Carpinus

Für hinten brauchst Du keinen Federspanner.

JA, das ist (wahrscheinlich) der Grund. Die Frage tauchte vor Jahren schon mal auf und es hieß: Wenn nicht alle Türen als geschlossen erkannt werden, dann fährt sich das KSG nicht in den Ruhezustand und der Ruhestrom bleibt (zu) hoch.

Der FSI und der 1,2er haben den größeren Spoiler.

Ich bin nicht 100 %ig sicher, ob man von dem Ausschnitt des Gurtstraffers hin kommen würde:kratz:. Oder aber von so einer Mini-Öffnung, in welcher die Feder der A- bzw. B-Säulen-Verkleidung steckt. Edit: Das Bild ist gut, sieht fast so aus, als sollte es möglich sein.

Nehmt das Angebot an, etwas besseres kann Euch nicht passieren, als das ein A2-Kundiger mal schaut!

Und für die Bremse, sprich den Bremskraftverstärker.

Der Stabi ist ein (bewegliches) Fahrwerksteil. Wenn er sich (was eigentlich nicht sein sollte) seitlich verschiebt, dann kann er den (festen) Längsträger berühren, zumindest bei bestimmten Fahrwerksbewegungen.

Garage oder Straße? Wenn Garage, dann nach jeder Autowäsche und Regenfahrt die Handbremse benutzen......klappte bei mir bestens, wenn ich wenig gefahren bin. Voraussetzung ist aber, daß der Sattel gängig ist, bei bereits fest gegangenem Sattel sind damit die Scheiben auch nicht mehr zu retten.

Vielleicht hift Dir dies https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=19073&highlight=Nachr%FCsten weiter......

Lest ihr denn die Beiträge nicht wirklich???? Im 7. Beitrag steht eine mögliche Lösung!

Die Radläufe (Kotflügel). Sie sind beim 1,2er weniger breit.

Ich kann mir nicht vorstellen, dass dafür der Platz reicht. Aber die Radlagergehäuse können doch dran bleiben, Du musst doch nur die Stoßdämpferaufnahme hinten spreitzen. Eigentlich deuten Deine Symptome ganz klar auf die Lager oben hin, und zwar auf die Kugellager. Wenn Du aber schreibst, dass diese schon mit gewechselt worden sind:kratz:.....

Bitteschön:). Ber Befestigungsort des Motors für die Lordose ist etwa identisch mit jenem für die MAL. Wenn ich mich recht erinnere, dann muß man die Nieten der Motorbefestigung zunächst öffnen. Ich habe später an Stelle neuer Nieten Schrauben verwendet.

siehe z.B. hier: https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=38177 unter "Nachrüstung Iso-fix". :)Suchfunktion..... Bei vorhandener Lordose ist der Einbau ein wenig schwieriger, aber dennoch machbar.

Nicht ganz, denn so etwas gab es da auch schon: Gab es als sogenannte Verkehrsteilnehmerschulung, teils in den Firmen aber auch den Kommunen, mit genau dem Ziel der Auffrischung von Wissen und dem Bekanntmachen von Neuerungen.

Du hast jetzt eigentlich nur 2 Möglichkeiten zur Störungssuche: 1. Gerät tauschen, also einfach mal ein anderes RNS-E anschließen und schauen, ob das gleiche Ergebnis......ich vermute: ja, dann 2. Die gesamte Verkabelung prüfen. Angefangen von den beiden CAN-Leitungen (sind sie ordentlich verdrillt??) bis zum Adapter am RNS-E. Ist dort sauber gearbeitet.......hast Du Bose, wenn nicht darf der Bose-Pin keine Belegung haben..... usw. Eventuell musst Du Dich mal an ein M. oder Ingolst. Schraubertreffen hängen, vielleicht ist da jemand mit einem RNS-E. (falls Dein N für Nürnberg steht und nicht für Norwegen:)). Vor 3 Wochen bin ich an Nürnberg vorbei gefahren.... und Ende Juni war ich auch da.)

Wie lange hast Du es schon drin? Vorher ging alles störungsfrei? Ich vermute irgendwo einen Massekontakt, der nicht sein sollte.

@VFRiend: Er bekommt ihn ja gar nicht umgelegt. Versuche mal neben dem Ziehen oben am Griff zusätzlich von hinten den Riegel mit einem ganz schlanken Schraubendreher o.ä. (unterstützend) nach oben zu drücken.

Mir tut es auch leid, aber es geht nicht. Ich hatte für gestern eine Busfahrt mit Berufskollegen zu organisieren und zu moderieren, da ist zu vieles liegen geblieben, was die nächsten 3 Tage erledigt werden MUSS.

Wenn Du mal wieder in Sachsen bist, dann melde Dich. Am besten ein paar Tage vorher, da kannst Du mal meinen fahren (FSD und vorn Spidan-Federn). Vielleicht relativiert das etwas, oder aber Du stellst doch ein ganz anderes Fahrverhalten fest. Ersteres haben wir bei einem Fahrzeugtausch zum Jahrestreffen erlebt. Sag ein paar Tage vorher Bescheid. Ich habe nicht immer Zeit, aber vielleicht klappt es ja. Musst auch nicht den Umweg über Dipp's machen, Dresdner Tor an der A4 oder ähnliches wäre möglich.

https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=27104&highlight=heckklappe+teil

Ein Vorteil der Doppelachse ist die bessere Spurstabilität im allgemeinen UND im Reifenpannenfall im besonderen. Der Nachteil ist der höhere Zugkraftbedarf (und damit Verbrauch), weil (vor allem größere) Richtungsänderungen z.T. über seitliches "Radieren" realisiert werden müssen.

Sieht klasse aus!!!!!

Das wird leider nicht klappen, weil ich am 26. hier eine Bustour zu betreuen und moderieren habe.

Ich hatte es überlegt, aber die Messe war nur den einen Tag, deshalb musste ich am 21. wieder in D sein. Wird aber auch noch mal, versprochen.