Carpinus

Du hast ja noch die alte "DDR-Hebebühne", kommst Du damit an die originalen Aufnahmepunkte?

Die Nabe bei jedem Radwechsel schön säubern, auch die Rostspuren an der Felge entfernen, zum Schluß mit einem öligem Lappen abwischen oder (hauchdünn!!!) mit gut haftendem Fett, aber wirklich nur so, daß trotz Fliehkraft nichts nach außen gelangt......

@Marc: Codierung anpassen, dann würde ich es noch mal vom Netz nehmen bzw. Sicherung raus. Dann noch mal versuchen. Hast Du die andere Variante aus der PN versucht? Hast Du die Kontaktbelegung auf dem Gerät stehen?

Am Navi+ (RNS-D) ist nach meinem Wissen kein Bose-Pin.

Völlig OT: In Dasing habe ich 1990, noch 3 Wochen vor der Währungsunium, meinen ersten "West"-Traktor gekauft, einen Allrad-Iseki mit Frontlader, der heute noch läuft. Nach Unterschrift des Kaufvertrages fragt mich der Verkäufer, wie ich denn bezahlen wolle, denn vorher würde er ihn nicht heraus geben. Das war damals für mich völlig unverständlich, denn ich kannte nur "bestellen = natürlich auch bezahlen". Ich habe mir das Geld dann von einem Onkel in Nürnberg geliehen. Später, Mitte der 90er Jahre, habe ich den Mann verstanden, nachdem ich selbst mindestens um den Gegenwert eines Hauses betrogen worden bin. Die Firma nannte sich übrigens Süddeutsche Gebrauchtschlepperzentrale, sie wurde einige Jahre später aufgelöst.

Du bist nicht der Einzige .

Die Kabel (alle....??.....oder nur + ?) laufen unter dem Auto entlang.

Lass Dein OSS einfach zu und gut ist es, da brauchst Du nicht so weit fahren und Dich nicht ärgern.

So ganz verstehe ich Dich nicht.... Wäre es nicht besser gewesen bei Rinner anzurufen und mit denen zu sprechen? Daß Dein Vorgehen zu keinem JA führt konntest Du hier im Forum schon mehrfach lesen.

Wie kommst Du denn darauf??? Stimmt nicht.

Lies Dier das https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=37740 mal durch. Da solltest Du eine passende Werkstatt finden. Eine Rückmeldung wäre super.

Die Getriebereparatur bei jemand anderem spielt keine Rolle, solange Du die Durchsicht beim machen lässt. Probleme gäbe es höchstens, wenn Du wegen eines Getriebeschadens danach liegen bleibst. Audi selbst wird Dir sehr wahrscheinlich gar keine Reparatur anbieten, sondern den Austausch. Ich habe bei meinem auch vieles selbst gemacht oder z.B. die Standheizung vom Fremdbetrieb einbauen lassen, den Mob-stempel hab ich nach der Durchsicht dennoch.

aber nicht beim , es gibt in DD oder Pir ganz sicher auch Getriebespezialisten, z.B. http://www.getriebehilfe.de/

Es ist einfach so: Wir sind schon froh, daß es das AH Rinner mit diesem Service überhaupt gibt. Vor ein paar Jahren war die Aussicht viel schlimmer.

Das Lenkradsteuergerät wirst Du noch brauchen. Ob es eine Audi-Werkstatt überhaupt macht....., ist für die ja ein Gewährleistungsproblem.

Immerhin hat er das APS und ein Navi drin, und -wenn original- das auch das FIS. Ganz so 0-8-15 ist er nicht.

Ich glaube nicht, daß das Alter von 7 Jahren die eigentliche Ursache war, sondern eher Karkassenschäden durch harte Bordsteinberührungen und/oder zu geringer Luftdruck. Das Alter an sich macht sich eher durch schlechtere Haftung bemerkbar, weil der Gummi zu hart wird. Eventuell hättest Du es bemerken können, wenn Du bei Pausen die Reifen auf Temperatur kontrolliert hättest. Zumindest große Unterschiede in der Erwärmung lassen dann schon Schlüsse auf den Luftdruck zu.

Bisher ist das m.M.n. noch niemandem gelungen.

Hauptsache erstmal raus, zwei solche Halter werden sich finden, oder?

Du findest alles dazu, wenn Du nach GRA nachrüsten suchst. Der Ablauf ist ja gleich, Batterie ab, 10 min warten, vor Abstecken des Airbags Dich noch mal erden usw. Den Werkstattpreis kannst Du nur erfragen, wird wohl von Werkst. zu Werkstatt verschieden sein.

Weißt Du, wo die Federn sitzen? Wenn nicht, ich habe unten noch eins liegen, das hat sich nur ein wenig versteckt, ´sollte aber in 10 min zu finden sein, da könnte ich Dir wenigstens die Stellen sagen. Ich schreib Dir eine PN mit der Telefonnummer.

Kann ich nachvollziehen. Kannst Du eine dünne Klinge oder etwas ähnliches in dem Bereich dazwischen schieben, in dem diese Federn sitzen.... das ist doch die einzige Chance..... Ich habe hier so ein Veredlungsmesser (für Baumschuler) mit dem müsste es gehen....ich beame es Dir rüber....

Kannst Du das nicht von hinten drücken? Beim nachgerüsteten Doppel-Din ist das möglich, wie es beim originalen ist weiß ich nicht. Und von unten, nach Ausbau des Aschebechers bzw. Schubfaches?

Wer hat benutze bitte ein Fax, das klappt super, Bestätigung innerhalb von wenigen Minuten.

Wenn Du einen ordentlichen Federspanner verwendest, dann geht es. Es ist zwar besonders rechts knapp, aber es geht. Die Feder muss etwa so weit komprimiert werden, wie sie es ist, wenn der Wagen auf den Rädern steht. Dann reicht der Platz bei voll nach unten abgesenktem Rad aus, um den Stoßdämpfer unten aus der Aufnahme zu ziehen (Dazu musst Du aber diese Aufnahme spreizen....).