Carpinus

Ja, Du irrst Dich. Ich habe dort jedesmal noch die Reste der vorigen Behandlung gefunden.

Mit "grosszügiger" meinst Du, etwas mehr Zwischenraum für freies Spiel gemacht zu haben?

Ich weiß schon, was Du meinst. So wie eben früher die Heizung über ein mechan. Ventil im Warmwasserstrom geregelt wurde. Aber beim A2....nein, nicht das ich wüßte. Im Klimakasten definitiv nicht und in der Zuleitung auch nicht. Hast Du letztens mal etwas dran gemacht, wo das Wasser abgelassen wurde.....eventuell noch nicht richtig entlüftet, was aber während des Betriebes allein geschehen sollte, jedenfalls im Kreislauf zum Wärmetauscher innen. Oder andere Unregelmäßigkeiten beobachtet, die auch einen Defekt der Wasserpumpe deuten, denn die ist erforderlich, um das Wasser da zirkulieren zu lassen....

Ich bin mir zu 99 % sicher, dass mit einem solchen von Dir vermuteten Ventil hier noch niemand Kummer hatte:). Vor dem 2. Fehlerauslesen solltest Du ein Stück fahren und die Heizungsregulierung bewußt nutzen.....also mal sehr kalt stellen, mal sehr warm. Dabei mind. so lange fahren, bis im Kombi die 90 Grad angezeigt werden. Erst dann wieder auslesen.

Suchfunktion......kannst Du selbst tauschen.

@Karat21: Das ist ja voller Einsatz: Da hast Du extra Dein Auto zerlegt, um hier so passende Fotos einzustellen:)

Die Zweitaktölflaschen von Kaufland, jedenfalls die aktuellen, die haben so ein kleines Plastikröhrchen integriert, damit tankt es sich gut. Also mal so eine Flasche besorgen und wenn sie leer ist mit geeigneterem Öl auffüllen.

Nur mal zur Anmerkung für den Organisator: Ich finde den Plan toll und habe das alles auch noch nicht gesehen, nur im letzten Jahr mal flüchtig auf einer Eildurchreise von weitem erahnt. Es hätte mich auch sehr gereizt. ABER - mir fehlt die Zeit, leider. Und nein, ich kann sie mir nicht irgendwo anders wegnehmen.....ich hätte niemanden mehr hier als "Vertretung".

Wasserpumpe funktioniert? Sollte eigentlich, sonst würdest Du über andere Probleme berichten. Am "Klimakasten", da wo der Wärmetauscher drin sitzt, da gibt es kein Ventil mehr. Die Wärmemenge wird wohl vor allem über die Temperaturklappe gesteuert. Wenn Du sagst, daß kein warmes Wasser dort ankommt, dann könnte eigentlich nur noch der Wärmetauscher zu sein:crazy:. Bevor Du den ausbaust (geht ohne Demontage des Armaturenbrettes, ist aber dennoch aufwendig) könntest Du mal versuchen vom Motorraum aus an den Anschlüssen zum Wärmetauscher auf Wasserdurchgang zu prüfen. Nur gehen die Schläche nur mäßig gut von den Anschlüssen ab..... Ich habe hier einen kompletten Klimablock stehen, wo Du Dir die Funktion anschauen könntest:) Nachtrag: "Keine Fehler" im Klimateil, das macht mich stutzig, da stehen doch eigentlich immer sporadische drin. Warst Du beim Fehlerauslesen dabei? Ich tippe ansonsten immer noch auf die Temperaturklappe V68.....

Fehler auslesen lassen, wenn es wieder der "263er" ist löschen lassen, am besten ein Stück fahren und nach einiger Zeit nochmals auslesen. Steht er da wieder, dann ist eventuell beim Wechsel etwas schief gegangen. Ich habe wenig Hoffnung, dass hier jemand zu möglichen Messwerten etwas weiß.

@vaglupo

AGR = Abgasrückführung (-sventil) Drosselklappe muss nicht neu, sondern gereinigt werden. Sollte dazu aber ausgebaut werden.

Schau mal hier: https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=39985&highlight=gumminippel Bitte alles lesen. Es fehlt bei Dir (Deinem Auto) sehr wahrscheinlich der Gumminippel, der genau diesen Schaden verhindern soll.

Ich habe vor einigen Wochen für einen 1,4er mit 69 Tkm, Technik-Paket (also OSS:)) als CS in papaya 400 weniger bezahlt.

Die rot markierten Fehler stehen meiner Meinung nach mit dem KSG in Zusammenhang. "Nur" löschen hilft da wenig. Löschen, Auto ein Stück fahren, wieder auslesen. Was dann noch da steht, da muss die Ursache des Fehlers beseitigt werden. Übrigens: Kühl Deine Klimaanlage noch....vermutlich nicht oder nicht ausreichend, der G263 sollte gewechselt werden, wenn sie nicht mehr kühlt. Aber bitte ohne Ausbau des Armaturenbrettes.

Brauchst Du das SSP zum OSS? Ich hatte damals zum JT in Dresden einige, und eventuell könnte ich noch eins finden....wird aber erst nächste Woche...

Danke. Es war (wieder:)) SEHR schön, der Samstag besonders beeindruckend. War 18 Uhr zu Hause, bin 2 mal runter von der AB wegen div. Staus. Hier glatt 10 Grad kühler.

Falsch. Ich benutze meinen z.B. zu 99 Prozent nur für Langstrecken, jedenfalls der 1. 90er. Dafür steht er dann aber auch mal 2 oder auch 4 Wochen einfach nur in der Garage. Was soll daran schlecht sein?

Wundert mich nicht, der war sehr gut ausgestattet und hatte vor allem sehr wenig km.

Das passt doch: Du bist in dem knappen Jahr 6 tkm gefahren, nach der "Kalkulation des Autos" kommen noch weitere 6 oder 7 dazu, dann sind in 08/13 die 2 Jahre um. Wenn Du jetzt plötzlich viel längere Strecken fahren würdest, dann ändert sich die Rest-km-Zahl (nach oben).

Hat der A2 NICHT. Er hat (die Diesel) dafür bei den frühen Baujahren den Zuheizer und bei den späteren einen elekt. Luftzuheizer, der aber ausschließlich der schnelleren Erwärmung des Innenraumes dient.

Habe gerade noch mal nachgesehen: Die Pumpe läuft ständig, sobald Zündung an ist. ABER: Die Drehzahl und damit die Fördermenge wird gesteuert in Abhängigkeit von Fahrzeuggeschwindigkeit, Lenkwinkelgeschwindigkeit und Motordrehzahl, laut SSP 240.

Schäm Dich;). Wo warst Du eigentlich damals zum JT? Und am Ende trägst Du nicht einmal eine Glashütter Uhr:crazy:?

So viele Fahrer habe ich nicht für meine, und Du wohl nicht für Deine.....

Den kannst Du zum JT tauschen, da hab ich das 1:1-Modell mit, wo man genau schauen kann, was man am eigenen Auto nur fühlen und erahnen kann.