Schwabe

Sorry, habe nicht aufgepasst! Gehäuse ist vom Diesel. Kann sein, daß der Benziner ein anderes Gehäuse hat.

Im Gehäuse sollten sie so aussehen( mittlere Stege): Aber vielleicht würden diese ja schon bei einem früheren Kühlmittelreglerwechsel abgebrochen?

Die Rechtsabteilung bei VAG dürfte wohl etwas größer sein, als Deine (meine)/ unsere. Wäre sehr schön, wenn wir weiterhin Zugriff auf die Infos hätten. Wer glaubt daran?

Hä? War aber wohl zu erwarten. Geld ist mit den Privaten nicht zu verdienen. Besser neue Autos verkaufen, die keine hohe Halbwertszeit haben. Mehr sage ich jetzt besser nicht!

Einer sucht etwas das er braucht, der Andere hat etwas was ihm übrig ist. Win-win!

Sehr schön. So muss meiner Meinung nach eine Organisation eines Treffens stattfinden. Ort und Zeitpunkt festlegen und nicht versuchen auch den Letzten mit ins Boot zu nehmen, der einen anderen Termin bevorzugt. Man kann nicht Alle dabei haben. Vielleicht passt es auch bei mir/uns. Würde mich dann melden, wenn ich es sicher wieß. Ansonsten viel Spaß!

@Eumeltier 's Schrauben erscheinen mir als die beste Lösung ( da für Kunststoffe geeignet). Ich kam bisher mit den gezeigten aber auch in vielen A2's bestens klar (auch leicht beschaffbar). Darüberhinaus sind diese Schrauben auch bestens zur Befestigung der Hitzeschutzverblechung am Tank verwendbar. .

Luxusproblem? Bestimmt. Die Rasterungen im Arm sind wohl nun geprägt. Wenn es wirklich exrem stört: Mit dem Konuswinkel den Arm ausreiben und vorsichtig neu positionieren. Ich kenne das Problem. Wenn man mehrere A2 bewegt, dann fallen einem Dinge auf, die sonst überhaupt Niemanden interessieren. Ohhm!

Ewig schade. Wir hätten Euch sehr gerne als unsere Gäste gehabt (in 89358). Allerdings sind wir selbst zu dieserZeit (hoffentlich) mitten im Urlaub unterwegs. Deshalb ist für uns auch Neckarsulm im September kein Thema, obwohl um die Ecke gelegen.

Da geht bei den 1.4ern Dieseln noch mehr(in unteren bis mittleren Drehzahlen). Ich kenne mich mit den Benzinern leider nicht aus. Aber wenn die Antriebswelle schon mal draußen war würde ich auf jeden Fall die verdächtigen Gelenke wechseln. Hatte ich letztens auch am Diesel. Spiel in Längsrichtung mit spürbarem Rucken bei Lastwechsel. Seit Gelenktausch (bei mir nur radseitig) alles wieder gut. Allerdings mussten meine FAG-Gelenke überdeht werden, da deren Kontur nicht zu den Manschetten passte und diese somit nicht mit den Ohrenschellen dicht gezogen werden konnten.

Vielleicht hat Sandra auch zu viel Nasenpulver gezogen? Könnt ihr von ihr kaufen und schauen, was es mit euch macht.

Sehr schön. Wie (beinahe) neu. Der Spannkolben konnte zu 100 % seinen Dienst verrichten👍. Geschadet hat der Wechsel aber trotzdem nicht. Vielleicht gibt es tatsächlich einen Unterschied zwischen ATL und Dieseln ohne ZMS? Danke für's Zeigen!

Genau das ist mir beim 4. Querlenkerwechsel passiert. Gefunden habe ich es erst dann, als das Auto mit Eigengewicht belastet auf der Grube stand und die Räder eingeschlagen wurden. Das Knaxen der Lenker war von unten leicht zu erfühlen.

Schönheit muss leiden. (Sagte immer meine Oma. Und die war eine gescheite Frau!)

@mamawutzweiß es aus gesicherter Quelle besser. Kurzzeitig wird es wohl funktionieren. Viel Glück. Für mehr Infos hier im Forum einlesen.

Ab 200' km kann es zu Einlaufspuren am Spanner führen, die ein weiteres Ausfahren des Spanners verhindern . Wer es nicht glaubt kann gerne 3 Stück davon bei mir besichtigen . Ich habe mehr als 5 Ketten gewechselt. 200' wäre meine Schmerzgrenze!

Auch ich hatte Bedenken! Aber das Töchterlein kümmerte sich vorbildlich um das gute Stück. Nun darf sie den nächsten ATL bewegen (nach 8 unfallfreien Jahren, da der nächste ATL mit besserer Ausstatung den ersten ersetzte). Wir fahren dafür elektrisch. Auch der Sohn passt auf seinen AMF (290'km) auf. Obwohl er zwischenzeitlich einen 2003´er A6 Allroad bewegt (und nicht nur er). Geile Karre!

Wir fühlen uns gehehrt! Ihr habt die Messe sehr gut "gewuppt". Vielen Dank dafür! Es hat viel Spaß gemacht! Wir freuen uns auf das nächste Mal!

Die Frage möchtest Du aber nicht ernsthaft beantwortet haben? Die Karre würde nach massiver Preisanpassung vielleicht als Teileträger (nicht Innenraum und "Blechteile" ) taugen.

Schade daß Du und Benny nicht da waren. Es hätte Euch gefallen. In Kressbronn hättet Ihr ein hübsche Unterkunft bekommen😊. Viel Spaß im Urlaub. Und wenig Niederschlag🌞.

Wir sind angekommen👍

Würde vielleicht auch den Einen oder Anderen im Forum interessieren. Leider scheint es ein Geheimnis zu sein, welche Firmen das machen.

Ich hätte ja nicht weit zur Veranstaltung. Und Lust zu kommen hätte ich auch. Kann es aber nicht sicher zusagen. Das Standpersonal zu vertreten, damit es sich ein Würstchen holen kann (oder auch mehr/länger) würde ich mir zutrauen. Vielleicht wäre es ja auch eine Gelegenheit ein ganz kleines Clubtreffen dort zu veranstalten: @Granitei/ @Martin W/ @ alle Anderen Gruß Der Schwabe

Aha. Dieser Schlauch war damals bei einem Neuerwerb auch vom Ventilator angeschliffen ( da nicht mehr richtig fixiert). Habe damals aufgetrennt und die Schadstelle mit einem Verbinder "geflickt". Hält inzwischen schon seit über 10 Jahren.

Servus Sven, willkommen im Forum. Ich zähle auf Anhieb 9 Schläuche. Welcher soll es denn sein? Die Motivation der Helfenden wird größer sein, wenn eine konkrete Anfrage anliegt. evtl. nochmals vor dem Abschicken kontrollieren was man frägt? Wird vielleicht als Neuteil sowieso nicht mehr erhältlich sein. Dann auf zum Verwerter und den Schlauch ausbauen.