Kawa-racer
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Alle erstellten Inhalte von Kawa-racer
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Sammelbestellung: Multibox-Halter
Kawa-racer antwortete auf Kawa-racer's Thema in Ausstattungen & Umbauten
Sieht sauber aus. Hast du das alles auch mit der Hand gebogen ^^ ? Bei 50 Pärchen wünsch ich dir jetzt viel Spaß -
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Also der Vorbesitzer schein echt nicht begriffen haben was er gemacht hat. Der wir erst noch jammern wenn er seine 'Strafe seitens des Richters erhält ^^....
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Kopf muss runter. Ich wette 100 Euro das die Ventile verkokt sind und dadurch nicht richtig schließen. Hatte meiner auch ^^ ... 1-3 Zylinder hatten ca. 13 Bar und Zyl. 4 nur noch etwas unter 10 Bar ...
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Was hat der gute Mann gesagt als du sagtest du willst dein Geld zurück?
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War das ein Bürger ein südländlichen Gegend ^^ ...? Halt uns mal auf dem Laufenden wie es hier weitergeht
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Rostige Metallteile in/ vor der Garage gefunden - was kann das sein?
Kawa-racer antwortete auf Taucher's Thema in Technik
Bin Heut eh beim Dock in Ansbach ^^ ... ich schau mal bei dir vorbei Hab dich ja schon lang nimmi gesehen ^^ ... das letzte mal bei der Brücken-Center-Brücke aufm Fahrrad ;-) -
Der große Additive-Erfahrungsthread
Kawa-racer antwortete auf +MichaelB+'s Thema in Verbraucherberatung
Leider absolut falscher Ansatz. Das 100 von OMV bzw. 102 von Aral Oktan Zeug bringt definitiv etwas. Beim TT 3.2 habe eine 98 Oktan Abstimmung. Bei warmen Temperaturen kann es passieren das man eine Leichte Zündwinkelrücknahme verzeichnet ... mit 100 und 102 ist davon nichts zu merken. Das Gleiche beim FSI. Desweiteren, ist es so wenn ich Agip oder andere Tanken anfahre die Endrohre vom TT spätestens nach 250 km pechschwarz sind. Mit Aral bzw. OMV kann ich ohne weiteres gut 1000 km mit nahezu sauberen Endrohren rumtuckern ... Sollte man den Motor auf diese Sorte Sprit abstimmen hat man auch ein gewisses plus an Leistung. -
Kann man nicht diese Edelstahlbleche die meistens Hinten verbaut werden auch Vorne einpassen?
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Oha ... hab ich noch garnicht so darauf geachtet ... muss ich mal gucken wenn ich demnächst auf der Bühne bin ...
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Nene ^^ ... mei Frau braucht das nich am A2 ^^ ... er soll nur wieder ordentlich bremsen und die Scheiben sollen aufhören zu gammeln :-)
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Wie meinst du Radlagergehäuse? Du meinst doch sicher die Sattelträger oder nicht?! ... Wenn ich überhole würd ich eh strahlen lassen und dann pulvern. Nachdem ich die Sättel vom TT komplett gemacht habe sollte dies kein Problem sein ... einzig die Tatsache, dass die Dichtungen der vorderen Sättel pro Sattel ca. 35 Euro kosten bring mich zum Grübeln ob nicht gleich neue Sättel besser wären. Der Satz Sättel würde ca. 125 Euro bei Eb*y kosten.
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Welche Teilenummer haben die Lucas c41 Sättel? Ich werde jetzt die A2 Bremse mal überholen. Scheibe hat hinten so schlimmen Lochfrass das sogar Stücke aus der Lauffläche ausgebrochen sind ... Was kommt günstiger bei den Vorderen... komplett überholen oder gleich neue Sättel besorgen? Gruß
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Sammelbestellung: Multibox-Halter
Kawa-racer antwortete auf Kawa-racer's Thema in Ausstattungen & Umbauten
Ich bin immer noch auf der Suche nach einem günstigen Unternehmen, dass die Bleche gleich fix und fertig anbietet. -
Vorsicht mit anderen Benzinsorten. Sobald ich Agip oder Esso Tanke habe ich Zündwinkelrücknahmen. Mit Aral Ultimate bzw OMW100 sind diese nicht vorhanden.
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Nupi ... ich muss auch sagen, dass unser 2003 in sachen Softlack noch top ist .... erstaunllich ... unsere Zwilinge ...
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Naja... sollte ein Zyl. 11 bar haben und der rest min. 2 Bar mehr kannst du mit der Fehlermeldung "Momentendifferenz überschritten" rechnen
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Also bei mir waren die Ventile alle verkokt ^^ ... und dadurch kompressionsverlust. Hier mal die Bilder .... https://a2-freun.de/forum/showpost.php?p=1093648&postcount=9
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Also Drecknester am Auto (außen) gehen damit super zu reinigen
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Ich hätte hier auch eine sehr gute Firma an der Hand, die das anfertigen der Röllchen übernimmt. Stelle mir hierfür gern zur Verfügung.
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Ich fange diese Woche auch mit dem Schleifen meiner Scheinwerfer an. Schlussendlich wird aber dann der Satz auf die Ersatzbank wandern da der Scheinwerfer Fahrtrichtung Links eine Macke drin hat, die wahrscheinlich durchs Schleifen nicht rausgeht. Op dann versiegelt oder lackiert wird entscheide ich kurzfristig.
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Kannst du mir schreiben welche Artikelnummer? Brauche nun auch zwei Neue
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Naja aber wenn der Motor warm ist, müsste ja bei der Kompression der Fehler auftauchen oder net? Dann zündet er ja auf allen 4ren ...
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Kommt bei euch keine Fehler mit "Momentendifferenz Zyl. XY überschritten" ?
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Wo sitzt beim FSI der Klopfsensor?