Eiswolf

Wenn man nicht mit Diesel duschen will, sollte man das lassen. Außerdem gilt für den Preis von "Truckdiesel" meist eine Mindestabnahmemenge von 100 oder 400 Litern. Für den "Schluck" der in den A2 Tank passt, wird man die Ermäßigung kaum bekommen.

Bei einer Vollbremsung oder einem Ausweichen mit einer Verzögerung von 1-1,5g sind 1600N aber genau die Kraft, die die Ladung an Ort und Stelle hält und vor allem daran hindert Schwung zu holen.

Ja, Leuchten sind jetzt grobe Mängel... Das mit dem Blinker ist aber ein alter Hut, seit man weiße Blinker mit gelben Birnen hat, von denen die Farbe abblättert. Blinker müssen per STVZO halt gelb sein, und nicht weiß. Das mit dem Steinschlag ist mir neu. Anscheinend hast du einfach einen erwischt, der dir keine Plakette geben wollte. Tausch die Blinkerbirne und versuch's woanders.

Richtig! Deswegen heißt er ja auch PERSONENKraftWagen, und nicht LASTkraftWagen. PKW sind nicht für den Transport schwerer Dinge gedacht, wie man ja auch an der geringen Zuladung sieht, und Crashtests mit Ladung immer wieder eindrucksvoll demonstrieren. Die Verzurrösen in Zusammenhang mit einem Gepäcknetz und einem Laderaumtrennnetz richten schon mehr aus, als man meint, aber alles hat Grenzen. Ganz ohne irgendeine Sicherung ist aber in jedem Fall leichtsinnig. Allein das seitliche Verrutschen von schweren Dingen bei Kurvenfahrt baut erhebliche Kräfte auf, die die Fahrphysik auf ganz neue Ebenen heben.

Nun, das sehe ich anders herum: Wenn man Ladung transportieren will, hat man sich entsprechend vorzubereiten. Auch als Privatmann. Und das sieht auch die Polizei so, wenn man angehalten wird. Das gleiche gilt für Überladung. Man kann nicht sagen: "Ach, ich wusste ja gar nicht, wie schwer das ist", sondern man hat sich vorher zu informieren, was es wiegt, und wie viel man zuladen darf. Und im Zweifelsfall muss man auf eine kostenpflichtige öffentliche Waage fahren. 10% Überladung bringt übrigens 3 Punkte in Flensburg. Mangelhafte Ladungssicherung gilt als grob fahrlässig, was bedeutet, dass man im Nachhinein von der Versicherung in Regress genommen werden kann, wenn dadurch ein Schaden entstanden ist. Als Ex-LKW-Fahrer sehe ich das Thema vielleicht aus einem anderen Blickwinkel, aber PKW.Fahrer gehen da in der Regel VIEL zu sorglos mit um.

Hmmm... bei mir ist das die kleine Winterreifengröße...

Transporter halte ich für die bessere Idee. Man muss es wirklich nicht übertreiben mit der Multifunktionalität. Man sollte auch noch zwei weitere Sachen bedenken: 1. Das Beladen: Das geht aufs Dauer ins Kreuz (und die Knie, beim Anlehnen an die Stoßstange) die Scheite bis an die Lehnen der Frontsitze zu schlichten. 2. Unfall: Ich möchte nicht auf den Vordersitzen sein, wenn mir jemand die Vorfahrt nimmt und die Scheite "nach vorne kommen". Ladung gehört ordentlich gesichert. Lose Stapel im Kofferraum fallen da sicherlich nicht drunter.

Neee, das wäre ja ein Festmeter. Gewichte gibt es hier: http://www.buche-kaminholz.de/topics/raumgewicht.php Man kommt also durchaus an die Grenzen der Beladung, vor allem, wenn das Holz frisch ist und nicht trocken. Und der Einwand mit den Tierchen ist nicht zu unterschätzen. Ich würde das nicht machen im A2. Wenn, dann allerhöchsten sauber in (viereckigen) Speißfässern gestapelt.

Regen! Sorry, konnte nicht widerstehen!

DAS hätte ich jetzt mal gar nicht erwartet! Hoffentlich hat er beim "Abfliegen" nichts anderes beschädigt? An deiner Stelle würde ich dann wirklich noch die Spannrolle mitmachen. So knochig wie die war, hat ihre Lagerung vielleicht doch schon was abbekommen, weil der Freilauf ja vermutlich schon länger nicht mehr frei lief. Dann tut man sich auch leichter bei der Montage. ,-)

@BOML Kannst auch bei mir vorbei kommen. Entweder wegen des Spezialwerkzeugs, oder gleich zum Machen. Halbe Stunde, dann sind wir damit durch. @Christoph Dann muss ich meinen bei Gelegenheit mal prüfen, ob er jetzt leichtgängiger ist. Im ausgebauten Zustand ließ sich der Neue jedenfalls nicht gegeneinander verdrehen. Mit blockierter Lima dann schon.

Ist der Freilauf nach einiger Zeit so leichtgängig? Bei mir hatte der neue durchaus einigen Widerstand, auch in Freilaufrichtung. Da musste man schon die Lima blockieren, damit man das testen konnte.

Mir auch. Aber ich bin ja auch kein Hesse, sondern nur Spacefloor-Box-Lieferant. ,-) Aber wenn ich mehr an Sprit verfahren, als ich für die Box einnehme, macht das wenig Sinn.

Richtig tief, bedeutet für mich in dem Fall durchaus 5-stellig. Und soweit ich bisher mitbekam, werden solche Preise für gute Autos auch bezahlt. Die, die billiger (~8k) waren, die ich mir angesehen habe, waren rund geritten und nicht mal mehr 5k wert in meinen Augen. Spritpreise und Feinstaubzonen verschärfen die Preise noch.

Nunja, ich finde 6 - 10 tkm schon sehr wenig. Bei uns ist das Jahr noch nicht rum, und die Kugel hat schon knapp 28 tkm drauf seit wir sie haben. @Ente Auskuppeln belastet das Ausrücklager. Das ist für dauerhafte Belastungen nicht gemacht. Daher sollte man auch an der Ampel den Gang raus nehmen und den Fuß nicht auf der Kupplung stehen lassen. Das ist wieder so ein Teil, dass nur ein paar € kostet, aber einen Haufen Arbeit macht es zu wechseln.

Sehr schönes Cabrio! Leder ist im A2 generell ziemlich selten, teure Ausstattungen in den Dieseln sowieso. Der FSI hat da schon etwas den "exclusiv"-Faktor, bei dem die Käufer dann nicht mehr so aufs Geld geachtet haben. Wir wollten eigentlich einen 90 PS mit OpenSky und Leder und Sitzheizung. Aber was da für um die 10k€ im Angebot war, war dermaßen zerritten, dass ging gar nicht. Unser BHC mit Sitzheizung, aber ohne OSS und Leder war dann ein günstiger Glücksgriff. Da der A2 eben recht selten gebaut wurde, und die von dir gewünschten Motoren noch seltener, wirst du für hohe Ansprüche richtig tief in die Tasche greifen müssen. OT Ich sehe den Hund vom Wolf aus, und vor allem aus gesundheitlichen Aspekten. Zwerg- und Riesenrassen haben alle mehr oder weniger starke gesundheitliche Probleme, die durch zu enge Rassehundezucht-Kriterien und Ausrichtung auf Show statt Gesundheit, in den letzten 30 Jahren massiv verschlechtert wurden. Von daher: Nein, ich sehe einen 2,5 kg Hund nicht als vollwertigen Hund an. Ich sehe Hunde generell nicht als vollwertig an, da sie durch den Menschen so geformt wurden, dass sie über juvenile Verhaltensweisen nicht erwachsen. Das ist notwendig, um sie in unserer Umwelt überhaupt leidensarm halten zu können. Zwerg- und Riesen-Rassen sehe ich aber durchaus als Qualzucht an, und die Zahl der Qualzuchten steigt weiter, trotz immer wieder vorgeschobener Behauptungen Rassehundezucht würde der Erhaltung und Gesundheit der Hunde dienen. /OT

Joo! Geiles Blau!

Jup, so wars gemeint. Ergänzend: wenn man so wenig fährt, dass Bremsscheiben nennenswert verrosten und Bremskolben festgehen, sollte man vielleicht darüber nachdenken, ob ein eigenes Auto wirklich noch Sinn macht, oder man mit Car-Sharing oder gar Taxi nicht sogar sparsamer fährt. Von daher: Es bezog sich auf die Pflege der Bremsen, ist aber auch kein Widerspruch dazu Fahrrad oder ÖPNV zu nutzen. Die Liebe zum A2 ist da natürlich ein Problem... So ist das halt, wenn man nicht die Finger von den "Drogen" lassen kann!

Als Stethoskop hilft im Notfall auch erst mal ein langer Schraubendreher, den man mit der stumpfen Seite ans Ohr legt.

2,5 kg HUNDE?? Da waren meine Kaninchen ja schwerer! "Normal" groß müsste sich doch wohl am Ursprung, dem Wolf, orientieren, und dann sind wir bei 30-60 kg. Da wird es mit einer Box im A2 schon ziemlich eng. Oder für den Hund in der Box ziemlich eng.

Ich denke nicht, dass eine Ölspülung bei dir was bringt. So wie ich dich einschätze hast du immer gutes Öl gefahren und die Intervalle nicht übermäßig gedehnt. An einen Motor nicht mehr dran zu gehen, weil irgendwas aufeinander eingelaufen ist, halte ich für Unsinn. Im Zweifel muss man halt beide Teile eines aufeinander eingelaufenen Paares tauschen / überarbeiten. Hydros, PDE, Pleuellager... würde ich zuerst prüfen.

Ich wage mal zu behaupten: Wer Bremsen tauschen muss, weil er zu wenig bremst, fährt insgesamt zu wenig. Vorrausschauend fahren und Abstand zum Vordermann machen nicht nur spritsparend Sinn, sondern senken auch das Unfallrisiko erheblich.

Wir fahren einen A2 1,4 TDI (75 PS) und einen A6 Avant Quattro TDI (180 PS) parallel. Ich würde den A2 nicht als vollwertigen Kombi-Ersatz sehen. Zum einen steht die geringe Anhängelast von 1000 kg dem Einsatz als ernstzunehmendes Zugfahrzeug im Weg. Beim Benziner mit Bauschutt-Anhänger dürfte die Kupplung ziemlich leiden. Eine Hundebox stelle ich mit im A2 auch recht schwierig vor, es sei denn man nimmt beide Sitze raus. Ansonsten ist der entstehende Raum einfach zu schmal. Kimba fährt bei uns im A2 immer "nackt" im Kofferraum mit. Das passt gut, und der Raum zwischen Rücklehnen und Dach ist so eng, dass sie da auch nicht durch kann. Allerdings wird es unter der langen Heckscheibe recht schnell sehr warm, und die Klima kommt nicht gut bis da hinten. Außerdem ist der Überlebensraum, wenn jemand hinten drauf fährt sehr knapp. Im A6 fährt Kimba auf der Rücksitzbank (mit Trenngitter und Hundedecke) mit und genießt damit den vollen Komfort. Beim A2 ist diese Möglichkeit wegen der stark strukturierten Sitze und hinten kurzen Sitzflächen etwas ungünstiger, aber durchaus möglich. Summa summarum würde ich durchaus zu einem A2 raten. Ein großer Kombi ist aber schon eine andere Liga... vor allem beim Spritverbrauch. ;-)) P.S.: Was ist denn ein "Uralt-Audi"?

Sooo... die Abstimmung ist ja recht eindeutig. Ich sage Jenau und HMW dann mal ab, und wir sehen uns in Legden. Ob ich selbst dabei sein werde weiß ich noch nicht, aus bereits beschriebenen Gründen. Falls nicht: Viel Spaß euch! Weiß Herr Knor schon Bescheid? Falls nicht, bitte organisieren, denn ihn habe ich ja nicht auf dem Schirm.

Gesamtkilometer 500.001 - 600.000 501.236 arosar 1,4 TDI 30.01.2012 EZ 03.2003 2xBV/1xBH /3xGetr/1xKP/1xOS/1xBR/1xSD/1xQL/1xDRS/1xRLV/3xZR 400.001 - 500.000 465.000 Chrizzy 1.4 TDI (55KW) 25.05.2012 EZ 2002 460.460 mjohkoester 1.4 TDI (55kW) 10.03.2012 EZ 6/2002 - , 2xStabi, 1xVorderfeder, sonst nur Verschleißreparaturen, DPF nachgerüstet, und er läuft und läuft und läuft ......................... 448.623 Schimkus Hans (AS - L) 1.4 TDI, 16.07.2011, EZ 16.07.2001 300.001 - 400.000 km 384.200 Boris 1,2 TDI 30.01.11 EZ 09/2001 4xBV/4xBH/1xGS/0xSD/1xKP/1xLM/4xRL /1x Getriebe RIP - Er war zu höherem berufen, doch scheiterte an nicht gewährter Vorfahrt! Servus, das war's. 344.006 Nichtensegen, 1.4 TDI, 13.05.2012 EZ 09/2001 342.000 olisch 1,2 TDI 28.03.2012 EZ 10.2002 Getriebe, Turbolader 340.000 Nachtaktiver 1.4TDI 20.07.2012 EZ 10/2003 ; keine gröberen Schäden... 338.000 Gronwald 1.4.TDI 04.1.2012, EZ 05/2001 333.560 Unser_Pabst, 1.4 TDI, 10.08.2011 EZ 08/200 329.500 Durnesss 1,4 TDI 75PS 18.10.2011 EZ 10/2000 320.000 felipe17 1,4 TDI 75 PS, 13.12.2011 EZ 2001 Stoßdämpfer hinten und Bremsen hinten und vorne vor 3 wochen neu gemacht. 318.000 Lupo_3L A2 1.2 TDI 3L X-Tend. 18.6.2012. Mein 300tkm Neuwagen! Die Eierlegende Wollmilchsau 312.520 Mütze 1.2TDI 07.01.2012 EZ 01.2003 - 2. Kupplung und 1.Getriebe frischer TÜV ohne Mängel 310.000 danield24 1.2 TDI 30.03.2012 EZ 11/2001 306.000 A2 3Liter 1.2 TDI 18.09.2011 EZ 10/2002, 2xGangsteller, Führungshülse Kupplung, ABS 307.000 myself 1.2 TDI 31.10.2010 EZ 01/2000 304.200 Hai2 1.4i 17.04.2012 EZ 09/2000 300.001 wat4640 1.2TDI 17.22.12 EZ 03.2003 200.001 - 300.000 km 300.000 ilolan 1.4 TDI 26.05.2012 286.701 Karat21 1.2 TDI 11.11.2011 EZ 03/2002 285.300 Doktor.Maus 1,4 TDI (55 kw) EZ 09.11.2000 (TL bei 95.000, 1 X Getriebe RIP bei 265.000) 280.800 quetz67 1.2 TDI 08.02.2012 2. Gangsteller, 2. Anlasser, 2.Lichtmaschine, 2.Batterie 280.000 carlaron 1.2TDI 22.05.2011 EZ 09.2001 277.500 voccmoccer 1.4 TDI (55 kW) 18.03.2009 EZ 01 277.900 Andreas1968 1.4.TDI (55 kw) 15.08.2010, EZ 03.02.2003 272.727 Chrissi-r, 09.11.2010 5:30, EZ 2001 258.555 Karedig, 1.4 Benziner 04.03.2012 EZ 11/2001 256.300 shib 1.2 TDI 3L EZ 06/2001 am 17.09.2010 255.600 DerTimo 1,4 Benziner am 09.3.2012, Erstzulassung 05.2002, verkauft 15.3.2012 251.600 lutano 1.2TDI 21.02.2012 EZ 02.2002 250.000 elch 1,4 Benziner 16.04.2012 Bj 2001 250.000 Grufti 1.2TDI 03.10.2010 EZ 2002 248.000 R2D2A2 1.2 TDI 13.09.2011 EZ 09/02 1xGangsteller, 1xKupplung, 2xRadlager v.L u. v.R 246.000 bruhain 1,4TDI 27.04.2009 EZ? 1 gebr. Feder vorne + 1 Turbo + 2 Radlager 243.500 PStadtfe 1.4TDI (55 kW), 13.05.2009, EZ 11/2000 233.126 Booker 1,2TDI Bj 2002, 1x Getriebe immer noch der gleiche Gangsteller 232.000 Spritsparer 1.2TDI 11.4.2011 EZ 2001 1.Gangsteller. 1.Getriebe 1.Kupplung alles ohne Probleme ! 231.056 mifo 1,4TDI 13.05.2012 EZ 16.02.2006; Bremsscheiben vorn, Stoßämpfer 230.567 FRED_WONZ 1,4i 04.08.2011 EZ 23.04.2003 Er läuft er läuft und läuft und läuft ..... etc (Nix Diesel) 230.105 cer, 1,4TDI, 45.220 Ventildeckeldichtung, 183.400 ZMS / alle Motorlager, 186.500 Steuerkette / Kettenrad, 201.150 Stoßdämpfer neu, Turbo noch der erste, EZ 11/2004 230.000 frau anja 1.4 TDI (genau heute 06.11.11) , EZ 11/2001 ... nur Verschleißschäden bis jetzt toi toi toi 228.000 Wulfi 1.2TDI 15.08.2010 EZ 07.2002 noch 1. Gangsteller ohne Probleme. VERKAUFT! 222.555 Papaya78 1.2TDI 25.10.01 - 1. Kupplung, 1. Getriebe mit Getrieberevision und 2. Gangsteller 222.222 conodi 1.4TDI (75PS+) 11.11.2010, EZ 2004 221.000 erasmus 1.2TDI, 21.10.2009, EZ 2001 (Getriebe, 2x Gangsteller) - 80% Biodiesiel, aber nie ein Problem 212.300 avks 1.2TDI 01.2007 EZ 12/2001 (1. Gangsteller ) 210.214 thombo1893 1.4TDI 75PS 18.11.2010 Bj 2002, 2x Bremsscheiben vorn, 1x Trommeln hinten, 2x Pendelstützen, 1x Ladeluftkühler 207.456 booker 1.2tdi, ez 2002, getr. b. 170.000km 206.460 hari 1,4 TDI 75PS 03.03.2012 EZ 02/2005 201.177 peha 1.4 TDI 75PS 15.06.2011 EZ 08/2002 200.273 rizzer 1.4 TDI 75 PS 28.11.11 EZ 08/2003, bisher keine graviereden Mängel, nur Verschleißteile. 200.200 munich, 1.4 TDI, 75 PS, EZ 8/2001 200.100 Tho 1.4 AUA Benzin 03.02.2012 EZ 02/2002 200.002 de-windig-klaus, A2 1.4 Tdi, Biodiesel bis 160tsd!, EZ 05.2002, 70tsd kopfdichtung, 120tsd Beläge und scheibe vorn, 160tsd Fahrwerk, 175tsd RL vl, Umbau auf PÖL, Weitec-FSD (28.6.09) 200.002 A2-s-line 1.4 TDI (66kW), 27.11.2011, EZ 12.2003 150.001 - 200.000 km 188.278 Jörg_WL 1.4 Benzin, LPG 20.04.2012 EZ 03/2002 188.000 Nachtaktiver 1.6 FSI, 06.11.2011, EZ 04/2004, keine Schäden. 186.500 Audi 80 CC 1.4 TDI 14.06.2012 EZ 10/01 2xBV/1xBH/1RL/2xZR/BR rep./1xTFS/1xSD 184.777 3l-Fan 1,2 TDI, 27.12.2010, EZ 09.2001, meiner seit 08.2004, 1x GS-Dichtung, 1x Kupplungssteller, 1x Anlasser 184.000 Morgoth 1.4 TDI 02.01.2012 EZ 07.2001 182.500 Vero 1.4 TDI 07.11.2011 EZ 10/2003 182.000 jesperb, 1.2 TDI 29.11.2011 EZ 04/2002, GS, Kupplung 181.000 Azwole 1.4 TDI (66KW), 01.04.2012, EZ 11/2004, wird immer schneller bei weniger Verbrauch 179.189 Bleifuß 1.4 TDI (109PS), 10.11.2010, EZ 08/2002 179.000 curieux 1,4 Benziner am 15.11.2011, Erstzulassung 2000 175.836 Mankmil, 1.4i 75PS, 08.06.2012, EZ 10/2001 174.109 jesperb, 1.2 TDI 29.11.2011 EZ 04/2002, GS, Kupplung 172.000 KANE.326 1.4TDI 08.09.2011 EZ 03/2004 171.019 Chipsoer 1.4 Benzin 17.04.2012 EZ 01/2001 171.944 vfralex1977 1.4TDI 25.11.2011 EZ03/2002 170.000 Bedalein 1.4 Benziner 26.07.2012 EZ 07/2000 (Austauschmotor bei 139.995 km--> Zahnriemen gerissen, Kupplung neu, Front neu (2012), Heck hinten links neu (2009), Bremsen, Stabi, x-mal Koppelstangen, Federn, Domlager) 169.950 EotBase 1.4 TDI 90PS, 10.06.2010, EZ 11/2004 und immer noch der erste Turbo 167.630 Mark_1 1.4 AUA Benzin 21.12.2010 EZ 11/2001 167.157 Gumble 1.4 TDI 75PS@100PS 20.01.2012 EZ 02/2004 167.000 Supermue 1.4TDI 31.08.2011 EZ 07/2003 166.700 J.G.8 1.6 FSI 19.07.2010, EZ 06/2002 2x OSS,Domlager,Lenkgetriebe,Kupplung, 162.320 jean1782 1.4 Benz 28.03.2012 EZ 09/2001 160.238 jesperb, 1.2 TDI 14.03.2011 EZ 04/2002 160.037 blacky1.2 1.2 TDI am 27.06.2010; EZ 10/2002; Getriebe neu (39.000 km), Kupplung neu (160.000 km) 160.000 Monteaup 1.4 Benziner 14.02.2012 EZ 05/2002 155.800 gelbo 1.6 FSI 29.08.2011 EZ 04/2004 155.000 Falmmer 16.01.2011 1.4TDI EZ 09/2003 154.000 Sebastian-NRW 1,4 Benz. 16.11.2010.EZ 11/2001 153.333 Audi-IN-A2 1,4 LPG, 02.12.2010 EZ 02/01 153.307 AL2013, 1,4 TDI (55 kW, 75 PS), 28.02.2011, EZ 01/2004 152.000 Mike242 1,4 TDI, 10.01.2011 EZ 01/2004 150.500 fendent, 1.4 TDI 29.12.2010, EZ 05/2005 151.516 Nagah 1.4 Benz AUA 28.06.2011, EZ 27.04.2001 [Lima 138.000km / Stoßdämpfer 143.444km / Trommeln 149.934] Fahrzeug unverschuldet durch Auffahrunfall zerstört. R.I.P. 150.090 Highlander72 1.4 TDI 28.11.2011 EZ 05/2003 100.001 - 150.000 km 146.077 Nagah 1.4 TDI (75PS) AMF 07.11.2011, EZ 08.11.2002 [Türfangband 131.963km / Koppelstange + Federtellergummi 135.000km] 144.444 A2-D2 1.4 Benz. 2.9.2010 EZ 10/2003 143.334 Degimon, 1.4 TDI (75 PS) EZ 07/2005 142.416 -OOOO- 1.4TDI (75 PS) 12.11.2010, EZ 03/2002 [LLK bei 141.210] 141.141 flip 1.4 TDI (75 PS) 09.03.2011, EZ 04/2003 140.000 audidriver172,1.4 TDI CS, 19.01.2011, EZ 08/2003 bei 100tkm neue stabigummis 139.819 Manualmediziner 1.6 FSI 05.07.2010 EZ 2002 139.000 alleswirdgut2 1.4TDI 20.11.2010, EZ 2003 136.000 knutschkugl 1.4 TDI 01.11.11. EZ2002 132.500 MJ_N98 1.4 TDI 16.11.11 EZ12/2004 132.111 aktc, 1.6 FSI, 27.06.2011/ EZ 07/2004 130.324 Tischaaa.1,4 Benzin 17.05.2011/EZ.04.2001 130.200 HellSoldier, 1.4i 13.05.2012, EZ 06/2004 130.000 gtarantino 1.4 Benzin 24.11.2010 EZ 11/2002 (1xGetr; 1xKpl) 128.800 azweitdi, 1.4 TDI 02.01.2011, EZ 10/2000 128.250 Solimar, 1.4 Benzin, 08.09.2011, EZ 10/2001 128.100 derLars, 1.4 TDI 28.12.2010, EZ 05/2001 124.600 Vercingetorix 1.4 TDI 1.2.2011 EZ 04/2001, BH komplett neu 120.600 Sparbrötchen 1.2 TDI 2.8.2010 EZ 10/2001 noch ohne Reparaturen bisher 120.100 a2 fahrer 1.6 FSI 12.11.2011 EZ 11/2002 1xATM 1xEinspritzdüsen118.300 119.000 audi-man18 1.4i 17.11.10 EZ 06/2001 118.118 Romulus BBY 29.11.2011 EZ 07/2003 110.500 Auditom 1.4 Benzin 19.04.2012 EZ 27.04.2005 107.000 AudiA2Bayern (1.4 Benzin, EZ 11/2001) 101.000 MaxwellS 1.4 TDI 09.08.2010 EZ 10/2006 100.200 herr_tichy 1,4 Benzin am 25.08.2011 (EZ 06/2002) 100.100 HSV - 1,4 TDI (90 PS) am 20.10.2011, EZ 05/2004 100.010 flyingfuse 1.4 TDI 27.06.2011 EZ 01/2004- Bremsscheiben hi, Turbo, Drehzahlgeber 50.001 - 100.000 km 100.000 MC_IRC 1,4 Benzin 14.12.2010 EZ 16.10.2000 99.500 a2 fahrer 1.2 TDI 12.11.2011 EZ 04.2002 1xGetriebe 99.099 tomte 1.6 fsi 11.06.2010 EZ 07/2003 94.888 hirsetier 1.4 TDI 25.04.2011 EZ 20.12.2005 92.092 BigLion 1.6 FSI 08.02.2012 EZ 10/2002 91.000 mak10 1.6 FSI 31.01.2012 EZ 11/2004 90.000 DerTimo 1,4 Benziner am 22.07.2012, Erstzulassung 11/2004 88.888 cmpbtb 1,4 TDI 66 kW am 01.07.12 EZ 2004 84.250 Fuchs 1.6 FSI, 20.8.2012, EZ 02/2005 RL hinten rechts 81.555 mak10 1.2 TDI 31.01.2012 EZ 11.11.2004 80.000 Kleine - 1.4 TDI (90 PS) am 31.01.2012 EZ 07/2005, Domlager vorne links, Glühkerzen. Batterie, Bremsscheiben hinten, Verdampfer, nicht reparierte Risse an den Vordertüren 77.777 Pyro_loe 1.6 FSI EZ 01/2006 (am 04.01.12) 75.100 mak10 1.4 TDI 66kW 31.01.2012 EZ 22.12.2004 75.000 Dani3602 1.4 Benzin am 08.09.11 EZ 08/2003 72.400 Kawa-Racer 1,6 FSI Benzin am 18.10.2011 EZ 01/2003 71.000 Kleine - 1.4 TDI (90 PS) am 15.01.2011 EZ 07/2005 64.191 Jole130489 1.4 Benziner 10.11.2010 EZ 07.05.2001 55.600 fendent 1.2 TDI 29.12.2010 EZ 12.2004 55.055 fmbw10 1.4 Benzin 03.09.2011 EZ 21.12.2005 52.000 wegees 1.4 TDI 66kW 16.01.2011 EZ 08/2005 0 - 50.000 km 49.200 bobbinho 1.4 Benzin, 8.01.2010, EZ 1.2.2001 47.950 fireblade999, 1.4 Benziner, 27.08.2011, EZ 21.03.2005 46.996 svenno 1.6 FSI 26.05.2012 EZ 19.02.2003 35.000 km, kingel-A2, 1.4 Benziner, 15.07.2011, BJ 2003, EZ 06/2003 34.350 smoorface 1.4 Benzin 17.03.2010 EZ 2003 31.400 Ingo 1.4 TDI 66kW 22.07.2011 EZ 10/2004 Schaltseile erneuert 30.299 kabe 1.4i 55kW 07.01.2012 EZ 01/2004 20.550 INfsi 1,6 FSI 1.12.2011 BJ 2003 EZ 07/2007 20.190 pit49 1,4 i 19.12.2011 EZ 08/2005 Tageskilometer (ohne Fahrerwechsel) 1200 km Fuchs in 13h30min 1,6 FSI BJ2005 am 18.8.2012