audi_a2_tdi

Der Prius ist wirklich einfach nur genial! Gratulation zu deinem tollen neuen Auto! Schade natürlich, dass dein A2 nun weg ist. Ich bin selbst von Prius sehr begeistert, denn der Hybridantrieb ist einfach genial. Bin schon auf deine Berichte gespannt. Gruß audi_a2_tdi

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Ein 2004er war's. LG audi_a2_tdi

Hi, ne, ich bin da absolut anderer Meinung. Ich behaupte von mir, dass ich manuell wesentlich weicher schalte, als es das ASG im A2 macht. Ich hatte mal einen 1.2 TDI für 3 Tage. Das mit dem Gaswegnehmen hat jetzt nix mit der Haltbarkeit des Getriebes zu tun sondern, dass der Ruck beim Schaltvorgang geringer ist. Leider ist's im Tiptronicmodus auch überhaupt nicht besser gewesen. Der Schaltruck war wesentlich stärker als bei einem manuellen Getriebe, somit so wie auf D Stellung. Aber ich bin schon mit Leuten mitgefahren, so wie die schalten, dagegen ist das ASG wirklich sehr komfortabel. Es hängt sehr viel vom Fahrer ab. Wir haben im A4 eine Multitronic. Die schaltet im Tiptronic-Modus um Welten weicher als das ASG im A2. DSG bzw. - jetzt heißt's ja - S Tronic im A3 schaltet im Vergleich zum ASG auch butterweich. Gruß audi_a2_tdi

Hi! Du schreibst eine Schadensmeldung mit einem Unfallbericht. Da schreibst du alle deine Details rein: - bin von ... gekommen und auf der Straße ... gefahren - Umleitung - dann durch die Gasse gefahren (sehr eng) - stehengeblieben - Bus gesehen - mit dem Auto schon ein paar Sekunden (!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!) gestanden - Bus fährt vorbei bis es kracht - komplette Schadensmeldung Umso genauer du schreibst, umso besser ist es. Ehrlich gesagt, ich würde meinen, du hast sehr gute Chancen. Der Busfahrer hat die Situation einfach schlecht eingeschätzt. Gruß audi_a2_tdi

Also ich persönlich bin mit meinem 3 Zylinder schon sehr zufrieden. Mir gefällt er wesentlich besser als der 130 PS TDI im A4, der zwar höllisch geht aber auch höllischen Motorenlärm produziert (sehr starke Brummgeräusche). Außerdem gibt's am Stand keinerlei Vibrationen, was ich vom A4 (B6) mit 130 PS und dem jetzigen B7 mit 140 PS überhaupt nicht behaupten kann. Klar, Turboloch, zu kurze Übersetzung, etc. sind negative Punkte an dieser Variante. Trotzdem bereue ich meine Entscheidung bis heute nicht. Der 1.2 TDI hätte mich auch sehr gereizt, erstens wegen dem VTG, zweitens wegen der Sparsamkeit und drittens wegen der Automatik. Leider gibt's halt gewisse Punkte beim 1.2 TDI nicht (Bose, OSS, ...) und nachträglich gesehen, das ASG ist auch nicht gerade das Gelbe vom Ei. Die ständigen Kopfnickbewegungen bei jedem Schaltvorgang sind auch bei einem funktionierenden ASG zum Abgewöhnen. Ja, ich weiß, Gas wegnehmen beim Schaltvorgang ... Ich bin ehrlich gesagt der Überzeugung, dass die Motorvarianten in unserem A2 immer Kompromisse sind. Jeder Motor hat seine Vor- und Nachteile. Ein Top-Motor wäre der 1.8 T, leider hat's den nie gegeben. Den 1.4 bin ich gefahren, der war mir zu schwach. Der 1.6 FSI wäre sicherlich auch super gewesen, jedoch 155 Nm bei 4500 U/Min waren auch nicht mein Ziel, ein auf 98 Oktan optimiertes Auto wollte ich auch nicht. 1.4 TDI und 1.2 TDI hab ich schon erwähnt. Und den 90 PS 1.4 TDI hat's damals noch nicht gegeben. Hätte ich mir vielleicht genommen. Trotzdem, ich hätte lieber einen 1.8 T gehabt. Liebe Grüße audi_a2_tdi

Dass der Preis für die gebotenen Funktionen des Radio Concert fast schon eine Gemeinheit ist, da sind wir uns glaub ich ziemlich einig. Aber gerade durch den sehr hohen Preis würde man sich schon eine gewisse Qualität erwarten. Dieses Rattern und kurzzeitige Aussetzer des CD-Spielers (nicht, dass mir jetzt jemand mit Kratzern auf den CDs daherkommt ) dürfte man nicht erwarten. Liebe Grüße audi_a2_tdi - der noch Audi fährt

@ Christoph: Ja, irgendwie hast du schon recht, das muss ich zugeben. Die Frage ist halt, wie hoch man die Latte legt. Wenn die Spaltmaße bei den Scheinwerfern nicht wirklich passen, sodass die Kotflügel links und rechts unterschiedlich sind, dann ist das für mich ein Schönheitsfehler, den ich wirklich nur sehe, weil ich es weiß und weil ich extra hinschaue. Aber ein einem ratternden Radio, dass jeden Mitfahrer dazu veranlasst, mich zufragen, was für ein komisches Rattergeräusch das ist, ist für mich definitiv ein Problem. Vor allem, bei einem Auto um 27.000 € von einem "Premiumhersteller". Audi kann in diesem Fall nur sekundär was dafür, denn das Teil wurde von einem - nennen wir es einmal so - "Nichtgeradespitzenhersteller" (Grundig oder Panasonic) produziert. Audi bestimmt aber wiederum die Lieferanten, deswegen sekundär. Der A2 ist wirklich ein sehr geniales Fahrzeug. Genau deswegen habe ich ihn mir auch gekauft. Ich werde ihn auch noch weiterfahren. Nur: Bei dieser Anzahl an Fehlern, die mein A2 schon hatte, wird mir ehrlich gesagt schlecht. Vielleicht oder höchstwahrscheinlich dadurch werden Kleinigkeiten auch schnell überbewertet. Meine Werkstatt hat sich trotzdem immer sehr um mich bemüht, während der Garantie wurde immer alles ohne lange Überredungsgespräche sofort erledigt, auch nach der Garantie (sorry, Gewährleistung) wurden einige Sachen auf Kulanz gemacht. Eines steht aber schon mal fest: mein nächstes Auto ist kein Audi mehr. Liebe Grüße audi_a2_tdi

Wie auch so viele Probleme hat mein A2 leider auch dieses. Gruß audi_a2_tdi

@ Fuchs: Durch die Lamellentechnologie verlängert sich dein Bremsweg wesentlich, auch die Seitenführung leidet sehr stark darunter. Besonders durch das tiefe Profil der Winterreifen wird dieser Effekt nochmals verstärkt.

Würde ich ehrlich gesagt auch so sehen. Irgendwas mit dem Preis oder mit sonstigen Zuckerln sollte dein Händler da jetzt schon machen. Weil ganz fair ist die Sache so nicht. Die Reifen sind schon älter, das erste Service kommt früher (max. 2 Jahre nach der letzten Inspektion, und die ist die Übergabeinspektion), etc. Gruß audi_a2_tdi

Hi, also das Vanish Oxi war bis jetzt auch immer mein Geheimtipp. Aber ich hab jetzt einen ganz neuen Tipp: [align=center][sizept=14]SONAX INNENREINIGER[/sizept][/align] [sizept=12]Das Zeugs einfach auf einen großen Schwamm sprühen und mit dem Schaum arbeiten. Das wirkt Wunder. [/sizept] [sizept=12]Wir haben drei beige Autos (innen versteht sich). [/sizept] [sizept=12]Liebe Grüße[/sizept] [sizept=12]audi_a2_tdi[/sizept]

Als bei mir dieses Lampe im Tacho aufleuchtete war der linke Kopfairbag kaputt.

Ja, erst einmal, seitdem ich meinen Führerschein habe. Bin durch die Ortschaft gefahren, auf der rechten Seite ist ein silberner 4er Golf Variant gestanden. Der hat mich von vorne geblitzt. 50 Meter weiter stand dann das "Ende 30". Der Beginn dieser 30er Beschränkung war für mich leider nicht ersichtlich (für den Gegenverkehr sehr wohl), was ich auch der Bezirkshauptmannschaft meldete. Drei Wochen später kam der Bescheid mit 49 km/h. Jene Geschwindigkeit, die jeder brave Bürger im Ortsgebiet fahren darf ...

@ Audi TDI: Kleiner Kritikpunkt: Ich würde das Auto nicht so mit eingeschlagenen Rädern abstellen. Wenn dir da jemand anfährt, sind a) deine sehr schönen Alufelgen und b) deine Lenkung vielleicht beschädigt. Gruß audi_a2_tdi

Hi, das dürfte nicht wirklich legal sein. Was legal ist, kannst du hier erwerben: erwin.audi.com Gruß audi_a2_tdi

Kleine Korrektur: Seit heute geht die Lendenwirbelstütze am Fahrersitz nicht mehr.

Das liegt doch alles nur an der Ausbildung der Karosseriebauer! Ja, hast vollkommen recht. Nur auf die Karosseriebauer bin ich leider angewiesen. Bei einem Autoleben, vom Design über die Produktion, Inspektion und Verwertung, ist der Mechaniker leider oft die Schwachstelle. An dem hängt es, wenn ein Fehler vorliegt. Die Qualität eine Fahrzeuges hängt leider schon sehr stark von der Qualität der Werkstatt ab. Nachdem in den letzten 4 Jahren 3 von 3 Audis mit Abstand nicht fehlerfrei waren, kann ich das mit gutem Gewissen sagen. Leider. Das Gegenteil wäre mir lieber. Gruß audi_a2_tdi

Mir ist vor einem Jahr jemand hinten seitlich reingefahren. Schadenshöhe 5500€. Die Werkstatt brauchte mehr als 2 Wochen, den A2 zu reparieren. Jetzt, ein Jahr danach, sieht man ganz genau, wo sie das Alu gestückelt haben. Nächste Woche dürfen sie das ganze nochmals neu machen. Alu ist wirklich genial (Gewicht, Steifigkeit, etc.), aber Schaden darf man damit keinen haben ...

@ Michelle: Gib uns bitte eine genaue Fehlerbeschreibung, sprich was genau defekt ist. Nur so können wir dir effektiv helfen. Gruß audi_a2_tdi

Mein Freudlicher ist eigentlich schon sehr fähig, könnte nichts Schlechtes über ihn sagen. Oja, doch. Er ist auch sehr fähig, hohe Rechnungssummen auf die Rechnung zu schreiben. Zuerst ist das FIS scheinbar eingegangen, dann ist es wieder gekommen. Seit neuester Zeit spinnt nun die Wassertemperaturanzeige. Ich weiß also nicht, wann der Motor Betriebstemperatur hat. Es sei denn, sie funktioniert wieder. Scheint ein Wackler zu sein. Kostenpunkt des Kombiinstruments: 480€. Der A2 ist wirklich ein tolles Auto. Das Konzept ist genial. Trotzdem rechtfertigt das ganze nicht, dass ich in den 4 Jahren mit dem A2 schon mehr Werkstattaufenthalte gehabt habe, als mein Vater in 26 Jahren mit allen seinen Peugeots zusammen (!!!). Den ersten A4 mussten sie wandeln, weil er ein Elektronikproblem hatte. Motordrehzahl fiel auf 500 U/Min herunter. Jetzt haben wir einen neuen A4, da macht die Multitronic einen Ruck, wenn man von D auf N schaltet, dass man glaubt, hinten ist dir einer draufgefahren. In 4 Jahren 3 fehlerhafte Audis, wobei bei einem alle 2 Monate was Neues auftritt. Es fehlt nur noch ein kaputtes OSS oder ein Federbruch. Dann hätten wir (fast) alles Nennenswerte durch. Dass mein nächstes Auto kein Audi mehr sein kann, liegt irgendwie auf der Hand. Vor allem, bei diesen Preisen ... Gruß audi_a2_tdi

Bis einschließlich Modelljahr 2002 sind's 34 Liter, ab Modelljahr 2003 sind's 42 Liter.

Abt Chip sowie blaue Standlicht-LEDs. Mehr nicht.

Ok, ich komm nicht drauf bzw. ich finde sie nicht. Kannst du ein Bild reinstellen?

Kuck mal, so etwas Ähnliches hatten wir schon mal : Messwerte A2