Nachtaktiver

Hätte sowas mit dem Zahnriemen zu tun, würde ich den Wagen nicht wieder anlassen, bevor der Riemen nicht neu ist.

Lies mal den Fehlerspeicher aus, ob und auf welchem Zylinder Aussetzer protokolliert sind. Dann man das entsprechende Kabel checken.

Im Bild rechts direkt vorm Spanner, wo die Kette wieder am Block vorbei muss. Da war ja ab Werk bei mir schon ne Schleifspur, mit der neuen Kette sind auch wieder Geräusche zu vernehmen...

Bei dir schubberte die Kette aber nicht am Block, oder? Meine neue tut das nämlich nach wie vor. Wie hast du die Ölpumpe gegengehalten?

Oha, blöd. Vor sowas hab ich immer Angst, wenn ich selber schraube. Das Kettenrad einfach festschweißen wäre keine Alternative gewesen?

Scheibe rund 250€, Kleber 50€, Reiniger 30€, Primer 8€. Alles inkl Steuer. Muss 3 Stunden stehen nach Verklebung.

Schau mal hier, ist für den 90er wahrscheinlich eher zutreffend: VTG Gymnastik? - A2 Forum

ECON anner Klima. Macht Kompressor auf Min./Zuheizer aus und spart so nochmal bisserl was...

Also jetzt mal Butter bei dir Fische. Wer wäre verbindlich in welchem Orgateam? Bitte eintragen und vielen Dank schonmal im Voraus. Altmühltal: xxx xxx xxx xxx Ostsee: xxx xxx xxx xxx

Schau mal, ob die Reifen evtl. eine Beule an der Flanke haben. Ansonsten muss der A2 sowas abkönnen...

Naja, dafür wird das Taxi zwischen den Kurzstrecken nie kalt, da seh ich nicht so das Problem. Besonders interessant daran finde ich, dass dieser Motor nach 65.000km/max. 2 Jahren so aussah, unser regelmäßig erreichbares Wechselintervall beim TDI aber bei 50.000km/max. 2 Jahren liegen soll. Das ist dann doch eindeutig zu viel des Guten. Ich hatte kürzlich nach 370.000km mal die Ölwanne ab, keinerlei Dreck drin, die Ölreste konnte man alle mit nem Putzpapier abwischen. Ich wechsel spätestens nach 25.000km oder einmal im Jahr. Ein selbst gemachter Ölwechsel kostet runde 50€. Wenn ihr also lang Freude dran haben wollt, wisst ihr, was zu tun ist...

Wenn der Ölstand nicht über Maximum ist, gehts ohne Öl ablassen. Da kommen maximal ein paar Tropfen. Problem ist, dass das Rohr vom Peilstab durch den Sensorhalter geführt ist und dieses somit erstmal gelöst werden muss. Eben dazu muss man dann ne Schraube lösen, die mal richtig saublöd zwischen Ölfilterhalter und Kabelbaum versteckt ist....

Puh, jetzt musst ich gerade echt aufpassen beim Lesen. Dann scheint hier alles ok zu sein, viel Fummelei gespart...

Ich fänd Ostsee auch toll, da kommt man von hier unten aus ja sonst kaum mal hin...

So, Kupplung ist neu, Ausrücklager ist neu, Nehmerzylinder ist neu, alle Getriebelager sind neu, Syncronisation 3. + 5. Gang ist neu. Läuft wieder super, dafür ist heute dann gleich mal das Gebläse ausgestiegen. Nuja, mach mer das halt auch noch...

Gesamtkilometer 600.001 - 700.000 600.766 arosar 1,4 tdi 15.07.2013 ez 03.2003 2xbv/1xbh /3xgetr/1xkp/1xos/1xbr/1xsd/1xql/1xdrs/1xrlv/6xzr rip 27.07.2013 wurde der kilometerkönig opfer des hagels im hannover landkreis 500.001 - 600.000 505.500 audi-a2-3l 1,2 tdi 2.11.2012 ez 11.2001 1 x getr, 2 x kp, 1 x hp, 2 x anlasser, kaum ölverbrauch, das hässlichste und beste auto, was ich je gefahren bin :-) 400.001 - 500.000 465.000 chrizzy 1.4 tdi (55kw) 25.05.2012 ez 2002 460.460 mjohkoester 1.4 tdi (55kw) 10.03.2012 ez 6/2002 - , 2xstabi, 1xvorderfeder, sonst nur verschleißreparaturen, dpf nachgerüstet, und er läuft und läuft und... 448.623 schimkus hans (as - l) 1.4 tdi, 16.07.2011, ez 16.07.2001 440.551 dussel 1.2 tdi, 14.12.2013, ez 9/2002 Durchschnitt über alle km: 3.3l/100 km 420.000 durnesss 1,4 tdi 75ps 02.12.2013 ez 10/2000 atg/275000 atm/374000 401.586 nichtensegen, 1.4 tdi, 24.07.2013 ez 09/2001 300.001 - 400.000 km 390.000 katbruger 1,2 tdi 28.04.2013 ez ??/2002 384.200 boris 1,2 tdi 30.01.11 ez 09/2001 4xbv/4xbh/1xgs/0xsd/1xkp/1xlm/4xrl /1x getriebe rip - er war zu höherem berufen, doch scheiterte an nicht gewährter vorfahrt! Servus, das war's. 380.265 duesenjaeger 1,2 tdi ez 17.02.2005 3xKupplung, 1xGS, 1x HP, 1x Getriebe, 3,5 l/100 km 372.000 Nachtaktiver 1.4tdi ; 29.12.2013 ; ez 10/2003 ; bei 370.000km Kette für Ölpumpe neu, Kupplung neu, diverse Getriebeteile neu. 360.000 weißfahrer 1.4tdi 01.12.13; ez 09/2003... 1. Kupplung und 1. Getriebe 1. Turbo 353.000 lupo_3l a2 1.2 tdi 3l x-tend. 18.6.2012. Mein 353tkm neuwagen! Die eierlegende Wollmilchsau 351.120 mütze 1.2tdi 27.11.2012 ez 01.2003 - 2. Kupplung und 1.getriebe, 1. Motor und er läuft und läuft und läuft 349.600 ger.win, 1.2 tdi 20.10.12, ez 10/2002, kupplung, gangsteller, hydrauliksteuereinheit, 3,8l/100km 342.000 olisch 1,2 tdi 28.03.2012 ez 10.2002 getriebe, turbolader 338.000 gronwald 1.4.tdi 04.1.2012, ez 05/2001 335.551 HAI2 1.4i 14.12.2013 ez 09/2000 <-- benziner!!! 333.560 unser_pabst, 1.4 tdi, 10.08.2011 ez 08/200 316.000 astoria 1,4tdi (75 ps)19.11.2012 ez ? 310.001 Karat 21 1.2 tdi 16.12.2013 EZ 03/2002:D 310.000 danield24 1.2 tdi 30.03.2012 ez 11/2001 308.537 grufti a2 1.2 tdi ez 09/2002 3.getriebe 1.gangsteller 307.000 myself 1.2 tdi 31.10.2010 ez 01/2000 306.000 a2 3liter 1.2 tdi 18.09.2011 ez 10/2002, 2xgangsteller, führungshülse kupplung, abs 303.303 karedig 1.4i 08.08.2013 ez 11/2001 checkheftgepflegt <-- benziner! 301.000 andi28ffm 1.4 15.03.2013 ez 04/2001 (220.000 km mit lpg-anlage seit 2008) <-- benziner! 300.100 andreas1968 1.4.tdi (55 kw) 03.04.2012, ez 03.02.2003 300.003 carlaron 1.2tdi 25.01.2013 ez 09.2001 300.001 wat4640 1.2 tdi 17.22.2012 ez 03/2003 200.001 - 300.000 km 295.017 mifo 1,4tdi (urspr. 66 kW) 13.12.2013 EZ 16.02.2006; lediglich Verschleißteile --> Zuverlässigkeit at it's best 294.800 quetz67 bzw. Jetzt bmichl(verkauft an bekannten, jetzt in rente als garagenfahrzeug) 1.2 tdi ez 07/2002 2. Gangsteller, 2. Anlasser, 2.lichtmaschine, 2.batterie, neue kupplung 285.300 doktor.maus 1,4 tdi (55 kw) ez 09.11.2000 (tl bei 95.000, 1 x getriebe bei 265.000) 277.580 kolja 1.2 tdi 26.08.2013 ez 02, 1. Motor/getriebe/kupplung/turbo 277.500 voccmoccer 1.4 tdi (55 kw) 18.03.2009 ez 01 272.727 chrissi-r, 09.11.2010 , ez 2001 270.590 fred_wonz 1,4i 28.05.2013 ez 23.04.2003 er läuft und läuft <-- benziner! 265.000 elch 1,4 benziner 16.11.2012 bj 2001 <-- benziner! 265.000 amigo10 1.4i benziner 16.10.2013 <-- benziner! 259.417 booker 1,2tdi bj 2002, 1x getriebe immer noch der gleiche gangsteller 256.300 shib 1.2 tdi 3l ez 06/2001 am 17.09.2010 255.600 dertimo 1,4 benziner am 09.3.2012, ez 05.2002, verkauft 15.3.2012 <-- benziner!!! 253.987 didihh 1.4tdi 90ps 1.11.2012, ez 11/2004, 2x zr, 1x bremsen kpl, 1x klimakompressor 252.317 thombo1893 1.4tdi 75ps 1.09.2012 bj 2002, 2x bremsscheiben vorn, 1x trommeln, 2x pendelstützen, 1x llk 251.600 lutano 1.2tdi 21.02.2012 ez 02.2002 250.000 grufti 1.2tdi 03.10.2010 ez 2002 249.000 j.p. 1.4 tdi (66kw) 25.04.2013 ez 06/2004 - anlasser, klimakompressor, 2x bv, 1x bh, sonst nix... 248.000 r2d2a2 1.2 tdi 13.09.2011 ez 09/02 1xgangsteller, 1xkupplung, 2xradlager v.l u. V.r 246.000 bruhain 1,4tdi 27.04.2009 ez? 1 gebr. Feder vorne + 1 turbo + 2 radlager 243.500 pstadtfe 1.4tdi (55 kw), 13.05.2009, ez 11/2000 237.650 rolf08action 1,4 benzin 22.02.2013 ez ??? <-- benziner!!! 234.500 a2audi 1.4.tdi 66kw,04.03.2013 ez 09/2004 gerade tüv neu ohne beanstandung 232.000 spritsparer 1.2tdi 11.4.2011 ez 2001 1.gangsteller. 1.getriebe 1.kupplung alles ohne probleme ! 230.190 al2013, 1,4 tdi (55 kw), 27.12.2013, ez 01/2004 230.105 cer, 1,4tdi, 45.220 ventildeckeldichtung, 183.400 zms / alle motorlager, 186.500 steuerkette / kettenrad, 201.150 stoßdämpfer neu, turbo noch der erste, ez 11/2004 230.000 frau anja 1.4 tdi 06.11.11 , ez 11/2001 ... Nur verschleißschäden bis jetzt toi toi toi 228.000 wulfi 1.2tdi 15.08.2010 ez 07.2002 noch 1. Gangsteller ohne probleme. Verkauft! 225.000 tho 1.4 aua benzin 03.02.2012 ez 02/2002 <-- benziner!!! 225.000 snoopy, 25.01.2013, 1.2 tdi ez 05/2001, bei 195.000 neuer gangsteller 222.555 papaya78 1.2tdi 25.10.01 - 1. Kupplung, 1. Getriebe mit getrieberevision und 2. Gangsteller 222.222 conodi 1.4tdi (75ps+) 11.11.2010, ez 2004 221.000 erasmus 1.2tdi, 21.10.2009, ez 2001 (getriebe, 2x gangsteller) - 80% biodiesiel, aber nie ein problem 214.002 norman, 1,4 aua (55 kw), 17.12.2012, ez 2000, beide gelenkwellen, koppelstangen, zündmodul, blinkrelais <-- benziner!!! 212.300 avks 1.2tdi 01.2007 ez 12/2001 (1. Gangsteller ) 210.650 zinn2003 1.2tdi ez 08/2001 getriebe vorbes. 117tkm 208.000 azwole 1.4 tdi 66kw, 11.2013, ez 11/2004, 1xatm, 2xgetr, 1xgs, 1xzms, 1xtl, 1xzr, 1xoss, 2xwr, 1xbremsen 207.456 booker 1.2tdi, ez 2002, getr. B. 170.000km 206.460 hari 1,4 tdi 75ps 03.03.2012 ez 02/2005 205.000 ioma 1.4 tdi (75 ps) 23.01.2013 ez ??.??.2002 203.915 klausvf45 1.4 tdi 75ps 29.11.2012 ez 03/2002 202.259 jesperb, 1.2 tdi 29.11.2011 ez 04/2002, gs, kupplung 202.175 gendog 1.4 tdi 20.03.2013 bj2000 202.020 flip 1.4 tdi, 10.12.13, ez 04/2003 201.177 peha 1.4 tdi 75ps 15.06.2011 ez 08/2002 200.600 audi 80 cc 1.4 tdi 03.09.2013 ez 10/01 2xbv/1xbh/1rl/2xzr/br rep./1xtfs/1xsd 200.273 rizzer 1.4 tdi 75 ps 28.11.11 ez 08/2003, bisher keine graviereden mängel, nur verschleißteile. 200.200 munich, 1.4 tdi, 75 ps, ez 8/2001 200.050 morgoth 1.4 tdi 10.02.2013 ez 07.2001 200.031 gilli 1.2 tdi 04.03.2013 ez 06.2001, schreibe vorn, verschleißteile 200.002 de-windig-klaus, a2 1.4 tdi, biodiesel bis 160tsd!, ez 05.2002, 70tsd kopfdichtung, 120tsd beläge und scheibe vorn, 160tsd fahrwerk, 175tsd rl vl, umbau auf pöl, weitec-fsd (28.6.09) 200.002 a2-s-line 1.4 tdi (66kw), 27.11.2011, ez 12.2003 200.000 a2-d2 1.4i, 10.6.2013, ez 10/2002 150.001 - 200.000 km 199.000 kleinweich 1,2 tdi 28.05.2013, ez 8.2001 192.250 prinzle 1.4i (55kw) am 23.11.2012, ez 09/2000 190.000 tom-tom 1.4 tdi (75ps) ,23.01.2013, ez ??? 189.000 eric1964 1.4, 20.08.2013, ez 01/2001 188.278 jörg_wl 1.4i, lpg 20.04.2012 ez 03/2002 178.000 blacky1.2 1,2 tdi, am 22.8.2013, ez 10/2002 176.500 audi22 1.4i (55kw) am 23.11.2012, ez 12/2002 175.836 mankmil, 1.4i 75ps, 08.06.2012, ez 10/2001 174.953 heko193, 1.4i auf lpg, 01.03.2013, ez 05/2004 171.023 gelbo 1.6 fsi 19.10.2012 ez 04/2004 171.000 christoph 1.4 tdi 75 ps 01.09.2012 ez 10/2002 170.500 hellsoldier, 1.4i, bby, 12.06.2013, ez 06/2004 170.000 bedalein 1.4 benziner 26.07.2012 ez 07/2000 (ATM/139.995 km--> zahnriemen gerissen, kupplung neu, front neu (2012), heck hinten links neu (2009), bremsen, stabi, x-mal koppelstangen, federn, domlager) 167.157 gumble 1.4 tdi 75ps@100ps 20.01.2012 ez 02/2004 162.320 jean1782 1.4i 28.03.2012 ez 09/2001 160.452 highlander72 1.4 amf tdi 13.10.2012 ez 05/2003 radlager vorne, federn vorne, stoßdämpfer hinten 160.000 monteaup 1.4i 14.02.2012 ez 05/2002 158.093 nagah 1.4 tdi (75ps) amf 18.12.2012, ez 08.11.2002 türfangband 131.963km / koppelstange + federtellergummi 135.000km 157.102 Witti 1.4 BBY, 05.12.2013, EZ 05/2003 156.661 ulits 1.2 tdi 14.12.2012 ez ??? 154.410 mj_n98 1.4 tdi 17.12.13 EZ 12/2004 150.300 romulus bby 03.10.2013 ez 07/2003 150.070 solimar, 1.4i, 08.11.2012, ez 10/2001 100.001 - 150.000 km 140.100 derweißea2, 1.2er, 22.11.2012 ez12/2002 139.000 kleinweich 1.2 tdi 28.05.2013 ez 8/2001 138.800 damkal 1.4 tdi (90 ps) 10.01.2013 ez ??? 126.000 räubermutti, 1.4i, 10.10.2012, ez 05/2002 125.000 ttplayer, 1.4 tdi (90 ps), 18.02.2013, ez 06/2005 122.000 cmpbtb 1,4 TDI 66 kW 09.12.13 EZ 2004 114.050 Alubruder 1,4 TDI 66 kW 14.12.2013 EZ 03/2004, 1x ZR, Fahrwerk kompl., sonst nur Kleinigkeiten 110.500 auditom 1.4 benzin 19.04.2012 ez 27.04.2005 102.000 pyro_loe 1.6fsi 01.08.2013 (ez 01/2006) click für mein a2 50.001 - 100.000 km 99.920 hirsetier 1.4 tdi 24.09.2012 ez 20.12.2005 95.500 arthur4ik 1.6 fsi 16.05.2013 ez 11/2002 92.092 biglion 1.6 fsi 08.02.2012 ez 10/2002 91.000 mak10 1.6 fsi 31.01.2012 ez 11/2004 90.000 dertimo 1,4 benziner 22.07.2012, ez 11/2004 81.555 mak10 1.2 tdi 31.01.2012 ez 11.11.2004 80.000 kleine 1.4 tdi (90 ps) 31.01.2012 ez 07/2005, domlager vl, glühkerzen. Batterie, bremsscheiben hi, verdampfer, nicht reparierte risse an den vordertüren 75.100 mak10 1.4 tdi 66kw 31.01.2012 ez 22.12.2004 75.000 a2laecheln 1,4tdi (75 ps) 19.11.2012 ez 16.02.2006 52.500 ingo 1.4 tdi 66kw 01.10.2012 ez 10/2004 schaltseile erneuert 50.508 svenno 1.6 fsi 31.10.2013 ez 19.02.2003 0 - 50.000 km 35.551 kabe 1.4i 55kw 08.01.2013 ez 01/2004 20.969 pit49 1,4 i 10.01.2013 ez 08/2005 Tageskilometer (ohne Fahrerwechsel) 1600 km lupo_3l klagenfurt-dortmund-frankfurt a.m. August 2012 1500 km lupo_3l wien-stuttgart-wien 27.07.2013 1360 km durnesss plus 5stunden getriebewechsel am 01.11.2010 1350 km lupo_3l wien-münchen-bregenz-münchen-klagenfurt 27.4.2013 1306 km durnesss stockholm-bentheim in 14 stunden am 06.03.2013 1100 km durnesss in 14h am 15.01.2013

Ändert sich denn der Luftstrom, wenn du von oben nach unten stellst? Kann auch sein, dass das Gestänge der Zentralklappe ausgehängt ist, das wird lediglich in eine Führungsschiene am Stellmotor eingefädelt...

Hey, super Tipp. Die Ölstandssensoren fürn 1.2er werden ja mittlerweile beim Freundlichen in Gold aufgewogen...

Meins ist auch gerade wieder verreckt. Jetzt schon das zweite in 10 Jahren und 372.000km und somit das verschleißfreudigste Nichtverschleißteil an diesem Auto. Dazu werden dann gleich noch die Stellmotoren für Defrost- und Temperaturklappe getauscht, kosten mittlerweile runde 120€ das Stück. Dazu 180€ für Gebläse und Regler. Puh...

War die AMAG das höchstselbst, oder wer hat da so völlig überhaupt nix gedacht? Das sieht man doch beim Zusammenbau...

@A2driver: Dazu muss die Lima raus und der Thermostat ist wesentlich leichter einzusetzen, wenn es ein Originalteil ist. Dazu nen neuen Flansch besorgen, dann passen die Haltenasen wieder super zusammen...

5 Stunden, 6 wenn es der hydraulische Spanner ist. Aber ich geh schwer davon aus, dass bei dir auch schon die mechanische Rolle verbaut wurde.

Na dann mach mal. Ich helf da auch gerne bis 22 Uhr, kein Problem.

Mir egal, nur wird es im Laufe des Jahres immer unwahrscheinlicher, dass ich mich auf ein Schraubertreffen verirre, da ich ein Häuschen baue. Insofern wäre das jetzt schon ideal. Wie lange haben die da offen? Das, was ich zu tun hab, ist in ner guten Stunde durch.

Jep, dauert allerdings 5 Stunden und wir brauchen nen Motorkran und nen Auffangkübel für Kühlwasser. Hydraulischer Spanner oder mechanische Spannrolle? Du brauchst: 1x Zahnriemenkit inkl. Wapu und beider Rollen (z.B. Conti CT 1028 WP1 oder WP3 , je nach Spanner) Schrauben Motorlager an Karosserie (3x) Schrauben Motorlager an Motorkonsole (3x) Schrauben Motorkonsole an Motor (2x kurz, 1x lang) Schrauben Wapu an Motorblock (3x) 1x Keilrippenriemen (z.B. Conti 6PK995) 1,5 Liter Kühlerfrostschutz G12+ (hätt ich noch da) evtl. nen Limafreilauf (wenn man schonmal dran ist)