Carpinus

Ach ihr Unschlüssigen, besonders @mamawutz: Hättet ihr doch beim JT letztes Jahr etwas gesagt, dann hättet ihr mal eine Probe mit meinem Auto machen können....., das wäre der geringste Aufwand gewesen. Und ihr hättet mir auch nicht die Auflösung der Tagesaufgabe dafür geben müssen:D. Ich wiederhole mich noch einmal: Bei meinem 90iger sind die FSD ein riesen Fortschritt. Beim Benziner aus 2005 meiner Frau (ebenfalls OSS) halte ich sie nicht für nötig, dort würde ich -falls mal Ersatz nötig- wahrscheinlich die B4 einbauen. Aktuell habe ich einen Satz B4 hier liegen, um sie nach 190 Tkm in einen 1,4er Polo 9N TDI einzubauen, habe es aber zeitlich noch nicht geschafft, kann also zum Ergebnis noch nichts sagen. Das Angebot für das JT 2011 steht aber!

Ist ja nicht mehr so lange hin. Mein Angebot gilt.

Schade daß Du nicht zum JT kommst. Dort hättest Du können mal meinen fahren, zum Vergleich. Ich hatte zuerst vorn und hinten Serienfedern drin, habe seit Frühjahr 2010 Spidan drin...... Viel falsch machen kann man beim Einbau der Dämpfer eigentlich nicht, wenn man weiß was man tut.

Den eigentlichen Stabilisator tauschen kostet beim nicht unter 400,- Euro. Und daß er tatsächlich gebrochen sein sollte ist seeehr unwahrscheinlich. Eventuell meint er die Koppelstange? Unbedingt zeigen lassen! Wenn Du den Wagen erst vor 2 Monaten vom Händler gekauft hast, dann wird es m.Mg.n. unter die Sachmängelhaftung fallen.

Die habe ich im Auto mit CD-Wechsler auch drin. Dahinter lässt sich z.B. die Reserve-Ölflasche gut verstauen, u. andere Kleinteile, wenn sie klapperfrei eingepackt sind.

Nein, ist bei mir nicht so. Jedenfalls dann nicht, wenn ich das Auto im Radio-, CD- oder SD-Card-Betrieb abgestellt habe.

Teppichboden Fahrerseite (Fussraum) öffnen, dann siehst Du einen Deckel, etwa dreieckig, den öffnen.....in Richtung des Fahrersitzes befindet sich dieser Verteiler.

Mach doch mal das "Geheim"-fach im Fahrerfußraum auf. Dort ist so eine Verteilerstelle der +Leitung. Schau nach ob dort die Kabel alle fest sind. Das Massekabel am Anlasser hattest Du schon kontrolliert (?), es gab hier schon den Fall, daß dieses sehr stakr korrodiert und mechan. defekt war.

Die Tülle links oben im Bild 1 ist passierbar..... Bei meinem Standheizungseinbau haben wir auch genau dort die Kabel durchgezogen. Schwer ja, aber eben möglich. Draht zum "Suchen" ist ungünstig, nimm mal so ein "Kabelzug....(starker Kunststofffaden mit Metallende), das ganze mit Silikonfett als Gleitmittel und es sollte funktionieren....

Ist das Domlager damals mit getauscht worden und ist wieder eine Originalfeder rein gekommen?

Direkt bis ans Metall: NEIN. Du brauchst zuerst Doppel-Din, dann kannst Du messen. Also bloß nicht vorher sägen, feilen oder schleifen. Ergänzung: Ein halber Millimeter zuviel sieht am Gerät selbst sicher o.k. aus, doch wenn Du es drin stecken hast, ist ein fehlender halber mm (oder gar 1,0, weil 2 Seiten) optisch sehr viel.

Räder? Eine kleine Unwucht, kann auch von den hinteren kommen.

OT: ich habe hier auch noch etwas für Dich liegen....

TV-Freischaltung gibt es als Hack genauso wie SDS. Letzteres muß aber nur manipuliert werden, wenn es das Gerät nicht schon hardwaremäßig hat. Ob man allerdings eine TV-Freischaltung wirklich braucht... Ich jedenfalls nicht.

@erstens: Nein passt nicht. Aber danke.

Du kannst den Test versuchen....er hat es übrig? Wenn es passt, dann hättest Du den wenigsten Stress. Leider gibt es kaum Informationen, wie sich die einzelnen Versionen unterscheiden.

Ich würde eine neuere suchen.

Du brauchst ein anderes Interface. Index C z.B. M geht auch, Q wohl auch, ich habe die ganze Liste nicht im Kopf. D, obwohl im Alphabet nach C kommend, geht leider nicht. Es gibt auch welche ohne Index, geht ebenfalls nicht. T.m.l. Suche mal im Forum, irgendwo steht dazu schon etwas, wenn nicht, dann suche ich noch mal woanders. So, ich ergänze: Es funktionieren C, F, M, N, H, K, Q und R Nicht funktionieren B, J, G, E

ich meine den Index des Steuergerätes..... Nicht noch irgend ein älteres Handy im Haus? Was habt ihr mit den Vorgängern gemacht? .....Du hast sie für den papaya-farbenen mit in Zahlung gegeben......

Hast Du es mal mit einem anderen Handy versucht? Was für ein Inerface hast Du, was kannst Du unter dem Steuergerät 77 alles auslesen?

Wie (an anderer Stelle?) schon mal geschrieben: es ist möglich, daß sich das Telefon-Interface nicht mit VCDS codieren läßt, ich habe es von einigen A3 und A4 gelesen. Warum dies so ist, weiß niemand. Dann muss man wirklich zu Audi und es dort codieren lassen. Ich schreibe dies nur noch mal, um eine (vorstellbare)Verzweiflungssprengung zu verhindern:(

. 100-max. 200 ml.

Komplett ablassen wäre 100% sicher. Da brauchst Du dir keine weiteren Sorgen machen, außer der zusätzlichen Arbeit und dem verschenkten Tankgeld. Eine andere Frage ist: Wohin mit dem alten Tankinhalt???

Nicht starten, Tank aussaugen, mit Diesel neu betanken, vorher noch einen Schluck Zweitaktöl in den Tank.

@mak10: .....etwa doch noch gesprengt????