Carpinus

https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=25626&highlight=zentralklappe Etwas zum Lesen. Und den Fehlerspeicher auslesen (lassen).

Ein kurzer Tastendruck dort stellt den Ton ab (Mute), ein längerer schaltet das Gerät aus. Es gibt keine neuere mehr. Bei neuen DVDs wird nur noch das Kartenmaterial genutzt. Wenn Du mit den neuen Eigenschaften gar nicht leben kannst, dann musst Du die alte Software wieder einspielen, das geht aber nicht von allein, dazu muss man das Gerät per Codierung "zwingen", ich weiß nur gerade nicht, wo dazu eine Anleitung stand....

ja, da hast Du natürlich recht, ich sollte genauer lesen:kratz:

Rippenriemen, früher auch Keilriemen genannt (bei anderem Querschnitt)

Für so eine kleine Ursache hast Du echt viele Nerven (und Zeit)gelassen...., einfach ärgerlich.

Genau das war damals für mich der Grund das "Original" zu kaufen, und ich habe den verhältnismässig hohen Preis auch noch nicht bereut. Wie ist es mit dem FSE-Interface?

Wenn es mal ein Schraubertreffen mit dem Schwerpunkt "Klima" gibt, dann komme ich mit dem Teil vorbei, ob Süden oder Westen ist egal, wenn der Termin passt.

Wenn Du es genau sehen willst, dann komm beim Jahrestreffen vorbei, dort gibt es einen freistehenden Klima-/Luftführungsblock zu sehen. Es gibt hier im Forum aber auch schon eine oder mehrere Beschreibungen.

Der steht schon einige Tage drin, hat aber "nur" Standardausstattung. Farbe dafür natürlich exclusiv;)

Schließ es einfach an...... es sollte eigentlich nichts kaputt gehen, wenn es falsch herum ist, wird dann nur nicht funktionieren. Codierung auf A4 weiß ich nicht, die bisher meißt verbauten älteren RNS-E wurden auf A6 codiert.

Versuch es von unten.....wenn es nicht geht fährst Du zu einem und fragst, ob sie Dir das Radio für ein Trinkgeld mal rausziehen. Oder Du schaust hier im Forum, ob da jemand in Deiner Nähe ist, der helfen kann.

Aber Du hast die Aktion dennoch angefangen, ohne mal vorab zu fragen, ob Dir vielleicht jemand (in der Nähe?) helfen könnte. Das habe sowohl ich damals anders gemacht als auch viele nach mir, und sei es, dass man jemanden anrufen kann. Das können wir auch nicht wissen, weil es ja Nachrüstkabel sind. Entweder Du probierst es aus oder Du schaust an der Quelle, also am Kombiinstrument. Das Reset leitest Du durch Drücken des Lautstärkereglers unten rechts ein, und zwar Drücken über ca. 60 Sekunden oder bis Du das Ausschalten wirklich akustisch hörst.

Ich habe nur einen Rücksteller und habe damit beide Seiten gemacht. Und da beide Seiten auch funktionieren sollte es wohl so in Ordnung sein.

Die Belegung der Stecker steht auf dem Gerät drauf......

Es fällt nicht (mehr) leicht.....denn Du wirkst fast so, als hättest Du Dich vorher nur sehr wenig informiert und dann einfach gestartet.... Ob es am Adapter liegt kann man so gar nicht sagen, ich jedenfalls nicht, am besten wäre es, mal ein anderes RNS-E aus einem A2 an Deinen Adapter zu hängen, dann weiß man mehr. Nach meinen Erfahrungen sind nicht alle fertig gekauften Adapter wirklich passend für die gewünschte (vorhandene) Konfiguration. Hast Du denn die TMC-Box schon raus?

Ich denke, Stecker vom alten ab und einfach am neuen anschließen, eine Codierung ist nicht nötig. Habe selbst ja mal ein Klimateil getauscht und da war es genau so. Es ist nur gesteckt und durch Federklemmen gesichert. Am besten von hinten drücken, dazu vorher Radio ausbauen (bzw. lassen, wenn Du die Entriegelungshaken für das Radio nicht hast). Warum brauchst Du denn ein neues Klimabedienteil?

Außerdem muss bei Dir (wegen des RNS-D vorher) noch die TMC-Box raus.......sonst wirst Du keine Verbindung zum Kombiinstrument bekommen. All dies steht schon im Forum geschrieben!!!!!

Ein Steuergerät für das Zündschloss:crazy:.......gibt es nicht.

Es geht nicht um den Ersatz, sondern darum, dass das Türfangband eigentlich zu lang ist, der Anschlag wird eher durch die Scharniere bewirkt, und das ist nicht gut.

Ja.

Das bedeutet z.B., dass die Navigation im Tunnel nicht weiter geht, weil die Verbindung zum Sat. fehlt. Ferner könnte es sein, dass Ansagen etwas später kommen.

Viel kann nicht mehr drin gewesen sein:kratz:. Und es wäre erheblich besser gewesen zu warten, bis der Motor kalt ist oder dafür warmes Wasser zu nehmen.

Richtig, da sollte hier etwas zu finden sein, wo jemand den Anschlag des Fangbandes verkürzt hat.

Ich bringe übrigens den Klimablock (aus dem Innenraum) mit. Dort kann man 1. schön sehen, welchen Weg die Luft nimmt und 2. sowohl die Sensoren als auch die Stellmotoren ohne störendes Armaturenbrett und diverse Verkleidungen sehen und befühlen.... Eigens dazu wurde er auf einem ALUMINIUMgestell montiert.

Geht aber. Habe es beim Wechsel der Domlager beim Benziner meiner Frau auch hinbekommen.