Carpinus

Bei uns ;)im Osten;) allerdings sind genau die DEKRA-Leute die richtigen dafür.

Ich habe aus dem Schlacht-FSI (was für ein Wort:kratz:), der im Basar steht, am Montag u.a. den gesamten Klima-Block ausgebaut. Dieses Teil werde ich zum Jahrestreffen mitbringen (wenn es terminlich bei mir passt). Daran kann man sowohl die Lage sämtlicher Stellmotoren als auch der Temp.-fühler bestens sehen. Falls es mal ein Schraubertreffen mit einer konzertierten Klimaaktion geben sollte und ich Zeit habe, würde ich auch dahin kommen..... Ich habe vor 2 Jahren ja so einen Blind-Teiletausch bei einem 9N-Polo gemacht und ich kann nur sagen, ich hätte mir sehr gewünscht es mir vorher ansehen zu können. Das war auch der Beweggrund für den nicht ganz problemlosen Ausbau dort vor Ort. Einige Rastnasen, die @famore auf Seite 1 so schön abgebildet hat, sind selbst im ausgebauten Zustand nur sehr schwer zu lösen...dies nur als Hinweis.

Alles richtig, allerdings haben die meisten neuen Handys keine Kontaktleiste mehr.....das Nokia 6300 (?) meiner Frau liegt in der Adapterschale, wird dort auch geladen, die Verbindung zum Telefoninterface erfolgt aber über BT. Dort weiß ich nun wirklich nicht, ob die Antenne induktiv abgegriffen wird oder nicht, ob also die Antenne außen am Auto oder nur die des Telefons im Auto in Aktion ist.

Das ist so eine Art schwarzer Gummiball..... Irgendwer hier im Forum hat den auch schon mal reparaturfreundlicher verlegt, weil da auch dieser Schlauch bei Mardern sehr begehrt war. (Rechts....in Fahrtrichtung)

Wenn Du die rechte Radhausschale raus hast, dann siehst Du es, im Bereich der A-Säule.

Habe ich vorhin schon gesagt...... zumindest Kontakt musst Du schnellstens aufnehmen.

@lili.hamann: In Deiner Situation würde ich zumindest sofort versuchen ihn zu reservieren, vielleicht sogar ungesehen kaufen....

@e28_eta: Hier ein Link: https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=30268&highlight=sto%DFstange+demontieren Da gibt es eine PDF-Datei, dort ist die Sache mit den Spreiznieten gut zu sehen.

Du hast das Problem doch aber schon einmal gehabt, war da nicht die Lösung der Bremslichtschalter......https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=33268&highlight=L%D6SESCHALTER

Normal ist das nicht, sondern die Flüssigkeit sollte auch im Einfüllrohr stehen bleiben. Ich fülle immer bis zum Sieb auf und da läuft auch nichts raus. Entweder ist unten das Wellrohr nicht dicht oder bei Dir ist ebenfalls der Entlüftungschlauch nicht mehr in der richtigen Position.

Wenn ich nicht gerade völlig irre, dann gibts da noch einen (relativ dünnen) Entlüftungsschlauch, der geht im Motorraum auf der Fahrerseite am Kotflügel ein Stück nach oben und ist nur mit Klemmen befestigt. Nachtrag: Ich irre nicht. Es gibt diesen Schlauch. Von oben wahrscheinlich schlecht zu sehen, eventuell mit einem Spiegel. Sonst Radhausschale ab......

Diese (unsere) TDIs haben keine klassische Einspritzpumpe mehr, sondern PDE (Pumpe-Düse-Elemente), die zwar tatsächlich recht teuer sind, aber hier im Forum bisher nur in wenigen Fällen Probleme gemacht haben. Oft ist es eher der dazugehörige Kabelbaum. Gibt aber genug TDIs mit 200 oder 300 Tkm ohne solche Probleme.

Schau an......Auto habe ich 1978 gemacht, aber gleich LKW. Motorradschein hatte ich da schon 2 Jahre, der war zunächst begrenzt auf 150 ccm.

@A2RJ: Sei so gut und verwende bitte für Zitate den Button "Zitat". Es fällt sonst recht schwer, Dir zu folgen. Betrifft auch noch mind. einen anderen Thread.

Ich habe zwar keinen 1,2er.... aber Nach all Deinen Beschreibungen wird es wohl die Wärme sein. Testen könntest Du dies z.B., in dem Du (solange es noch so kalt ist) mal 1 Stunde vor Inbetriebnahme eine Infrarotlampe auf den Gangsteller richtest, damit der sich erwärmt. Könnte irgendwo Wasser drin sein, wo eigentlich Öl sein sollte? Die Laufleistung ist ja mit 330 Tkm nicht ohne.....

1. Richtig 2. Richtig, zum kleinen (inneren, wie Du es nennst) gehört auch die Heizung. 3. Falsch, angezeigt wird die Temp. vom kleinen Kreislauf. 4. Richtig, bis auf den FSI, da ist es etwas anders.

ich passe im Moment Auf welches Bj bezieht sich das Zitat von Thomas (A2TDI)? Normalerweise sind seine Aussagen Volltreffer. Aber hier müssten doch jede Menge Leute sein, die FIS nachgerüstet haben, vielleicht schreiben die ja noch etwas.

Lies mal bitte als erstes die Codierung des neuen Kombiinstrumentes aus.....

hat er nicht, er hat den 75er. Relativ wahrscheinlich wohl doch Antriebswelle(n).

Wenn man davon ausgeht, dass der Wassergehalt der alten Bremsflüssigkeit höher ist, dann wäre ein kompletter Wechsel (inc. ABS-Steuerblock) schon sinnvoll. Event. könnte es im Block sonst zu Korrosion kommen?? Irgendwo hier im Forum gab es mal Bilder eines zerlegten Blockes, da waren, wenn ich mich richtig erinnere, korrodierte Stellen zu sehen.

Das ist von Dir markierte Teil ist der Zuheizer bzw. die (eventuelle) Standheizung.

Das 192er nutzt das V-Signal definitiv, navigiert auch im Tunnel! Damit wärst Du also auf der "sicheren Seite".

Nachtaktiver (2x) A2-s-line Quasi vfralex1977 Phoenix A2 Brutus (2x) a2-701 (2x) Primbs (2x) flip dieselzerstoiber (2x) Carpinus (2x) Summe: 16

ja, aber Deine Vorschreiber reden nicht vom 5./4. Gang, sondern vom 3./4.

Weil....