Nachtaktiver

Ich mach das immer mit eingebautem Lager, braucht nur ne Bremsfederzange, mit der man ordentlich anpacken kann...

So 10km fahr ich zur Zeit schon auch, bis der Zeiger morgens senkrecht steht. War heute wieder ein Weilchen im 89Grad-Modus unterwegs. Das Ding macht einfach Spaß auf der Bahn. Vor allem, wenn der 3.0TDI vor einem einfach nicht so richtig weg kommt...

Muss eingetragen werden, bin nicht sicher, ob das bei 195/50R16 vom Abrollumfang her passt. 195/45R16 hingegen sind kein Problem...

Abzieher war heute wie vereinbart da und liegt schon im Auto. Ebenso die Deckeldichtungen und Getriebeöl. Bin dann um 9 Uhr da, freu mich...

Naja, es gibt da einfach solche und solche. Generell wird aber einfach Druck auf die Mitarbeiter ausgeübt, noch das eine oder andere Zusatzgeschäft an Land zu ziehen...

Tu das nicht, geh nach Audi hin. Dann bekommst wenigstens die richtigen. Es sei denn, du weißt 100%ig, welche du brauchst. Bitte die Kolbenrückdreher mitbringen.

Sehr schön. Glückwunsch! Hab mir die Bilder nochmal genau angesehen, ist ja quasi wie wie neu der Motor. Sogar der Kreusschliff an den Laufbuchsen ist noch zu sehen nach 160.000km.

Hi Martin, Respekt und Anerkennung. Jedoch hab ich so meine Zweifel, ob das dauerhaft hält. Guss schweissen ist dünnes Eis. Ich drück daher mal die Daumen und danke für die Doku.

Vor 3 Wochen schon an meinen A2s. Letzte Woche an den Passats und zwei A2s, diese Woche am Scenic, nächste Woche an drei A2s, übernächste am Altea, Twingo, A-Klasse, T4 und dann gehen mir auch schon die Autos aus .

Bullterrier, Rottweiler, Dobermann, Bulldogge o.Ä. ins Auto setzen. Fenster auf lassen. Beruhigt schlafen gehen... .

Batterie anständig vollladen, unterwegs Verbraucher sparen und los gehts.

Dann ists sicher die Nightbreaker Plus .

Normal ja. Ich hab ja auch gelegentlich Probleme, wenn ich vom Fünften bei hoher Drehzahl in den Vierten zurück will. Muss dann auch nochmal anklopfen, bis er rein geht. Werd mir die Synchronringe am Samstag mal anschauen, wenn der fünfte Gang eh draußen ist...

Bei mir war vorne eine der Kunstoffkrallen gebrochen, mit denen das Schaltseil geklemmt wird. Daher konnte es immer wieder rutschen...

Abzieher fürs Getriebe ist beim Hersteller lagernd und bestellt. Wird also spätestens Freitag beim meinem Werkzeugdealer aufschlagen. Für das Geld kauf ich allerdings in diesem Leben keinen Abzieher mehr, der muss halten. Spenden werden gern entgegengenommen...

Bitte die Schaltung korrekt einstellen, bevor du das Getriebe aufmachst. Ich bin fast sicher, dass es nur an verstellten Seilen liegt...

Das kommt jetzt einfach arg drauf an, was mit "anständig reinigen" gemeint ist. Schreib mir doch mal ne PN dazu, vielleicht gibts ja dann vor Ort noch nen Workshop.

Da hat sich dann aber jemand ein wenig ungeschickt angestellt. Der Freilauf allein kost um die 30€ im Zubehör, zum Einbauen braucht man ein Spezialwerkzeug, welches nochmal runde 30€ verschlingt. Damit ist die Sache aber in ner halben Stunde gelaufen. Baut man allerdings erst die Lima aus, kann das schon hinkommen...

Zusätzlich zum Keil hochdrücken (gibt ein gut hörbares "klong") und den Hammerschlägen (dient gleich noch der Entrostung), könnte man auch die Mutter, welche das Handbremsseil vorspannt etwas zurückdrehen. Findet sich in der Mittelkonsole. Wenn da schonmal dran rumgefummelt wurde, führt das zu obigem Ergebnis.

So, in dem Falle... Bedalein, Aufgaben: Mal schauen; Verpflegung: 1 Kasten Spezi Nagah: Aux-In ans Radio fummeln; Scheibenwischerposition ändern (schlägt an Motorhaube an) misshandelt Bedas Werkzeug, bringt Donuts mit. cer: Wenn’s gut geht 5. Gang, Motorabdeckung wieder richtig hinpfriemeln, Federn und Gummi hinten tauschen, evtl. Fahrertür entklappern, bringe Kaffee u.ä., unseren Abzieher habt ihr noch vom letzten Mal!? 2nd: Kugel inspizieren Taucher: Ölwechsel- und Luftfilterwechsel, bringe LKW (Leberkäsweck) mit morgoth: Komfortblinker einbauen aluboy: Keilriemen wechseln und noch ein paar Kleinigkeiten Snowy: Komfortblinker einbauen Weißwurscht : Bremsen , Scheiben (VA), Klötze, Leitungen (VA, HA) a2-701: Bremsflüssigkeit absaugen; billig VAG-COM, Hilfe, Teilekatalog und Werkzeug Nachtaktiver: Langer Fünfter, sofern bis Samstag ein Abzieher aufzutreiben ist. Getriebeöl hätte ich noch 2 Liter fürn Christoph. Edit: Passt ein Abzieher, dessen Haken 13mm dick ist, zwischen Gehäuse und Gangrad durch? Habs gerade mal ausgemessen, die Räder haben ca. 90mm und 65mm, würde daher einen KS 620.0902 bestellen. Der hat 100mm Gewinde, Haken in der Breite verstellbar von 25mm bis 130mm und dazu eben diese extraschlanken Arme, welche am Haken 13mm dick sind. Halten soll das Ganze bis zu 4,5t. Gut? bestellen? Anzusehen hier auf Seite 19, bzw. 674: http://www.kstools.com/de/flippdf/K11/Abzieher/Abzieher_D/files/abzieher_gesamt_ob.pdf Nochmal edit: Müsste passen, siehe hier: Wie er den zweiten Abzieher da reingewürgt hat, wurde wohl rausgeschnitten. Mit dem dicken Schraubendreher am Zahnrad rumhebeln sieht halt auch einfach bescheiden aus...

120 oder 140 Ampere. Musst draufschauen oder nach der Fahrgestellnummer sortieren.

Bei X1.de kost ne aufgearbeitete Hella-Lima für den AMF je nach Baujahr zwischen 260€ und 340€, von Bosch 318€. Der Freilauf hängt da normalerweise schon mit dran, die alte Lima musst zurückschicken. Sofort lieferbare Teile kommen in der Regel binnen eines Werktags.

Wir sind hier nicht im Hondaforum!

Ich hätte noch jede Menge Getriebeöl im Keller und wäre sehr interessiert, ob jemand genug Ahnung hat, mich beim langen Fünften zu unterstützen. Allein mach ich das nicht...

Vor allem die vierfarbige Lederausstattung beeeindruckt mich doch sehr. Dunkelgrau, anthrazit, hellschwarz und titanfarben so harmonisch zu kombinieren, das schaffen einfach nur die Engländer...