A2-s-line

also bei meinem FK-Gewinde bin ich bei 29,5cm zw. Radnabenmitte und Unterkante Radlauf. Entspricht ca. 65mm tiefer. Restgewinde am unteren Ende des Federbeins: ca 0,5 cm. Also weiter runter geht's kaum noch. Radhausinnenverkleidung ist draussen. Fahre die originalen S-Line 17" mit 5mm Spurplatten. Platz zum Radlauf ist nur noch bedingt, also auch hier kaum noch Spielraum. Bin mal kurzfristig die ABT-Felgen von AudiTDI gefahren (siehe Basar), da hat's beim einfedern hinten geschliffen. An Bordsteinen ist genug Platz, lediglich bei Rampen schleifts gerne mal. Sieht man der Schürze auch an @alle Klugscheisser: Ja, ich habe in der Gegenwartsform geschrieben, nicht in der Vergangenheitsform

@Modellmotor: Gib's zu, Du hast die Dinger gar nicht. April, April @KwW: Just to please you (Frei nach Freddie Frinton)

Ist alles eingetragen

Bei meinem beträgt der Abstand Radnabenmitte - Unterkante Radlauf bei nem FK-Gewindefahrwerk 29,5 cm. Bei mir sind jedoch noch keine Sensoren oder Teile kaputt gegangen... Na ja, Radhausinnenverschalung liegt ja auch trocken im Schuppen

Die Beantwortung Deiner Frage hängt auch mit der Tieferlegung zusammen. Wie sieht's da aus?

Zum fachlichen kann ich nix sagen, nur folgendes: Wenn's einer schafft, dann Kane Ich drück die Daumen! *schleimermodusaus*

hmmm, wenn man die Spiegelung der Bäume auf dem Kofferraumdeckel betrachtet könnte man auf die Idee kommen, es sei real... Zu Frage A: Auf diesem Bild bzw. in dieser Lösung wohl gar nicht, um StVO-Konform zu bleiben könnte man ja eines dieser neumodischen selbstleuchtenden Kennzeichen verwenden... Frage B: Mit dem Knopf auf der Fernbedienung? Und dann in dem entstehenten Spalt an der Kofferraumdeckelunterkante die Finger versaut und den Deckel aufgemacht..?! Oder halt am Spoiler anpackt.

Von den Neuentwicklungen aus dem VAG-Konzern bin ich mal auf die neue Up!-Reihe von VW gespannt. Ansonsten, falls mir morgen ein Baum vor's Auto liefe wäre ich bei dieser Frage auch überfordert...

Logo

Und hier die Kombination aus beiden Wünschen: 17" S-Line 9 Speichen in schwarz mit rotem Rand:

Fairer Kurs

Aus Neugier und zum Vergleich: Wieviel Euronen hast Du für's pulvern auf den Tresen gelegt? Wurden die Felgen vor dem pulvern komplett sandgestrahlt?

So, meine sind jetzt auch drauf. Gleichzeitig auch mal ein Bild mit der papaya-orangenen Haube von Achim. Hab aber wieder auf schwarz zurückgetauscht, das orange beisst sich doch mit dem rot der Felgen...

Ihr seid ja soo kindisch. Da stellt jemand ne ernste Frage und ihr antwortet mit so'nem Quatsch..!

Das gehört dann aber in die Kategorie "Geplante Microtreffen"

Ich würde auch den Tausch machen lassen, dass Ding ist nur sehr schwer zugänglich... In meinem Fehlerspeicher steht auch ein sporadischer Fehler wg. Kühlmitteltemperaturgeber drin, solange der aber richtig anzeigt ist mir der Austausch zu kompliziert

...dann ab zum TÜV

Ich würde erst den Fehlerspeicher löschen lassen und dann ohne Umwege zum Tüv. In der Zeit sollte dann wohl kein neuer Fehler im Speicher auftauchen...

Also ich hab bis jetzt zweimal TÜV gehabt und bin bisher ohne Probleme durchgekommen. Speziell was vorbereitet hab' ich nie, ausser das übliche wie Lampen geprüft (Funktion und Einstellung), Hupe etc. was der TÜV halt auf jeden Fall prüft. Nix ist ärgerlicher, als wegen ner verstellten Lampe nen Eintrag in der Mängelkarte zu bekommen. Denn sowas wird heute eingetragen ("Mangel: Scheinwerfer falsch eingestellt, festgestellt um 17.10 Uhr, behoben um 17.12 Uhr") Das der Prüfer jetzt beim A2 auf irgendwas besonders geachtet hätte, ist mir jedoch nicht aufgefallen. Bezahlt hab ich in der Werkstatt für Tüv und ASU zusammen so 95 Euronen. Glaub ich zumindest, müsste nochmal genau nachschauen...

Hallo flixe, hast Du schon mal alle Schläuche, die zum LLK hin bzw. vom LLK wegführen auf Undichtigkeiten überprüft? Bei mir war ein Schlauch von nem Marder angekaut, so dass zunächst nur sporadisch, später immer häufiger der Notlauf angegangen ist. Ein Austauch des Schlauches hat das ganze dann beendet.