Nachtaktiver

Sowas macht der Freundliche nicht selbst, das überstellt der dem Lacker seines Vertrauens und haut da auf den Preis noch kräftig drauf. Die Beule wird leicht gezogen, gespachtelt und verschliffen. Danach muss die komplette Türe lackiert werden. Hier kommt es jetzt auf deine Außenfarbe und die Qualität deines Lackierers an, ob er den Farbton exakt trifft. Wenn der Mann gut ist, sieht man nachher garnix mehr davon. Ich kann diesbezüglich die Lackiererei Schray in Ravensburg empfehlen. Haben mir mal 1a das hintere Seitenteil gebügelt und lackiert. Da ist absolut nix mehr zu sehen und ich bin wirklich jemand, des diesbezüglich Flöhe husten hört. Kostenpunkt für ne Türe inkl. ausbeulen wären beim Schray so geschätzte 300-400€, beim Freundlichen kommst da unter 1000€ kaum raus. Sei doch also bitte nett zu deinem Unfallgegner und such dir einfach nen kompetenten Lackierer. Wenn du mehr/Genaueres wissen magst, wäre ein Foto hilfreich.

Ok, dann ist die Dichtung eben durch. Woher der defekte Kopf kommen soll, erschließt sich mir aber immer noch nicht. Die Dichtung kost doch nix, das wäre ein Kopf schlimmer. Was teuer werden könnte sind Riefen im Zylinder. Das hängt dann auch nicht mehr mit der Kopfdichtung zusammen, da muss dann früher schonmal ein Kolben gekippt sein.

Ich würde einfach gerne wissen, welche Anhaltspunkte ihn auf nen defekten Kopf kommen lassen. So ein Kopf/Kopfdichtung geht doch nicht von heute auf morgen durch, das ist ein schleichender Prozess.

Ich würde da jetzt mal nix überstürzen, ne defekte ZKD ist kein Beinbruch, aber beim 1,4er auch nicht eben an der Tagesordnung. Fehlte denn massenhaft Kühlwasser? Spuckt er Wasserdampf aus dem Auspuff? Ich würde erstmal das Kühlsystem über Nacht abdrücken und dann schauen, wo das Wasser hinläuft. Findet es sich im Brennraum wieder, kann man den Kopf ja immernoch demontieren und weiter sehen. Zahnriemen, kompletter Kopf usw. find ich jetzt schon arg schwarz gemalt. Zumal bei einem Zahnriemenriss die Kiste keine 500 Meter mehr gelaufen wäre. Wie alt ist denn die Wasserpumpe? Die hat nur ein Kunstoffflügelrad, vielleicht ist das auch einfach nur abgeschert. Im besten Falle ist nur der Thermostat hängen geblieben. Wie kommen die Herrschaften denn auf nen defekten Kopf? Wie viele davon haben sich den Wagen überhaupt anständig angeschaut? Für mich klingt da Vieles nach Telefondiagnose, bis jetzt weiß ich ja nur, dass die Wassertemperatur zu hoch ging.

Ich mach dann hier mal zu. Plastikpeilspitzenfreischwimmerthreads haben wir ja hinreichend...

Rubrik: Sciencefiction-Drama...

Ja, wollte ich ja beim ersten Schreiben der Versicherung schon machen, hab dann aber erstmal abgewartet, ob noch was kommt.

Nach einem kurzen Preishoch mit 358€/Stück sind die Pirellis nun wieder ausverkauft. Ich mach dann mal noch ein zweites Schloss an meine Kellertüre... Was machen die Nexen?

Wie wurden die Zündspulen überprüft? Ich würde da trotzdem mal erneuern, oder zumindest 2,4 mit 1,3 tauschen. Wenn der Fehler mitwandert, weißt bescheid. Dazu mal ne Dose Einspritzanlagenreiniger zum Benzin und abwarten, bevor du was Größeres veranstaltest.

Ich hab gerade mit der gegnerischen Versicherung telefoniert, welche ursprünglich die 500€ von mir wollte. Der Sachbearbeiter meine "ok, war halt ein Versuch", mit den Schreiben vom Anwalt hat er allerdings nichts zu tun. Dies entbehre der Rechtsgrundlage, da der Richter die 500€ ja wohl nicht als Schadenersatz, sondern als Strafe für die Verursacherin gemeint hatte. Hab ihm daraufhin sehr blumig meine Meinung zum "Versuch" mitgeteilt, worauf er mir erklärte, wie die Sache lief. An dieser Stelle kommt wieder der Faktor Ärgermaximierung ins Spiel: Da die Dame Fahrerflucht begangen hat, nimmt die Versicherung sie in Regress. Sie hat aber bislang nicht bezahlt, weswegen kommende Woche der letzte Mahnbescheid gegen sie rausgeht. Vermutlich versucht ihr Anwalt daher, die Kohle irgendwie zu beschaffen. Naja, ihren Fernseher darf sie ja auf jeden Fall behalten . Ich war gerade kurz davor, Mitleid zu empfinden. Hab mich dann aber relativ schnell wieder gefangen. Zur Erinnerung: Mit 75€ wäre die Sache erledigt gewesen...

Super Idee. Danke. Da lacht mein kleines, widerspenstiges Herz...

Die Lampe geht bei den Benziner schon ab und an mal wegen Kleinigkeiten an, welche keine Auswirkungen auf die Funktion des Wagens haben. Wenn bis Freitag aus, gut. Wenn nicht, auslesen. Ich versteh allerdings nicht, warum die nicht gleich ausgelesen haben, dauert doch keine 5 Minuten...

Keilrippenriemen hat mit dem Zahnriemen in dieser Richtung nix zu tun. Nur wenn man den Zahnriemen wechseln will, muss der Keilrippenriemen ab, andersrum nicht...

So, eben mit dem Staatsanwalt telefoniert und ans Amtsgericht weitergeleitet worden, welches den Fall bearbeitet hat. Aussage der Gerichtssekretärin nach Akteneinsicht und meiner Schilderung: "Das ist ja komisch. Wenn das alles so stimmt, wie Sie mir das erzählen, hat da niemand Anspruch drauf außer Ihnen. Was im Strafprozess entschieden wird, hat niemals etwas mit dem Zivilprozess zu tun." Ich soll den ganzen Schriftverkehr mal kopieren und unter Angabe des Aktenzeichens ans Gericht senden. Der zuständige Richter schreibt dann was dazu. Ich schreib derweil dann doch mal an die Bafin und warte auf die Klage. Bin gespannt...

Es gibt ne Kulanzregelung bis 10 Jahre Fahrzeugalter. Ein 2004er hätte also bis 2014 quasi "Garantie" aufs OSS. Ich hab es einfach drum nicht tauschen lassen, weil es einwandfrei läuft.

Ja, müsste deine Werkstatt aber auch haben. Allerdings glaub ich, dass man auch ohne Repleitfaden ne Ölwanne abbauen kann, wenn jemand einem die Nummer des Spezialwerkzeuges nennt. Bitte zusätzlich drauf achten, dass die Kette und die Kurbel- und Ausgleichswelle Markierungen haben, welche beim Zusammenbau exakt passen müssen, sonst macht das Ding den Rüttler. Edit: Steckeinsatz SW 5 T10058 Original VW Spezialwerkzeug - Produkte - Original VAGWerkzeuge, Zurück, Bewertungen, Eingeloggt,

Ja, hier: Ölpumpe Antriebskette - Seite 2 - A2 Forum

Nicht, wenn man die passende, schlanke Nuss T10058 hat und sie durch die extra dafür gemachten Aussparungen am Schwungrad führt. Dafür muss dieses freilich in die passende Position gedreht werden. Repleitfaden Motor, Rep.gruppe 17, Seite 148 -> Da hätten se auch selbst drauf kommen können .

Nö, bin ich nicht. Hab bisher meine Dinge immer erfolgreich selbst geregelt. Bin gespannt, ob das diesmal auch funktioniert...

Technisch sehe ich da kein Problem, aber praktisch. Wenn ich mein CTEK von der Steckdose trenne und danach wieder anschließe, kehrt es nicht automatisch in den vorherigen Modus zurück, sondern geht erstmal auf Standby. Du müsstest also beim abendlichen Einstecken zusätzlich das Knöpfchen auf dem Gerät drücken. Dazu kommt, dass das CTEK sich über die Polklemmen der Batterie mit Strom versorgt, wenn kein Netzkabel angeschlossen ist. Da müsste man mal messen, wieviel das wegzieht.

So, eben kam Post. Der Anwalt weiß zwar immer noch nicht mehr (kann ich in der gebotenen Kürze lediglich anmerken ...eigentlich ...hilfsweise an die Versicherung wenden...), droht dafür jetzt aber mit ner Klage. Für wen er da arbeitet, ist aus dem Schreiben ebenfalls nicht zu ersehen. Ich werd morgen mal den Versicherungsheinz anrufen und fragen, wer da eigentlich dahinter steckt. Zudem werd ich den ganzen Krempel wohl mal kopieren und an die Registratur der Staatsanwaltschaft schicken... Anwalt ist ein prima Job, auch wenn man nix weiß und im Brief dazu noch Schreibfehler macht, bekommt man Geld. Super, werd ich im nächsten Leben berücksichtigen.

Wenn die Felge schon ET35 hat, kommst mit Platten zu weit raus. Geht meines Erachtens nicht. Ich selbst fahr 7,5x17ET32 mit 205/40R17 und hatte an der Hinterachse mit dem TÜV zu kämpfen...

Der beste von allen wurde vergessen . Adapter für 165er Frontlautsprecher - A2 Forum

Sind die aus PU dann auch stabil? Wenn ja, nehm ich ein Paar für 40€.

Kommt da noch was?