Hansemann

habs gestern verplant anzurufen, hab mir irgendwie die falsche nummer notiert... Geduld Geduld! MfG Johannes

[denk]Ups, da war doch was... Hab ich glatt vergessen! Schande über mein Haupt![/denk] Also, ich muss sagen ich war schon etwas enttäuscht, als nur knapp 66kW rausgekommen sind... Kann u. U. sein das der LMM die Grätsche macht da er mit 81tkm schon an der normalen Lebensdauergrenze ist, und somit ca. 10PS fehlen. Werd heute aber mal bei SKN anrufen, weil die Testfahrt die zum regulären Chippen gehört wo die Daten alle ausgelesen werden hat bei mir nicht stattgefunden, so wie sie in der F.A.Q von SKN beschrieben wird. Im moment hab ich ne zwiegespaltene Meinung von SKN, hätte ich die Leistungstest nicht gemacht wäre ich zufrieden, aber so... eigentlich bin ich da ja verarscht worden! MfG Johannes

Schon mal geprüft ob das Bedienteil auch immer richtig Kontakt hat und sich nicht während der fahrt irgendwie rausruckelt und dann erst beim Neustart Probleme macht? War bei nem Kumpel so, das Radio war minimal schief eingebaut und somit hatte das Bedienteil nicht immer komplett Kontakt. Raus und wieder ordentlich eingebaut hats prima gefunzt. MfG Johannes

Die sind nur reingeklippst in die Kunststoffkotflügel. Entweder du nimmst etwas Loctite zur Hand oder umwickelst die Rastnasen mit etwas Isolierband und wieder rein damit. Das dürfte Abhilfe schaffen. Das der Kunststaff des Kotflügels ein anderes Material ist als der des Blinkers dehnen sich bei unterschiedlich aus bei Temperaturschwankungen, also kann es manchmal zu solchen wackeligen Befestigungen kommen. MfG Johannes

Kosten waren für Chippen 650€ -25% Rabatt da Fzg. alter als 3 Jahre und nochmal 141€ fürs Gutachten zum eintragen. Der Motor hat mindestens die Soll-Leistung gebracht also müsste die vorher nicht überprüft werden. Aber wie gesagt morgen wird ne Leistungsmessung gemacht, ich werde berichten!

Nach langem überlegen und hin und her hab ich mich dazu durchgerungen meinem kleinen eine Leistungsspritze ala SKN zu verpassen. Also ich muss sagen, bis jetzt bin ich hoch zufrieden. Wer bei dem kleinen Treffen in Erlangen vor längerer Zeit dabei war weiß was für ein Krawallmacher und ruppiger Geselle mein Motor war. Jetzt ärgere ich mich über das Abrollgeräusch meiner Winterreifen... SKN hat dem Motor endlich ordentlich Manieren beigebracht, er läuft viel runder und ruhiger, bei normaler Fahrweise fast nicht mehr zu hören. Die kleine Atempause bis der Turbo um ca. 1800 Touren einsetzt ist vorbei, schon ab Leerlaufdrehzahl zieht er gut an; man kann jetzt viel Schaltfauler fahren und somit auch bestimmt noch ein wenig Sprit sparen. Alles in allem ist der Motor viel harmonischer abgestimmt ohne Turboloch und auch jenseits der 3000 U/min geht ihm nicht mehr die Luft aus, sondern dreht brav weiter. Gibt man mal richtig Gas ist ein schönes Turbopfeiffen und ein etwas aggressives Ansauggeräusch zu hören... und der Durchzug ist mal richtig abartig! Morgen kommt er auf die Rolle mal schauen was für Werte raus kommen. MfG Johannes

[sCHILD=12]Mahlzeit[/sCHILD] Ich hab den A2 jetzt fast 3 Jahre und diese Woche hab i die 80tkm mit ihm geknackt. Defekte am Fahrzeug selber ohne Verschulden von mir oder der Werkstatt waren bisher: 1 Motoröldrucksensor, 2 Scheinwerfer, 1 Koppelstange, 3 H7-Lampen und 1 Getriebe. Sensor und Scheinwerfer wurden von Garantie bzw. Kulanz übernommen; Getriebe bekam 50% Kulanz aufs Material (bis jetzt; weiterer Kulanzantrag läuft noch)! Bei 73tkm hab i die Bremsscheiben wechseln lassen weil sie ziemlich am Ende waren und gequitscht haben. Denoch freue ich mich jeden Tag über mein schönes und gutes Auto. Wir haben nicht umsonst schon den dritten A2 bei uns vor der Tür stehen. MfG Johannes

Meines wissens nach ist der KD bei 100tkm mit ca. 350€ zu veranschlagen. Wobei bei 90tkm der Zahnriemen gewechselt werden muss, was 800€ inkl WaPu macht. MfG Johannes

Kundendienst für welches Fahrzeug? Sharan, A8 oder vielleicht A2... Wenn ja welchen A2?

Zum Tuning: Die Vorschaltgeräte gaukeln i.d.r. dem Motorsteuergerät nur "verfälschte" Werte vor wie Einspritzmenge, -druck, Ladedruck usw. Dies geschieht durch ändern der Signale mittels Widerständen und Kondensatoren. Diese Art von Tuning ist zwar sehr günstig, aber auch nicht zu Kontrollieren da nie ein eindeutiges Signal zum Motorsteuergerät kommt, und sowas wie Notlaufprogramm kannste dann knicken. Richtiges profesionelles Chiptuning erfolgt über Änderung der Steuerkennfelder/linien im Motorsteuergerät. Es werden Ladedruck erhöht und die Einspritzzeitpunkte/intervalle geändert. Selten wird der Einspritzdruck erhöht. Alle Notlaufprogramme/eigenschaften bleiben erhalten; da für diese eigene Kennfelder/linien vorhanden sind und keine Signale verfälscht werden. Dadurch entsteht keine übermäßige Mehrbelastung und die Abgaswerte bleiben auch in der Norm, bzw verbessern sich in manchen Fällen sogar. MfG Johannes

Gibt es auch schon von Pioneer Das DEH-5700MP und das DEH-7700MP kann auch mittels Adapter an den IPod angeschlossen werden.

@ bretti und autoflüsterer Nur leider bekommt man nicht mal mehr für sehr viel Geld guten Service! Wenn ich zufrieden bin mit der Dienstleistung gebe ich auch gerne Trinkgeld oder befülle die Kaffeekasse, nur leider kommt das sehr selten vor. Mir ist auch klar das wo gehobelt wird Späne fallen. Aber wenn eine Werkstatt nicht ehrlich genug ist seine Fehler zuzugeben und diese von sich aus beseitigen will, sondern mal abwartet obs der Kunde merkt ist nicht in Ordnung. Und was noch unverschämter ist, das die immer versuchen sich rauszureden. Zur Ehrenrettung muss ich dazusagen das sich mein Frust nur auf 2 Werkstätten bezieht, die anderen 2 haben sich nur kleinere Patzer erlaubt. MfG Johannes

Wenn eine große Verstragswerkstatt es fertig bringt beim Aufrüsten des Zuheizers zur Standheizung eine Frontscheibe zu zerstören; die Ersatzscheibe (welche erst nach längerem Nörgeln und sehr scharfen Ton am Ende eingebaut wurde) stümperhaft und schief einzubauen so das eine dritte Scheibe rein musste, dabei die Motorhaube zu zerkratzen, das Klimabedienteil schräg und schmutzig einzusetzen und die Türverkleidung zu versauen und alles war natürlich der böse Kunde der der Werkstatt ein auswischen will... Da setzt bei mir das Verständniss aus. Der Umgang mit dem Kunden an sich ist meiner Erfahrung nach nur gut bis man das Auto endlich gekauft hat; dann ist schluss mit lustig. Ich könnte einen ganzen Roman schreiben über die 4 Autohäuser bei denen ich schon war, als Kunde weis man wirklich nicht wo man hingehen soll. Das ist traurig für eine möchtegern Premium sein Marke! MfG Johannes

Jaja, das alte Spiel mal wieder... Die Zulieferer sollen absolute Top-Qualität für am besten umsonst liefern! Von nix kommt nix!

Mit den alten Radios ohne CAN-Bus könnte es funktionieren; mit den neuen bzw. den IIer Modellen mit sicherheit nicht. MfG Johannes

Audi Sessner in Kitzingen ist nur die Werktstatt nicht zu empfehlen; der Verkauf schon! So gut wie dort wurde ich noch nirgends behandelt. Die Werkstatt hat bei mir schon 2 Frontscheiben versaut, den Radkasten innen und den Schweller lackiert; das Lüftungsgitter zerstört; Türinnenverkleidung und A-Säulen-Verkleidung verdreckt; Lüftungsschlitze der Motorhaube zerkratzt und meine Rammschutzleiste mit dem Heißluftfön angekokelt... Im nachhinein ein ganz lustiger Haufen, immer zu späßen mit der Kundschaft aufgelegt! MfG Johannes

Ich bin einfach mal ausgegangen das der A2 aktive Kopfstützen hat; nachdem die Sicherheitsausstattung doch recht reichhaltig ist. Aktive Kopfstützen neigen sich bei einem Crash und gehen wenn der Kopf zurück schnellt langsam mit; damit soll ein Schleudertrauma verhindert werden.

Ansteuerung der Airbags und der aktiven Kopfstütze! Wenn vorhanden auch noch von der Sitzheizung. MfG Johannes

Bei allen Arbeiten am Fahrwerk sollte die Spur neu eingestellt bzw. überprüft werden. Selbst wenn man ein Gewindefahrwerk runter- oder raufdreht muss die Spur neu eingestellt werden; ist leider so. Rad auswuchten bei sowas is völliger Schwachsinn; kommt doch nur runter und wieder drauf... MFG Johannes

Fast jeder V.A.G.-Betrieb mit Karroserieabteilung hat auch eine entsprechende Freigabe für arbeiten an ner Alukarroserie; sonst könnten ja auch keine A8 repariert werden. MfG Johannes

Ab jetzt hast du wieder 6 Monate Garantie und anschließend 18 Monate Gewährleistung auf das ausgetauschte KSG. MfG Johannes

Morgähn! Steht denn irgendwas drauf auf dem Teil; ist was aufgedruckt; hat es eine Art "Polungsmarkierung"? MfG Johannes

Die Erwähnung der Bild-Zeitung bewirkt manchmal auch Wunder!

Normalerweise müsste die Empfangsqualität mit deinem Originalradio eigentlich recht ordentlich sein dank Antennen Diversity. Evtl mal das Antennenkabel prüfen; vielleicht ist es irgendwo durchgescheuert oder hat an ner Verbindung nen Wackelkontakt. Radios mit der bestern Empfangsqualität sind die von Becker mit dem Doppeltuner. MfG Johannes

ich habe nicht umsonst meine Federn wieder rausgebaut! War Brechhart mit meinen 185/50/16 original Felgen/Bereifung. Würde ich nicht mehr machen. MfG Johannes