Nachtaktiver

Auf den Berichten der Hauptuntersuchung ist immer der jeweils aktuelle Kilometerstand vermerkt. Vielleicht findet sich ja noch das eine oder andere Exemplar.

Die ist voll mit den restlichen Autos. Sorry...

Alles für den Dackel, alles für den Club...

Ich hatte mal was zum Thema Wachs und "schöne" Wasserperlen geschrieben. Eben war Schauertime... Die ersten 3 Bilder: SurfCityGarage BarrerReefPasteWax, seit dem Auftrag 500km bewegt. Bilder 4 bis 8: Dodo Supernatural, am Dienstag aufgetragen. Bild 9: Dodo SupernaturalHybridNano, gestern aufgetragen. Muss ich glaub nimmer viel zu sagen .

Knete

Ist ein Kassengestell, aber technisch alles bestens...

Also für glatt 3000€ bekommst von mir nen rundrum durchreparierten 1.4er Benziner aus 2001 mit gut 180.000km. Das ist so ungefähr der Marktpreis, da find ich das Geld für so ein Überraschungspaket dann doch zu viel...

Ohne Maschinen geht da nix. Du brauchst ne Rotationsmaschine, um wirklich am Lack zu schleifen. Wenn du dabei verkantest, bist auch schnell mal durch den Klarlack durch. Ist mit viel Vorsicht, Mühe und nochmal Vorsicht verbunden. Eine Exzentermaschine brauchst du dann, um die von dir mit der Rotationsmaschine in den Lack gefahrenen Hologramme wieder aus dem Lack zu holen. Das wird ohne ganz schwer... Ich nutze den Rotationspolierer von Makita und dazu nen Exzenter von DODO Juice (DAS6-Derivat). Wichtig beim Rotationspolierer ist eine Drehzahlkonstanthaltung, ohne kann man einfach nicht präzise arbeiten. Dazu dann noch Polierpads (zum Schleifen Fellpads, fürs Finish weiche Schaumstoffpads) und die entsprechenden Pasten. Wenn du nicht vor hast, die Maschinen später noch weiter zu nutzen, würde ich das ganze beim Lackierer/Aufbereiter hinstellen und gut.

Schon. Wenn nur das Drumrum zur Ölstandsanzeige nicht wäre .

9,8,4 und den oberen Teil von 3 kann man mit dem Rotationspolierer und Schleifpolitur beinahe unsichtbar machen. Der Rest wird ohne Lackierer vermutlich nicht zufriedenstellend werden, die Stoßstangenecke sollte man vorab spachteln.

Sodale. Ich hab heute Vormittag mal noch was am Haus gemacht, heute Nachmittag war dann wieder Wellness in der Garage angesagt. Das Supernatural ist wirklich ein Spitzenwachs, glänzt schön warm, hält lange, macht schöne Wasserperlen, alles prima. Siehe auch erstes Bild. Auf hellen, speziell bunten Lacken ist es kaum zu schlagen. Was mich jedoch schon länger störte war, dass auf meinem Ebonyschwarz der Perleffekt fast vollständig verschwand. Auch war der warme Carnaubaglanz auf schwarz net so meins. Ergo musste das härteres, schärfer glasig-glänzendes her. Am besten können sowas Versiegelungen, jedoch machen die meist keine schönen Wasserperlen. Daher hab ich das neue Supernatural Hybrid Nano mal ausprobiert. Ist hart wie Stein, man bekommt das Zeug wirklich kaum aus dem Töpfchen. Ein sparsamer Auftrag wäre also gewährleistet. Sehr realitätsnah ist die empfohlene Durchtrocknungszeit von 72 Stunden, während der es nicht nass werden sollte. Und das bei nem Produkt von der Insel. Dafür soll es (so es denn nass werden darf) famose Wasserperlen machen und nochmal deutlich länger halten als das Supernatural. Man darf gespannt sein. Ist jetzt gerade aber alles egal, denn Mission Perleffekt und Mission scharfer, harter Spiegelglanz haben voll hingehauen. Als nächstes werde ich dann wohl mal die Garage aufräumen und irgendwo eine dieser neumodischen LED-Laternen suchen zwecks Kalenderbild...

Jep. Zeigt 90 Grad an und hat beim Öffnen des Thermostaten ziemlich genau 107 Grad. Außer, man fährt Volllast, dann wird der Thermostst beheizt, wodurch dieser schon früher öffnet. Geile Technik .

Das geht zu 95%. Der Klarlack löst sich ein wenig an, das muss man eben wegschleifen und wieder aufpolieren. Ist normal kein Problem, aber vermutlich ist am Neulackieren halt mehr verdient...

Sodale. Heute noch paar Sonnencremeflecken weggeschliffen (Rotationsmaschine, Fellpad, Menzerna FG500), das Ganze gelimeprimed (LimePrime, Exzenter, mittelhartes Pad) und eingewachst (Supernatural). Zum Fotografieren kam ich dabei nicht so wirklich, daher zwei Beispielbilder vom Finish...

Lupus. Nennt sich jetzt ClassicCarpetCleaner. Ein Liter reicht für ca. 5 ziemlich dreckige Autos.

Ich persönlich imprägniere meine Sitze nicht. Egal was man da verwendet, es ist immer Gift drin. Ich möchte das dann nicht stundenlang in meine Haut einziehen lassen. Lieber putz ich nach 2 Jahren nochmal. Außerdem ists ein riesen Ärger, wenn das Mittelchen dabei mal nicht fein zerstäubt und auch nur ein größerer Tropfen auf den hellen Stoff fällt. Da kann man dann gleich von vorne anfangen. Wenn ich mal fremde Autos mache, imprägniere ich auf besonderen Wunsch mit HighTechGabricGuard von 303. Damit mach ich auch Cabrioverdecke, die Außenseite von Softshelljacken usw.. Leider ists beim Lupus nicht mehr erhältlich, muss ich wohl was neues testen, wenn mein Fläschchen alle ist.

Den HeavyDuryCarpetCleaner von Valet Pro verarbeitet mit nem Tornador Black. Kunststoffteile und Sitzbezüge danach noch mit nem hochflorigen Microfasertuch abgerieben. Bis zu 5 Dürchgänge waren nötig, die Sitze haben immernoch leichte Flecken, muss ich wohl nochmal ran. Ist kristallblau, Sonnenbilder anbei. Bisher von außen nur anständig gereinigt, Lackaufbereitung kommt noch.

Oberhalb vom Getriebe ist ein "Napf" in welchen im Idealfall die Gummilippen vom Ablauf der Haube passen. Geht da was daneben, landet es direkt auf der Schaltwelle.

Ich war heute mal wieder putzig. Aufgabe: 14 Jahre altes Agrarfahrzeugbeige wieder nahe Neufahrzeugbeige bringen. Und Zeit für ne A2-Sondereditions-Fußmatte war auch noch. P.S. Es ist absolut beeindruckend, wie hochwertig die Stoffe, Oberflächen usw. im A2 gemacht sind. Das schaut bei manchem Jahreswagen schlechter aus...

Es liegt in seinem Ermessen, ob sich da die Schlüsselnummer ändert. Neuer Prüfer, neues Glück...

Ja, klar. Wenns schon einmal eingetragen ist, dann hat das auch Bestand. Habe auch schon einen schweizer 1.2er mit ner grünen Plakette ausgerüstet...

Naja, das machen sie halt gerne mal. Hat jeder so seine eigenen Ideen. Bei mit wollten sie damals beim 1.4er TDI den 5L-Status streichen, wenn ich böse 17-Zöller eintragen lasse.

Ey, editieren gilt net. Klar, ohne Klima gabs gleich D4 und nur 97, statt 99g CO².

Sachen gibts...