Lupo_3L

Damals hat Audi das Wort "Verzinken" ehrlich gemeint. Die Audi 80 BJ 86 fahren heute noch ohne einen Rostfleck. Dagegen Rosten A6 4B und A3 8L schon an Stellen wie Dach und Türen... Unser Audi 80 TDI Cabrio Bj 97 strahlt auch noch wie am ersten Tag

Wieviel verbraucht das Coupe und was zahlsts an Steuern? Dies und sachen wie Fahrkomfort beeinflussen Abstoßentscheidungen mehr als oft behauptet wird. Ein Parkrempler ist dann nur das auslösende Moment Wenn dein Coupe 3Liter Diesel brauchen würde, tätest ihn vermutlich weiterfahren aus Mangel an Alternativen.

Jeder A2 hat das Zeug zum Young/Oldtimer. Unabhängig von Laufleistung! Einzig ein schwere Unfall kann dem ein Ende bereiten. Gerade die Laufleistung von meinem, in verbindung mit dem unglaublich guten Zustand macht ihn für mich zum Youngtimer Kandidaten. Meiner ist jetzt genau 13 Jahre alt mit 370tkm. Sieht aus wie NEU! Mein erstes Auto war einGolf I. welcher damals 200tkm drauf hatte und 12 Jahre alt war. Kotflügel waren weggerostet, löcher im Holm und in der Heckklappe und so machte der Tüv unserer Jugendlichen Liebe ein jähes Ende Wenn er nicht verrostet wäre, würde ich ihn wohl noch heute fahren. 1,6 D mit 5,5L Verbrauch waren schon nicht schlecht Naja und der A2 <3

Ui, die Kugel würde ich schleuningst rausschmeissen! Es geht nicht nur um die dauer bis zur Startfreigabe, sondern auch das Einkuppeln beim Anfahren verläuft mit defekter Kugel viel ruppiger und unkontrollierter. Habe ich gemerkt als ich die Kugel von einem Freund eingebaut habe der sie tauschen liess und 200tkm drauf hatte. Meine hatte 80tkm, hat aber auch schon geschwächelt. Das Anfahverhalten war kaum auszuhalten. Als ich diesen extremen Unterschied bemerkte, hab ich mir eine neue geholt. Nun mach ich die Tür auf, setz mich ins Auto und kann starten, ohne Verzögerung! Werde meine nun mindestens alle 2 Jahre, also c.a. 60tkm tauschen. Das sind mir die 36,- wert!

Was mich einwenig verwundert ist, daß ich so wenige A2 auf der Autobahn sehe. War dieses Wochenende 1500km unterwegs und sah nur einen einzigen. Hingegen wenn ich nach wien komme, stehen alleine in meiner Straße 5 A2. Der A2 ist das genialste Autobahnauto welches ich je hatte! Ruhig, Sparsam, Komfortabel. Vielleicht lassen sich die Gebrauchtwagenkäufer vom klein anmutendem Äußeren abschrecken?

1.2 TDI 7/2001 mit 365.000km wie NEU! 1.2 TDI 11/2001 mit 145.000km sieht aus wie 1 Mio Km

Kenn isch Aber schonmal ne durchgerostete Alufelge gesehen?

Oder der Herr war klug genug um zu wissen dass bei einem Fahrzeugbrand der Asphalt wegschmilzt und dies von der Versicherung zu tragen ist, man somit in der bonus/malus Stufe hoch rutscht.

Ich würde sogar behaupten der krigt den um den Preis weg. Damals war er ja seiner Zeit zu weit voraus. Heute genau Optimal für diese Zeit! Wäre es ein 3L hätt ich sogar zugeschlagen!

Die Sitze im A2 sind unglaublich Robust, aber sehr anfällig für Fleckenbildung. Das einzige was bei mir wirklich einwandfreie Ergebnisse geliefert hat war der McGuiar Carpet Cleaner. Sauteuer, aber es wirkt. Wichtig dabei daß man es in der warmen Jahreszeit macht und die Fenster etwas aufmacht damit es schnell austrocknet, sonst bilden sich wieder Ränder.

So wenig wie du fährst hättest ruhig winterreifen kaufen können. All Season sind im Winter nur eine Notlösung und der A2 geht auf Schnee eh schon recht bescheiden. Aber zu deiner Kilometerleistun? Färst du nur um dem A2 was gutes zu tun, nicht weils dir Spaß macht? Wozu hast du den noch? Nur um mal nen Oldtimer zu besitzen wohl nicht!? Und dann alle 1500km einen Ölwechsel zu machen oder fast neue Refen weggeben müssen weil sie irgendwann hart oder rissig werden? Aber zum Thema: meiner wird garantiert auch noch ein Oldtimer! Selbst wenn irgendwann ein Auto auf den Markt kommen sollte welches weniger als mein 3L braucht, so ist der dann sicher so teuer daß sich daß nicht lohnt. Nen XL1 kaufen um 80.000€ damit der dann 1 Liter weniger braucht bei dessen spartanischen Abmessungen? Und das Geilste: Rost? Was ist das?? Ist schon erstaunlich und bewundernswert daß nach 13 Jahren, nicht ein einziges Auto entwickelt wurde, welches dem A2 das Wasser reichen kann!

Bezeifle daß es bei anderen Autos billiger gewessen wäre Denke mit dem A2 fährt sie ganz gut im doppelten Sinne!

Ich hab den vergoldeten (160 Euro) Ölstandssensor auch gerade erst getauscht. Beim zerlegen des alten habe ich festgestellt dass der Sensor nur aus einem Leiter besteht. Misst vermutlich den thermisch bedingten elektrischen Widerstand. Eigentlich nichts was kaputt gehen kann, möchte man meinen. Ich würde beim nächsten Mal versichen in die kleine Öffnung unten mit Bremsenreiniger reinzusprühen um Verunreinigungen zu entfernen. Vielleicht kann dass einmal jemand versuchen der die Fehlermeldung bekommt.

Bei Start/Stop an der Ampel ist die Servo aus. Wenn man den Motor aus macht und die Zündung an, dann geht die Servo manchmal. Danach kommt aber bald die Servo-Warnmeldung im KI. Also die Idee mit den 500/min ist schon sehr gut gelöst!

Erklär mal genauer wie er den Anlasser dreht. Normal schnell oder langsam? Gibt ja auch genug Massepunkte die Oxidieren und dann selbst eine volle Batterie den Anlasser nur müde drehen lässt.

Das wo die Führungshülse mit 3 Schrauben am Getriebe geschraubt wird.

Das Problem mit dem Kupplungsseilziehen kannte ich nur von der zerbröselten Führungshülse welche sich verkanntete und ein Entspannen des Kupplungsseiles verhinderte. Während des Motorlaufes funktionierte es meist ganz gut. Nur nach dem Abstellen sprang mein Lupo dann nicht mehr an. Dass sollte bei 60tkm keinesfalls sein. Möglich dass sich die Schrauben gelockert haben oder das Blech wo es angeschraubt ist gebrochen ist.

Juhuu! Mein Importierter 3L aus Italien hebt die 3L Statistik Seit 2005 nehmen die A2 in Österreich kontinuierlich zu! Nehmt euch ein Beispiel

Komisch, bei mir nach 30.000km nie wieder im Notlauf. Und das wo er vorher 2-5 mal auf 100km in den Notlauf ging. Hast du auch die Fluegelchen etwas angeschliffen?

Da widersprichst du dir selbst: Ölverbrauch enorm gesunken - A2 Forum Zuerst von Geldrausschmeissen labern und dass das Zeug von Audi ausreicht und dann das Wechselintervall verdoppeln. Sehr kongruent!

Willst du provozieren oder weshalb unterstellst du so einen Schwachsinn?? Abgesehen davon dass es in meinem Fall um das 1.2 TDI Getriebe geht welche nicht selten den vorzeitigen Tod sterben. Ich habe alle behauptungen mit referenzen oder Erfahrungen belegt und du polemisierts mit Currywurst!? Komm mit Fakten und bleib beim Thema! Ich bin nicht Markentreu, weder Audi noch Castrol sondern tendiere immer zum besseren! Sonst koennte ich in meinen 3L auch Motoroel mit Mindeststandards bei Audi um 25,- kaufen, anstatt das bessere um 7,- auf Ebay. Soll jeder einfuellen was er will, aber 360tkm mit dem 1. Getriebe im 3L geben mir, wenn ich bei deiner "Argumentation" bliebe, recht Doch genau darum gehts mir, im gegensatz zu dir! Jene die zum besseren Oel griffen konnten eine spuerbare verbesserung feststellen. Bei dir blieb es gleich, oh wunder! http://www.motor-talk.de/forum/getriebeoelwechsel-beim-lupo-erfahrungen-t3531531.html So und jetzt nenn mir einen Grund was dagegen spricht das bessere Oel zum gleichen Preis zu kaufen?

Wenn die Simmerringe unserer Getriebe die "Modernen" GL5 Öle nicht abkönnen, bin ich froh daß das TAFX ein GL4 Öl ist...

Aum Tresen von Fostinger/ATU/Fastbox etc. Das es online Billiger ist, sollte bekannt sein. Zur Referenz dienen aber keine Extremwerte sonder Ladenpreise, vorzugsweise im selben Land.

Nein. Ich kauf das Bessere auf Ebay und zahl das Gleiche Wenn ich daran denke das das Castrol EDGE 5W-30 bei Audi 36,- pro Liter kostet und auf Ebay 6,- dann kann ich mir schon vorstellen von welcher Qualitaet das 10,- Audi Getriebeoel ist...

Bezueglich Oel welches da rein gehoert: Habe gelesen es waere Castrol TAF-X War Gestern bei Audi um zu fragen was ein Liter Getriebeoel fuer den 1.2 TDI kostet. Der Typ meinte 10,- Euro... Das TAF-X kostet im freien Handel gut 36,- und ich glaube nicht dass die mir das schenken wollen. Weis jemand welches Oel das sein soll was die da verfuellen wollen? Unlegiertes Traktorenoel? Ich wuerde gehuehlsmaessig eher zum teuren Castrol TAF-X greifen weil ich bezweifle das Audi mir ein gutes Oel billiger als im Handel verkaufen will.