Nachtaktiver

Hehe, meine Schwester hatte aufm Polo mal aus Sparsamkeitsgründen so Chinakracher in 195/45R16 montieren lassen. Damit kann man bei Nässe die mögliche Kurvengeschwindigkeit am Kurvenscheitelpunkt gegenüber einem Conti oder Pirelli problemlos um 50% senken, der Bremsweg hingegen ist locker doppelt so lang und ABS im Regen wirklich dein Freund. Das war quasi ganzjähig wie festgefahrene Schneedecke vom Reibwert her. Also wenn ihr schon am Reifen sparen müsst, dann nehmt wenigstens nen Hankook, Semperit, Uniroyal, Barum etc.. Die sind dann zwar nicht ganz so gut wie die erste Liga, aber immernoch sehr brauchbar.

Alles klar, bin gleich da.

Das ist die Antriebswelle. Kurzer Federspanner, da reicht ein starker Zentimeter.

Natürlich, wenn eine zum Fahrzeug passende ABE nach §22 StVZO beiliegt und in dieser nicht die Abnahme durch einen Sachverständigen (Fußnote A01) verlangt worden ist, gelten die Angaben aus der ABE auch ohne Eintragung. Nicht zu verwechseln mit einem Gutachten zur Erlangung der Betriebserlaubnis, dieses muss auf jeden Fall vom Sachverständigen eingetragen werden.

Wo hast das machen lassen? Kostenpunkt? Entlacken und Bordsteinkratzer entfernen war dabei?

Wenn die Wapu und der Keilrippenriemen mit drin sind, ists sogar richtig gut.

Na das war dann aber die billigste aller Varianten im FSI.

Nix, zumindest hab ich beim Putzen noch nie was gehört. Ne, kannst in entsprechender Verdünnung problemlos verwenden, super Zeug.

Und jetzt mal ernsthaft: HeavyDutyCarpetCleaner von ValetPro. Klingt komisch, macht aber die Flecken aus dem Teppich und lässt die Farbe drinnen. Dazu schäumt er kaum im Nasssauger.

Die Leitung verkokt im Betrieb langsam aber sicher, der eh schon geringe Querschnitt verringert sich und die Ölversorgung leidet. Daher Turbo immer nur mit neuer Ölzulaufleitung.

Na irgendwann hört alles auf...

Nach dieser Sichtweise ist Rostschutz aber generell völlig sinnlos

Naja, son Tornador mit Kompressor überlebt man ja finanziell noch, ein gescheites Trockeneinstrahlgerät hingegen kost ganz schnell mal fünfstellig...

Vor allem hat ja fast jede deutsche Hausfrau son Gerät im Keller

Ich glaub die messen da zwischen Oberkante Aufnahme und Unterkante Federteller...

Bei allen KWs, die ich bisher in der Hand hatte, waren die so. Nur bunter

Ich hab heute mal wieder nen neuen Arm bestellt, kost mittlerweile 77€. Dafür bekomm ich ja schon fast nen A1 als Jahreswagen...

Ist trotzdem ein normaler...

Ist die Messverdickung jetzt das Abbrechpeilplastik oder das Abstreifkugelplastik darüber? Wenns das untere ist, würde ich mir wegen 2mm drüber echt keinen Kopf machen, beim oberen hingegen wärs mir auch unwohl...

Hab meinen Roten bei knapp 190.000km verkauft, kommt einmal im Jahr zum Ölwechsel, sonst nix los. Mein Oranger hat jetzt runde 170.000km. Einmal im Jahr Öl wechseln, kein Problem.

Ich nehm auch das Fluid Film für sowas. Beim herbstlichen Ölwechsel aufgetragen hält das bequem übern Winter.

Klingt nach Lader. Blöd, ich drück die Daumen.

Äh, nö! Du hasts ja in dem Zustand gemietet...

Schon feucht. Also ne belüftete Garage empfiehlt sich da schon...

1. Sensor, Stecker oder Kabel defekt. 2. Nein, 2mm drüber sind ok. 3. Eher nicht, auch hier Raddrehzahlsensor oder Bruch im Kabel. 4. Keiner, für den Longlifeintervall ist halt nur ein Öl nach VW 504.00 freigegeben und daran wird halt verdient. Also entweder nach Nicht-Longlife ein Öl nach VW 502.00 einfüllen lassen oder den Quatsch für unter 50€ mit Öl ausm Internet selbst machen.