Winkel deshalb so spitz da es die Strömung besser weiterleitet oder?

Erstmal vielen Dank an Alle wegen den vielen Tipps... denke der Überltäter ist gefunden... A2 ist noch zerlegt da leider ein Y-Stück vom Jühlwasser gebrochen ist. Ansonsten hab ich noch ne halbe Ewigkeit zum Einstellen der Gänge gebraucht... Hier mal die Poserbilder vom alten Nehmerzylinder ...

Ok, dann bestelle ich mal den Nehmerzylinder von Sachs. Wie sieht es dann mit dem Entlüften aus?! Hab mich da noch nicht schlau gemacht.

Bevor ich es vergesse... sollte man hier auf ein "Audi Originalteil" wieder aufbauen oder kann man zu den freien Anbietern ala SACHS, Valeo oder TRW ausweichen?! Wenn ja welcher wäre da zu empfehlen?

Bzgl. Kupplungsglocke. Wenn es soweit wäre, müsste doch das Kuppeln total bescheiden gehen oder?!

nene also bis jetzt hab ich noch nichts feuchtes an irgendeinem Bauteil gefunden. Einzig oberhalb vom Getriebe. Ich habe jedoch alle erkennbaren bzw. erreichbaren Leitungen mit Papiertüchern abgetupft um zu sehen OB etwas feucht ist.

Nicht das ich wüsste :-) Also Flüssigkeit ist keine 2 Jahre alt. Ich würde eher behaupten, dass die Flüssigkeit durch das häufige Nachkippen eher neu ist :-D Ich habe mal im Fußraum geschaut, ob da irgendwas Feucht ist. Hier war alles trocken. Ich schau, dass ich gleich mal in die Garage geh, und ein Bild mache von der Feuchten Stelle im Motorraum. Wenn ich nicht falsch liege, wäre doch die Teilenummer für den GZ 8Z1 721 388 A und für den NZ 8Z0 721 261 A Was mir dann doch mal aufgefallen ist... wir hatten mal ne längere Fahrt mit dem A2 auf der Autobahn. Da hab ich eigentlich sehr lange nicht schalten müssen. Als wir dann runter gefahren sind und ich dann kuppeln musste, ging das Kupplungspedal sehr leichtgängig ...

ok, diesen schau ich mir an. Aber wäre es nicht so, dass ich es in der Kupplung merken würde?!

So, habe gestern das AGR Ventil tauschen müssen. Da ich ja dann eh in der Nähe vom BKV usw. war hab ich da nochmal rumgeschaut. Mir ist jetzt aufgefallen, dass oberhalb vom Getriebe an dem großen Haltere alles doch sehr Feucht/ Ölig ? ist. Könnte da etwa das Leck sein?! Nur von wo genau!? Die Bremsleitungen was da so verlaufen habe ich alle mit einem Tuch abgetupft und geschaut ob da etwas feucht ist. Dem war nicht so ... Der Behälter ist aktuell wieder soweit, dass ich nachfüllen kann.

Das einzige was vll. sein könnte, wäre die Verschraubung der Bremsleitungen nach hinten da wo die zwei Leitungen aus dem Schweller rauskommen und dann zum Halter... ich meine das es dort etwas feucht aussah aber nicht so feucht, dass man meint da läuft es raus. Ich werd mal demnächst Bilder machen...

Der A2 steht nur in der Garage auf Fliesenboden. Bis jetzt konnte ich keinen Fleck oder der gleichen entdecken. VCDS wäre vorhanden. Müsste der BKV aber nicht irgendwann voll sein und dann es rauslaufen ?! Beläge und Scheiben sind keine 2 Jahre alt und wenn überhaupt ca. 15.000 km gelaufen. Sehen auch noch sehr gut aus und haben noch ordentlich Material drauf. Wie gesagt fülle ich alle max 1,5 Monate nach :-/

Grüßt Euch, hab aktuell ein riesen Problem mit unserem FSI. Dieser zeigt mir nun immer öfter an, dass Bremsflüssigkeit fehlt. Hab nun innerhalb von 4 Monaten auffüllen müssen. Ich finde aber nirgends einè Undichtigkeit :-( Hatte jemand schon ähnliches Problem ?

Wenn muss man jetzt bezüglich Update anscheiben? Unser FSI hat noch keine Software. Möchte dies jetzt nachholen. Braucht er dazu das Auto bzw. wie habt ihr das gemactht? Gruß

Kurze FRage bezüglich tausch der Traggelenke... muss hinterher die Spur neu eingestellt werden?! Die Schrauben müssen glaub immer gewechselt werden sobald diese gelöst wurden oder?

Mal ne generelle Frage jetzt zum DoppelDin Kann man nun ein originales Ein Din Armaturenbrett mit Serienteilen zu einem DoppelDin umbauen oder nicht? Gruß

Mahlzeit, da an unserem MSD vom FSI auch der Zahn der Zeit nagt wird ein neuer benötigt. Kennt einer den aktuellen Preis von diesem? Nininet wurde schon bemüht jedoch sind die Preise da aktuell nicht sehr zuverlässig. Gruß