bret

die erinnern mich seeeehr stark an meine Bret

www.defa.com im stand - funzt wunderbar.... Bret

rain-x habe ich noch auf die seitenscheiben am 307 druff. vom letzten sommer. und es funktioniert einwandfrei - bei regen sind die seitenscheiben komplett frei nach 5km fahrt. WSS ist etwas schwieriger, ich persönlich mag rain-x, finde es aber hier leider nicht, und daher habe es noch nicht wieder aufgetragen. werde suchen wenn ich in england bin ende mai. sonst: auf die heckscheibe am a2 wirklich gut, die seitenscheiben damit sind wirklich gut, nur auf WSS funzt es nicht so lang wie ich es mir wünsche. 15000km? bei mir @ 1000km die woche vielleicht, aber warscheinlicher wär' 5000. Bret

ah, okay. ich würde trotzdem die drähte kurz probieren wollen - oder noch besser, lassen bis im herbst, und dann ein funktionierendes glas testen / das glas in ein funktionierenden anlage testen wollen... Bret

MJ 2002 ist wünschenswert, ja ab EZ ca 07/01 ist MJ 2002....also würd ich schon erwarten. Andere details? Bret

die funktionieren auch nur bei 5 grad oder niedriger IIRC!!!!! in verbindung mit heckscheiben heizung und kühles wetter testen, sonst werden die wirklich nicht gehen. also nicht weg werfen! Bret

schwer die motorbremse zu nutzen wenn das auto auskuppelt bergrunter aber ich find' 15000km wirklich kurz. okay, fahrstil hat was damit zu tun, aber trotzdem finde ich es einfach zu wenig. 25' dürften die schon halten mMn. Bret

die frage ist of f-c-grün-weiss da mitspielt. Technisch kann mann es machen, aber... die E-genehmigung auf den lampen teilt auch mit, für welchen zweck die lampen benutzt werden dürfen - warscheinlich ein check wert. moment - die lampen sind H3 IIRC - ich weiss nicht ob es 10W H3s gibt. Sonst wird's ein umbau und dann erlöscht die genehmigung. Einfacher ist warscheinlich der TFL einbau. Ich weiss das hier oben ziemlich viele es so haben, neblis als TFL aber immer mit "parklicht" / begrenzungsleuchten hinten; die genaue situation in DE weiss ich nicht. dürfte aber nachlesbar sein auf stvzo.de - wenn nicht da dann in ECE R48. erwarte allerdings das es eigentlich nicht zulässig wäre. Bret

stimmt wirklich, auch im winter - also, auf deine Finger zuhören! Bret

noch nie probleme gehabt, allerdings bei platschenden regen hier oben bin ich selten schneller als 125... finde ich auch okay, viel sieht mann eh nicht. und auf sicht sollte mann fahren.... Bret

ich persönlich finde die schaltung im A2 wirklich angenehm - es ist knackig und positiv zu verbrauch kann ich wenig sagen - habe selber ein benziner. Bret

entsprechend ausgelegt ist pflicht! reicht ein kanal nicht? Bret

ich hab' noch winterreifen auf'm 307 druff lol und es will gerade wieder schneien. habt ihr all' die sonnenschein für euch geklaut? Bret

errr... ich denke er meinte, neue müssten gekauft werden... und dazu muss mann erst kommen Bret

in Deutschland nicht, soweit ich wüsste. lohnt sich eh nicht, 55W x 2 ist genau so viel wie scheinwerfer. Bret

lol - naja, ingo und die post ist eine geschichte für sich..... pakete die monaten dauern ... <motz vorbei> Bret

aja, aber naja, die sensoren und steuergerät habe ich schon. die bastelei traue ich mir schon zu aber ich will das es halbwegs anständig aussieht... ideen, halt Bret

ja, die zahl hat eher was mit GALA zu tun als der abweichung. Frag mich nicht warum denn wenn eine akkurate messung verfügbar ist das die eine falsche auf dem tacho machen egal. Bret

oder auch für den menü einfach menu etwas länger gedrückt halten... Bret

winterbereifung noch jetzt? hier ja, aber bei 30 grad? da wird es schon probleme geben. ESP "murrt" ganz schön, ASR hörst du eigentlich nicht... Bret

versuch mal nächstes mal die hintere scheibe leicht zu "helfen" von innen. Habe ich auch ab und zu, nicht oft, einfach etwas helfen und es reicht. Besonders wenn's warm war. aber im moment kann ich eher noch mit schnee protzen - ja, es hat gestern wieder mal geschneit. Bret

du hast kein kleiner schwyzer taschenmesser? sowas in der schlitz, nach innen - da ist ein verriegelungspunkt - ziehen. ist ganz einfach. IIRC gibt es keine GSM-Antennenkabel aber da - nur die vom radioantenne... Bret PS: was heisst "der bassman"?

first off: Hyvää Vappua! Tüv and ADAC aren't the same thing. equivalent are Katsatsus and AutoLiitto, but Kats in Germany has real teeth. So: when a car has a problem at Kats or TÜV, then they note it - and the statistics are what they publish. How many cars have "issues", whether severe or not. The ADAC's statistics are a little more "influenced" in that they represent (IIRC, though i haven't read the background yet) the calls and the makes of car to which they were called out. However, i'd take any of the statistics with a pinch of salt ("tilastot? valhe, perkelen valhe ja tilastot" - "lies, damn lies, and statistics") and bear in mind that the board has 2000 accounts, probably 200 active members and therefore doesn't necessarily represent reality. I've just opened the ADAC's stats: which translates to: - eats bulbs - problems with plastic bits falling off - 1,2 TDi problems are probably more frequent than we give it credit for. I think some people have what we in the UK call "friday cars" and in Germany "montagsautos" - in finland it would be toinen-toukokuu-autot - those which simply seem to have been badly put together and have one problem after another. That those will turn up on a board like this is only logical. so: to your questions... - the centre console, yes you do hit your knee, but i'm 1m78 and it's something you get used to. Cruisecontrol is essential here anyway, so i don't really find it a problem, even in Helsinki's rush hour. - Alu doesn't rust - my brake drums at the rear are showing new signs of rust despite having been painted before i came to finland. Moral? none really, except that there's a minor benefit to having discs at the rear, not available here except on the FSI (the 66kW Diesel isn't available here). - side wind problems aren't really. there's an issue if your Koppelstangen (i think they're called "pallo"something) are worn, as that has a direct influence on the handling. i can tell at the moment (or the last time i took my own car to work) that there's an issue as it requires lots of corrections. But the side-wind story - well, let's say it's no worse than most - i drive a 307 and the a2 and the 307 sits slightly better, especially when there's no grip (more about that in a second) but they're both sensitive. The only minor issue i have with the a2 is to do with its winter abilities. I've driven mine this winter ca. 12000km, all of it here and most between Lahti and Helsinki. Because of the low weight of the car, when things get really interesting (e.g. 5cm loska*), there's a problem trying to stick to your line (a little worse than other cars) - and apart from that it really is an art to start on a hill without wheelspin. Spikes help and the ESP is superb, but it's still a light car and therefore has issues by design. Moral: it's fine, there's no real problem, but the design isn't just positive. If you live at the top of a hill, it may not be the car for you. I use Hakkapeliitta 4s in 185/55 and haven't had a problem this winter in not being able to get somewhere, but i haven't pushed it. On the other hand, there's lots of space Service: depends how and where you drive. Mine was telling me last week that i had 30500km between services, mainly as i drive 1100km/week (or at least i would if it would stop snowing) - but 2 years is OK as far as i'm concerned. ja mä ei puhuu vielä hyvää suomea - koska työnkieli on jo saksaa terveisin Bret * loska is "wet snow" - the stuff you normally get in the UK. there really are 10 words or so for snow here, but they reflect the different types of snow, whether wet, dry, sleet, powdery, fine, rice-korn-sized or whatever. loska can also be translated as "sch**** weissen schlamm"

oho. habe bisher geweigert mein auto in so eine anlage zu waschen - es gab ein ähnliche fall auf der insel - war im englischen forum... Bret

306mm --> 13" - 15" minimum, 16" besser. warscheinlich passt sogar nur noch 17 - die serienscheiben IIRC sind 280mm...stimmt nicht, 256mm, also 10". Bret