whitehunter

....alle Bilstein B4

Hi, hab da angerufen, aktueller Preis 178 EUR. Ist aber nach wie vor super! Wenn ich in Berlin bin geh ich da einkaufen Sklaventreiberei etc ist doch nicht wild, oder??? Bei Apple ist doch viel schlimmer und fast alle haben eines

naja, dein genannter Preis kommt nicht wirklich hin Aber trotdzem liegen die bei 178 EUR für den 1.4er aber man muss diese dann persönlich abholen, ist kein Versand möglich. Bei meinem nächsten Berlin Trip werde ich da mal welche mitnehmen

Gib mir dann per pn die Daten, vielen Dank

Was sagt ihr dazu???? ImageShack® - Online Photo and Video Hosting Nicht mein Wagen nur einer von nem alten Forenkollegen, Audi S3 ea113 Stufe 2 von MTB Schon auffaellig. Oelanalyse wurde mal gemacht....

Radzugkraft ist das Stichwort des Tages! ....aber beides zusammen mit Getriebeuebersetzung dann passts...drum war mein ExEx Wagen Golf 1.4 TSI mit 160PS auch flotter als ein GTD trotz 110nm und 10PS weniger

Hi, Welche Achsteile waren es genau die du ausgetauscht hast?

Theorie, Praxis wieder anders je nach nm der Federn H&r baut z.B harte Federn und Eibach weichere. Ach ja, du hast ja die Eibach vor einigen Jahren geschossen....eines wohl der letzten, grins....

Hattest du nich vorher die Abt? Ich mein quasi damit der vergleich, sey fuer die zu kurze Frage

ich reihe mich mal hier ein, da ich auch was an dem Karren habe In rechts gefahrenen Kurven gibt es minimale Schläge im Lenkrad, die merkt man wirklich nur, wenn man darauf achtet. Die Schläge sind nur beim beschleunigen da, wenn man vom Gas geht sind diese weg. Bei Kurven nach links alles perfekt! Könnte es dann die Antriebswelle sein? Ich habe dies seitdem ich zuletzt beim Reifenwechsel war. Geradeauslauf ist bis 120kmh ok, danach zittert das Lenkrad bisschen.

toller vernunftswagen! Gefällt mir auch sehr, vorallem das Platzangebot

Abstimmung? Hart oder eher weich?

MitRost an Federn ist total normal...deshalb haben auch einige wie Eibach oder h&r solche Gummischlaeuche an gewissen Stellen. Natuerlich, in zich Jahren brechen die dann durch. Aber was raus ist, das ist raus

Poltern verringert? SPrich, nicht ganz weg? Welche Teile sind noch klapperfördern in Sachen Fahrwerksteile?

Radiios fuer iPhone per bt Kopplung gibts massig...bevor was billiges verbaut wird paar eur mehr ausgeben fuer ein Alpine oder pioneer...ich hab das hier und alles funktionier perfekt und zuverlaessig Pioneer DEH-6400BT CD-Tuner (WMA, MP3, USB, i-Phone/i-Pod, Bluetooth): Amazon.de: Navigation & Car-HiFi Fuer kleines geld auch

Hmmmm, verstehe euch wie ihr es meint.....10kg find ich arg wenig. Ich hatte mal Bilstein Monos im vorherigen Wagen die konnt ich im ausgebauten Zustand nur mit dem ganzen Koeprergewicht zusammendruecken wird so sein, dass die im A2 viel weicher sind, 20 oder 30kg vielleicht. Aber dies 4x ist schon dann 80-120kg. Aber das die Federn wirklich so stark nachgeben....schaut nach kurz vorm Bruch dann aus

Liegt alles an den daempfern. Der gegendruck fehlt...Druckstufe nixht mehr wie am ersten Tage drum haengt er tief. Meiner ist serie 970kg un va und ha 33.8cm Abtand. Mit neuen daempfern kommt er wieder auf normalmaß....federn veraendern sich nie, ausser schlechte kaw da die materialqualitaet schwach ist. Federn brechen nur Baue federn alleine ohne daempfer ein dann kommst noch tiefer

Das liegt aber an den daempfern un nicht an den Federn!!!

Oha, interessant...Wie abt federn fertig? Wer hat die damals gebaut? Muessten doch h&r Federn dann sein, abt baut ja nicht....

Wollte meinen, der offiziell nicht mehr gelistet, leider...Eibach but gute Federn, stabil und gut berechnet. Absatz wohl mangelware gewesen

Wo giibts es eibach federn?

Mit Allrad doch ok

Ach je. So ein 2.0 TSI EA113 mit K04 und ca 330PS EWG wuerde dem A2 gut stehen Vorallem weil ich einen Unternehmer kenne der die Motoren verbaut

Kurz gesagt: Audi Preise Lang gesagt: Motorenbauer suchen und da abstellen. Die meisten sind sogar um Welten besser als die Kerle bei Audi, da die Betriebe nichht so gross sind und mit Liebe dran arbeiten

Eine reinigung und pflege von allem kommt ja zeitgleich auch