Carpinus

Wenn Du mal wieder in Sachsen bist, dann melde Dich. Am besten ein paar Tage vorher, da kannst Du mal meinen fahren (FSD und vorn Spidan-Federn). Vielleicht relativiert das etwas, oder aber Du stellst doch ein ganz anderes Fahrverhalten fest. Ersteres haben wir bei einem Fahrzeugtausch zum Jahrestreffen erlebt. Sag ein paar Tage vorher Bescheid. Ich habe nicht immer Zeit, aber vielleicht klappt es ja. Musst auch nicht den Umweg über Dipp's machen, Dresdner Tor an der A4 oder ähnliches wäre möglich.

https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=27104&highlight=heckklappe+teil

Ein Vorteil der Doppelachse ist die bessere Spurstabilität im allgemeinen UND im Reifenpannenfall im besonderen. Der Nachteil ist der höhere Zugkraftbedarf (und damit Verbrauch), weil (vor allem größere) Richtungsänderungen z.T. über seitliches "Radieren" realisiert werden müssen.

Sieht klasse aus!!!!!

Das wird leider nicht klappen, weil ich am 26. hier eine Bustour zu betreuen und moderieren habe.

Ich hatte es überlegt, aber die Messe war nur den einen Tag, deshalb musste ich am 21. wieder in D sein. Wird aber auch noch mal, versprochen.

3 Tage - 2.840 km. Start 19.07.11 02 Uhr - Tschechien, östl. Österreich, dann Mitte, Süden und Westen von Ö., insgesamt 5 Anlaufpunkte 20.07. Südtirol, 6 Anlaufpunkte, abends noch zurück bis Ausgburg, 21.07. eine Messe in Leipheim, dann westlich nach Schorndorf, dann Nähe Ingolstadt und dann noch zurück. Ich habe mich dabei im Auto immer wohl gefühlt, ausser daß es eine Hetzerei war, mit ordentlichen Reifen (Regen!), dem veränderten Fahrwerk und dem Dieselantrieb hat es sogar Spaß gemacht. Zudem war ich nach 21 Jahren zu erstenmal sowohl in Ö als auch in I. Hintergrund war übrigens die Suche nach einem ganz speziellem Schlepper, Schmalspur, Kabine, Wendesitzeinrichtung, dazu möglichst neu und preiswert.

Ja, der kleine Verstärker ist nur für die hinteren LS.

Das kenne ich nur von einem weißen Polo 6N, bei dem auch nach 13 Jahren (und 390 Tkm) bei jeder Wäsche noch passiert. Und zwar sowohl an der Heckklappe als auch an den hinteren Seitenscheiben (3-Türer).

Schöne Bilder. Und er hat sich wirklich verändert seit dem Treffen letztes Jahr!

Ja und Nein: Ja, die Pumpe für die Servolenkung. Nein, nicht am Motor.

Oben im Bereich der Innenleuchte. Zu den übrigen Fragen kann ich Dir leider nichts sagen.

@HellSoldier: Du nicht:)?

Daaanke!!! an alle Organisatoren des JT 2011. Es war wieder sehr schön! Ich bin jetzt erst zurück, weil ich noch etwas für die Firma hinten dran gehangen habe......aber noch immer voller bester Eindrücke. Kützenbazis Frau fragte mich Samstag abend "Du hast so ein Grinsen im Gesicht, bist Du Elektro-A2 gefahren?":) Dankeschön nochmal, denn es steckt viel Arbeit dahinter.

M.Mg.n. JA.

Bei den bisherigen Einbauten, also bei denen bis 31.12.2010 war (in diesem Fall) eher die Förderung interessant. Ich habe es in der letzten Dez.woche bei einem Polo 9N mit gleichem Euro3-Motor machen lassen. Es ist genau so, wie A2-D2 es beschreibt. Und keine Veränderung beim Fahren spürbar, auch kein feststellbarer Mehrverbrauch.

Nicht zwingend. Notwendig ist aber, daß Du das Gerät per Diagnose und Codierung erreichst.

Hinter dem Blaupunktverstärker.

Das Steuergerät ist unter dem Beifahrersitz. Dazu den "Geheimfach"-deckel im Beifahrerfussraum öffnen. Die BT-Antenne sollte hinten am Gerät stecken.

Weiß ich nicht ganz sicher, wir haben es mal angehoben, ich glaube 4 oder 5.

STG 77, hier mal ein Auszug: -> Kanal 131 (Mikrofonempfindlichkeit) Absenken/anheben der Mikrofon Empfindlichkeit. 000 - 0dB (keine Anhebung/Absenkung) 001 - +1dB Anhebung 002 - +2dB Anhebung 003 - +3dB Anhebung 004 - +4dB Anhebung 005 - +5dB Anhebung 006 - +6dB Anhebung 128 - -1dB Absenkung 129 - -2dB Absenkung 130 - -3dB Absenkung 131 - -4dB Absenkung 132 - -5dB Absenkung 133 - -6dB Absenkung

Das ist doch schon was.....3 kleine nur noch, gegen die vielen großen vorher:) 1. zuerst am Handy selbst ein bißchen "spielen".... dann am Lautstärkeknopf...da bekomm ich es gaaaanz leise, allerdings ein triviales Nokia. 2. darüber wird in vielen Foren geklagt, es gibt wohl KEINE Lösung. 3. Mikrofonempfindlichkeit per Codierung erhöhen. Ich weiß aber gerade keinen Anpasskanal, sollte hier im Forum irgendwo stehen.

Verwechselst Du da etwas? Die Style-Felgen sind 15".

Wenn Du es noch 2,5 Wochen aushalten und kurz zum JT kommen kannst..... hinten Serienfedern, vorn Spidan + FSD. Falls Du allerdings vorher schon eine Glashütter Uhr holen kommst, dann kannst Du auch schon vorher meinen fahren. PS / OT: Es gibt schon wieder neue Firmen in Glahütte, u.a. mit einer ganz neuen Uhr von Grossmann, limitiert auf 25 Stück, im höheren Preissegment, aber super!!!

Die oberen Lager des Stoßdämpfers, die Domlager sind ein Stück verschiebbar.... einen kleinen Einfluß hat es doch.