bret

das wollte ich zeigen: wie mann die hintere tueren verkabelt... in bilder Bret

errr... hinten nachrüsten bringt wenig und kostet vieel mühe. Ein Sub ist da besser angebracht, glaube ich. Bret

Kugel???? Ich dachte, die bräuchten Kegel? Bret

... und es ist einfach geil, wenn mann im Auto sitzt und plötzlich "Winamp... It really kicks the llama's ass" tönt ich war beim rumfahren zu probieren ob mein Halterung passt (nee, das tut er nicht, aber dafür bleibt der Schirm wo er's soll) und habe bemerkt dass ich kein Winamp installiert hatte. Also, gleich vom USB-Stick.... und dann Schnell der MP3-Player holen, die ich vor kürzem in USM konvertiert habe - da ist schon Madonna drauf und es klingt guuuuut Noch ein Tip von mir: bloss nicht versuchen anständig poliertes zu Lackieren - es wird nicht haften. Bret

Ich weiss, das ist aber nur einbau gewesen, noch nicht fertig... nur um darzustellen dass es kein "ach ja, während ich ja da bin....." Sache ist. Im Moment wird manuell gestartet, ich habe ein physischen Schalter und noch eine für den Amps, da ich sonst die nicht anbekommen hätte... die verstecke ich kurzfristig im Ascher, und sonst werde ich einfach mit das Ding dann leben bevor ich viele weitere Stunden in verbesserungen Stecke. Es wird eh noch 2-3 Stunden heute abend brauchen, um MM und GPS zu installieren... Bret

mein PC sitzt jetzt endlich komplett richtig. Ich muss noch die Streben vorne machen sodass der Schirm korrekt gehalten wird. Wunden auf den Fingern? ja Ich mache ein Bild, er muss heute abend schon fertig sein, auch wenn's nicht fertig fertig ist - er darf 2 Wochen am Flughafen ab morgen sitzen das ist für mich mindestens 10 Stunden arbeit gewesen, ohne die Maschine zu fertigen (Installation ist teilweise noch nicht abgeschlossen, aber USB erlaubt einiges). Viiiel Aufwand. Bret

hi, habe gerade selber mein Mittelkonsole auseinander wegen car-PC und display. zu 1. Da muss einiges gemacht werden, entweder am Klimabedienteil oder am Mittelkonsole. Your Choice. zu 2. Nein, weil es mit der Chorus noch eine Strebe unterhalb des Radios gibt (macht mir im moment auch ärger). Das geht auch ziemlich tief. zu 3. Sicher? Messe nach! Bret

günstige fräse? guck mal nach elektor.... http://www.elektor-electronics.co.uk/Default.aspx?tabid=141 sori, it's in english Bret

sorry, ich war irgendwie mit anderen Sachen am AP beschäftigt danke. Bret

die sind vom a3. Guide10.doc habe ich rausgefunden, der Guide habe ich warscheinlich zu hause auf der grosskiste (der der seit..... 2 Jahren oder so) nicht am Netz gewesen ist....... Bret

lol! das ist mein Auto ... nachgerüstet ist vom a3, glaube ich. da war mal der fitting guide vom uk-a2 club..... jetzt finde ich das nicht mehr. Bret

alcantara wird schwierig, weil's nur in eine Richtung nachgibt, leder in allen drei. Daher mache ich gleich all' meine Türpappen neu (und wenn ich einige mit EFH hinten finde, dann noch besser ), weil der Alcantara einfach seeehr schwierig ist. Inzwischen ist der Holzknauf fast fertig (nur der neue Schaltsack muss noch gemacht werden), Klimabedienteil ist fast korrekt geschliffen und der PC wird hoffentlich spätestens übermorgen montiert - Sonntag muss fertig sein, zumindest für ein paar Wochen... Haube und Strebe machen würde nur ein kompletten Tag dauern oder so die Schrauben auf die innenseite, genommen mit'm handy von oberhalb Warnblinkanlagenschalter: Bret

muß dazu das komplette handschuhfach ausgebaut werden??? na, wie sonst kommst du von unten dran? es ist mit Clips auf'm platz gehalten, und die sind ziemlich stark. Es ist am einfachsten so. zuerst aber aufschrauben oder nicht? erst beide Seiten die Schrauben entfernen (ich könnte vielleicht gleich ein bild machen, mein Auto ist eh auseinander), dann nach links schieben um es raus zu bekommen. Es ist IN beide Seiten gesteckt, nach links dann nach vorne ziehen. Beledert? Hast du ein Bild? Wie dick ist das Leder? evtl. könnte man diese Strebe auf der Rückseite(Windschutzscheiben-Seite) anbohren um etwas wie ein ipod/mp3/handy - Halterung anzuschrauben...? err.. ich glaube, dass es mit ziegenvelours gemacht ist, also 0,6mm. Ja, mann könnte, aber... es ist in der Mitte metall, also so einfach wird's wieder nicht. Der Foto ist etwas älter, da sieht mann aber den Ring. Und inzwischen ist noch einiges beledert, ich gehe gleich schaffen Bret

iihhh! 185 auf 7,5J? neee, das wird nicht gut gehen. Mindestens 205 wenn du überhaupt noch komfort haben willst. Bret

easy it is not. Torx 20 gibt's beide Seiten. Du brauchst definitiv eine Ratsche! Erst die lüftungsdüse rechts ausbauen (über Handschuhfach ausbauen (5xtorx)), dann die zentralen lüftungsdüsen (radio ausbauen, zwei schrauben, dann raus, bitte die warnlichtschalter nicht vergessen); dann das ding nach links(!) schieben und es kommt raus. Es ist nicht einfach, du wirst schimpfen und mindestens 1-2 Stunden brauchen. Bret - dessen Strebe beledert ist

Yes, you can just start, but you'll need to run at least 2-3 tanks of it before you can really say that you're running 90%+ Super Plus... you can do the math yourself (it's late here ) Bret

momento, por favor! you mean the 10km/h and the doors lock automatically? yes, it is possible. let me go find the thread.... this one (sorry, it's in German) gibt es die funktion: automatisches abschließen des auto sobald z.b. man ca 15 km/h fährt? Bret

one of the other guys has an 1.4 Petrol with SKN with a claimed 1xx PS (I haven't seen a Dyno); mine runs permanently on 98 (super plus) as I find it easier to drive and it responds better (it likes Optimax too, it's quieter with it). I also get 0,2-0,3/100km better fuel numbers. Bear in mind I drive slowly (ha!) as i'm in finland, so high-speed stuff may change the numbers. Price difference here is generally 2c/l, so that's 1.6% more expensive and 4% better consumption. That's well within measurement tolerance, but the fact it's easier to drive (less likely to stall) means it works for me. Air Filters are questionable (you can try the K&N if you like), but there's not much that's available for the Petrol engine. K&N and BMC are the only ones I know of, and the BMC has had some baaaad reviews. There's a complete thread on this somewhere, including the statement that it's been measured and doesn't make a difference, even if it sounds like it. However, the K&Ns are washable, so this could be argued to be "useful"... The reason the TDIs can be chipped so easily lies in the fact that you have a turbo, so +10% boost is easy and still within reasonable engineering limits. A Petrol.... well... - chipping can probably give +5% over the quoted base (so that's about 3-4PS) without trying hard, a good chip can maybe double that (but you're still off the 90PS, unless you had 80 to start with, which was apparently not uncommon). I would expect if you spent time and effort you would be able to get better results, but it will be at the cost of something else. - A Real exhaust system may help, but may not (BN Pipes sounds and looks better but i don't know if someone's dynoed an A2 afterwards) - "Real" tuning is in my opinion the only way to get some real numbers that you can feel: rüddel (http://www.rueddel-motorsport.de/menu/homepage.htm) do 1,4 16 V - 55 / 75 +35 / +48 for 2.255,-*** (incl. new air intake, cam, throttle body, gas-flowed head (polished inside), mapping and and and... plus labour, of course) - rothe (http://www.rothe-motorsport.de/tuningteile/teile.html) - do some more interesting stuff (if of course you don't like your gearbox ) including a manifold and associated components to turbocharge your 1.4. It's probably cheaper to change the engine or better still, change to an FSI.... Bret

die Teile stehen wirklich im Basar, also..... :-) Bret

ich wollte die discussion anregen, hauptsächlich weil mehrere gefunden werden müssen, die programmvorschläge machen und organisieren... das "wo" ist abhängig vom Orga.... also, wer will? Bret

nee, ist "normal" - da ist was am lichtmaschinenregler. bei mir auch so. Als ich vorletzten Winter den A2 auf die Strasse lassen dürfte, kam immer für 500m nach anlassen der batterie-Symbol - das war feuchtigkeit, und es ist bei mir seit immer so (bei anderen auch) das mann der Helligkeit der Scheinwerfer mit gas-geben verbessern kann. Ist einfach nur der Regler regelt nicht richtig. try this: Schwankende Scheinwerferhelligkeit... Bret

... und zu "sache vom fachmann" - torx30, 2 schrauben und 2 min später ist der Scheinwerfer in der Hand.... also.... Bret

justieren... H7 Abblend H3 Fern (+30% machbar, empfehlenswert) H7 standard-neblis. Bret

hmm - ich würde eher persönlich testen wollen mit kabel und laufenden auto. USB dürfte kein Problem sein, VGA bei 800x600 auch nicht. Audio gibt's eh geschirmten kabel (Soundcard hinten, mit verstärker?) Seriell passt ohne probleme, wenn's nur 9k6 ist (viel schneller als 33600 wird mEn ziemlich interessant, dafür gab's RS422 und 485)... aber testen würde ich jedenfalls vorziehen. Ich habe gerade mein Garage neu organisiert, der Rumpelkammer ist morgen dran (aber dafür habe ich eine Menge Sachen die ich gesucht habe gefunden ) und dann kommt der PC ins Auto zum kurz probieren. Montag ist TüV-Termin für mich und danach kann ich richtig loslegen, da mein Arbeitstisch unten jetzt gut eingerichtet ist. Noch zu tun bei mir: Ich habe gerade was von ein "nlooq" gelesen von Logitech; roadrunner habe ich auch gesehen und mitgespielt aber ehrlich gesagt will ich im moment nur MapMonkey und Winamp. Den Rest kann etwas warten, da ich mir ein HQCT zulegen möchte (www.xtronic.be) und dann werde ich noch mit mein Trackball ins Auto ziehen zum testen Bret

hm. from tum te tum... noch ein laanger herbst abend