bret

ich halte es kurz hier: V - Strom "stärke" im sinne von Druck; A - Strommenge. ein roter LED schluckt ca. 1,8V. Ausnahmen gibt's. Du speist ihm aber vom Auto mit 12V. Das ist nicht ein Problem, sondern das er nur mit 20mA umgehen kann und kann es nicht selber limitieren. endergebnis? er stirbt. Die Widerstände limitieren den Stromfluss. Ja, dadurch machen die die Lampen etwas dunkler, dafür haben die ein Leben >10000 stunden statt >10. Berechnung: 1 LED --> 1.8V, 20mA. --> 12-1,8 =10,2 / 0,02A -->510 ohm widerstand notwendig. 3 weisse LEDs @ 3.5V, 40mA; 12 - (3,5x3) --> 1,5 / 0.12 --> 12.5 ohm widerstand. es scheint klein zu sein - IST ABER NOTWENDIG! habe es selber erfahren, müsste schon 6 weissen LEDs austauschen. weil die kein widerstand hatten. genau wie die wo ich 12V falsch rum angeschlossen hatte. wenn du dein LEDs dunkler machen will, kannst du durch den widerstand den strom weiter limitieren. mein 4500mcds in die türen leuchten alle in Reihe und haben noch 680ohm x 7 hinten dran (!) - trotzdem sind sie hell genug. zum verdunkeln: in reihe löten (plus auf minus), und dann noch ein paar widerstände machen. ein poti kann auch zur justierung benutzt werden, dann gemessen und werte gekauft werden. Richtwerte: Auto, 1,8V LED: 680ohm 0.5W Auto, Lumiled: (3.42V, 350mA), 5W 27ohm Noch Fragen? Bret

die widerstände sind dringend notwendig!!! ich mache kurzfristig ein Thema auf dazu. Bret

das ist so richtig. ein kabel ist richtig, in reihe solltest du es nicht machen. kabeldurchmesser sollte schon 1mm2 sein. Bret

<schämtsichetwas> - wirklich gut gemacht weitere dokumentation bitte! Bret

suche, schätzen, suche habe genug male es beschrieben - hochtoner abdeckung raus, die schraube da und die zwei unter'm armauflage und dann ziehen. Bret

gaaanz einfach. nehm dein handschuhfach raus, die verkleidung ab und da wirst du alles sehen. die suche wird auch hier helfen... Bret

naja, in paris schon. in Frankfurt wird's auch ganz ernst - da können die meisten aber schon parken, in gegensatz zu helsinki. noch schlimmer isses in Kuopio - da können die nicht mal auf 2 plätzen ein a2 sauber parken. die haben alle gestaunt am samstag als ich in einen rutsch ein parkplatz besetzt habe - war etwas glück und habe mit sofort als fremder markiert ich habe auch jetzt hinten ein 15cm langes kratzer, runter auf'm plastik. auf eine von 2 tagen passiert, weiss nicht welcher, und der eine tag haben wir auf video von die firma. da war nichts, also der andere... und da haben mindestens 3 autos hinter meinen geparkt. habe ich gesehen als ich die uhr gedreht habe. ich mache schon seit längerem regelmässigen umspazieren vom auto und schaue das alles noch in ordnung ist, merke mir eigentlich schon viel. aber einmal pro tag bevor mann nach hause fährt drüber zuschauen ist nicht zu viel gefragt, finde ich. und dann sieht mann gleich ob der nebensteller die tür auffallen lassen hat (habe ich ein paar mal in savonlinna gesehen wie die menschen auf den anderen gewartet haben und es offensichtlich geregelt haben noch auf'm parkplatz...) ach ja : unser 307 hatten wir 2 tage, da hat der erste die tür reinfallenlassen. meine frau hat's nicht bemerkt, leider.... Bret

im golf und sharan gibt's den auch. vielleicht schaffen all' die Rechner es net? Bret

ach ja - verbrauchsrekord? - 250km, eine richtung; 6,25 kalkuliert (FIS sagte aber 5,9!) - aussentemp um die 13, durchschnittstempo 89km/h, nur ein paar mal über 5250U/min gewesen (überholmöglichkeiten sind dünn gesät auf'm Valtatie 9 Suonenjoki - Jyväskylä) - also ganz normale fahrstil halt mit 80 und 100er limits, zu dritt, mit etwas gepäck.... Bret

habe auf dem weg hoch am freitag und wieder hier runter bemerkt das es wohl was ausmacht ob mann alleine oder mit mitfahrerinnen unterwegs ist - nicht viel, aber dann in verbindung mit 215er und klima und warmes wetter und wind... da fängt mann schon an nach mehr power zu sehnen trotzdem war's schön finnland wieder von innen zu sehen. Bret

na dann @ingo: schwitzen? bei 14 grad? wenn du hilfe brauchst.... Bret

also... alle verkleidungen abmachen und führen. 5m kabel brauchst du schon... diesen thread hier: http://www.a2forum.com/thread.php?threadid=13&threadview=0&hilight=signat&hilightuser=0&page=11 wird dir schon helfen, hoffe ich... diesen warscheinlich auch: http://www.a2forum.com/thread.php?threadid=3130 Bret

gilt das auch mit den queitschen für's vorderachse? Bret

nicht schlecht - erreiche ähnliches nicht mit hellen lack dafür werde ich hoffentlich nächste woche noch ein schicht druff machen, erst eine und dann wieder poliert / versiegelt - also noch eine schicht ist drin. glühen tut er jetzt, von innen.... was kost' das zeug? Bret

ich habe die selber gebaut. Hübsch sind die nicht aber funktionieren tun die schon Bret

habe gerade ein tuning-katalog von demon-tweeks.co.uk in meine hände und da haben die auch was von weitec für'n A2. any good? Bret

hinten gehen sogar 200er. vorne ist die türfangband im weg. meine 165er vorne sind schon knapp dran. Bret

€70 plus märchensteuer und a2-zuschlag () laut etso. die strömer kann mann ruhig auseinander nehmen. aber dann würd' ich die gleich beleuchten wollen ach ja - die cupholders kosten auch ca. €30... also vielleicht die ausströmer vom cabrio nehmen?! die sind etwas billiger und sehen noch anständig aus. Bret

naja - vielleicht mit paint etwas spielen? damit habe ich auch festgestellt das ich kein hellblauen grill brauche.... Bret

ersetzbar mit €15 oder so... und soooo schlimm sieht's bei mir nicht aus - aber keine gummisohlen Bret

mann kann sich auch die richtige schuhe wählen (ich kann mein wanderstiefel nutzen auch mit schuhgrösse 45); und dann etwas üben. der rechte Fuss soll unbedingt rechts am pedal sitzen; da kann mann auch mit den rechten schuhrand direkt der verkleidung streifen und dann müsste es eigentlich keine probleme geben... Bret

errrr..... der remote ausgang vom originalradio ist nicht viel mehr als ein geschaltetes plus. und ihr schlägt beide die remote-leitung vor, oder?! schalten deine amps sich nicht automatisch aus nach eine weile? egal, das mit dem schalter ist nicht sooo kompliziert, aber... @spardose: die leitung legen ist nicht sooo schlimm - beifahrerseite ist vielleicht am einfachsten - getriebetunnelverkleidung weg, dann unter die tür, b-pfoste und sitze; warscheinlich am einfachsten von hinten nach vorne zu bringen wegen sitze, da müsst du eigentlich mal hoch. Bret

ohne worte:

habe die wikipedia (deutsch und englisch) artikel entsprechend editiert und meine edits sind auch schon verbessert worden - danke. Bret

danke! Bret