Nachtaktiver

Der 42-Liter Tank wurde ab ca. 7/02 verbaut. Musst also nach dem Produktionsdatum deines Fahrzeugs schauen...

Ich versteh nicht, wie die Späne aus der Pumpe bis in die Einspritzelemente kommen können. Da hängt doch noch ein Spritfilter dazwischen. Dieser kost 10€ und wird bei meinem dann wohl demnächst mal ersetzt. Im Anschluss mal den alten aufsägen und schauen, ob sich was gesammelt hat. Erscheint mit die günstigste Prophylaxevariante zu sein. Edit: Sitzt ein wenig blöd hinten am Tank, mal sehen ob man da ohne Weiteres rankommt...

Unruhiger Lauf, da die Kette auch die Ausgleichswelle antreibt.

Die Antriebswelle ist eingeklebt. Also entweder mit nem sehr soliden Abzieher ausdrücken, oder aber mit nem Brenner erwärmen, da der Klebstoff ab einer gewissen Temperatur "schmilzt". Einfach so rausziehen lässt sich das Ganze aber meiner Meinung nach auch im heißen Zustand nicht, da sich das Lager dann im Gehäuse ausdehnt und so noch mehr verspannt. Da nehm ich lieber gleich nen Abzieher... Das Bremskolbenrückstellwerkzeug braucht man bei Scheibenbremsen hinten. Die Bremskolben müssten dort zurück gedreht werden, da sonst die Dichtung in Mitleidenschaft gezogen werden kann. Zum oben verlinkten Werkzeug kann ich nichts sagen, ich weiß lediglich, dass Hazet ein ähnlich aussehendes Set im Angebot hat, welches prima funktioniert.

Schön, und was magst du jetzt von uns wissen? P.S.: Der Abrollumfang ist und rundes Prozent größer als bei der größten Serienbereifung. Besser vorher beim TÜV vorbei...

Du bist die letzten Meter einfach sehr sparsam gefahren. Dein FIS hat nun den letzten errechneten Durchschnittsverbrauch genommen, um mit ihm die Reichweite des frisch gefüllten Tanks zu berechnen. Da du sparsamer unterwegs warst als zuvor, sank der Durchschnittsverbrauch, was ja schon im Fahrbetrieb deine Reichweite erhöhte. Besonders Spaß macht es, wenn man vor der Tankstelle eine längere Gefällstrecke hat. Da haut es die Reichweite nach dem Tanken auch mal in große Höhen. Andersrum kann man auch mit nem nach ruhiger Landstraßenfahrt vollgetankten FSI auf der Autobahn die Reichweite von 800km binnen 50km auf die Hälfte schrumpfen lassen...

War nicht als "zu klein" gedacht, sondern einfach als "zu unkompliziert". Das Serienformat hat in der Summe seiner Eigenschaften sicherlich die beste Bilanz, wer zahlt schon gerne 1000€ für nen Satz Winterreifen...

Wenns dir mal langweilig ist, leih ich dir gern nen Satz 205/40R17, 195/45R16 oder Ähnliches aus. Einfach melden...

Das war ja einfach .

Keine Ahnung, der 1.2er fehlt ja noch in der Sammlung. Es wurde im Forum aber schon umgebaut, ich glaube Sachs Supertouring ausm Polo 6N, weiß es aber nicht genau.

So nen blöden 2.4er A6 steckst damit auch ganz locker in die Tasche, da wett ich aber... Edit: Mal genauer geschaut. Viel fehlt echt nicht, bei halbem Verbrauch. FSI.pdf 2.4.pdf

Hier, ich. Auch mehr als 3 Meter, auch löchrige Alpenpässe rauf und runter. Kaum Durchschlagen zu vermelden...

Der FSI ist eigentlich 2 Motoren. Ein sparsamer so bis 3500 Umdrehungen und ein schneller so ab 3500 Umdrehungen. Wenn ich es drauf anlege, erreiche ich mit dem Teil TDI-Verbräuche oder aber auch V6-Verbräuche...

Das Problem ist nicht der Federweg, sondern die unzureichende Dämpfung. Neue (straffere) Dämpfer rein und gut.

Wenn man uns erklärt, was damit gemeint ist, könnten wir auch drüber reden.

Wenn ich komm, bring ich welche mit.

Die Teilenummern unterscheiden sich im Index, auf den Abbildungen kann ich jedoch keine Unterschiede erkennen.

Auf die Gefahr hin, dass es nach Eigenwerbung ausschaut: A2 Forum Find ich jedenfalls solider als deine Alternativen.

Ihr sagt dann einfach bescheid, wenn die Polizei bei mir vorbeikommen könnte um wegen Nötigung zu ermitteln .

Jup. Seriöses Tuning kostet Geld, eine anständige Abstimmung beginnt bei 700€. Ein neuer Motor kostet runde 5000€...

Spezielle Macken des FSI sind das Kühlsystem, da dieses unter hohem Druck steht, und die Einzelzündspulen, die ab und an ausfallen. Sonst ist das Ding robust.

Ich spar mir halt 2 Durchgänge, indem ich gleich den starken Reiniger nehme. Die Lexol-Lederseife kann man meiner Meinung nach von der Renigungswirkung her vergessen. Danach musst eh nochmal mit Reinigungsbenzin drüber, wenn du nachfärben willst. Es gibt das Minisets mit 30ml Reiniger und 30ml Pflegemilch, da machst nix falsch, wenn du für den Rest ja eh Lexol daheim hast.

Geht problemlos, wenn du nicht gerade ne Panzerkette montierst.

Und dann will man in anderer Situation wieder als gleichberechtigt wahrgenommen werden .

Ich bestelle meine Pflegemittel immer hier: Colourlock Leder Fresh 30ml schwarz F034 - Lupus-Autopflege Lederreiniger stark und Pflegemilch nicht vergessen.