A2-s-line

Da gab es doch ein Datum, bis zu welchem der Umbau nur möglich ist bzgl. TÜV-Abnahme (auch wenn das in Schweden evtl. anders sein mag)... Edit mahnt: Du tippst zu langsam.

André, sehr geil!!

Normfüllhöhe laut MWB ist übrigens ~70mm

Tausch der Sitze ist p&p. Schau halt unter'm Sitz ob da drei Kabel vorrätig sind: Airbag, SHZ und Lordose

Evtl. mal den Sensor durchmessen welchen Widerstand der hat. Dann einen entsprechenden Widerstand in das Kabel stecken, dann dürfte auch keine Fehlermeldung mehr kommen

Und wer kommen möchte, sich aber vorher nicht angemeldet hat, ist trotzdem herzlich willkommen! An einem runden Tisch ist immer noch ein Plätzchen frei. Und zur Not ist ein Rechteck auch nur ein eckiger Kreis

Da scheint es tatsächlich was zu geben, siehe hier: TSGe und KSGe - A2 Forum

Im Osten ist halt nix los

Wo in Unterfranken ist das denn passiert? Evtl. findet sich ein hilfbereiter Mitleser in der Nähe zur Unterstützung der Fehlersuche vor Ort. Unterfranken ist ja leider recht groß, der westlichste Ausläufer jedoch direkt vor meiner Haustür...

Ich überlege gerade, wo ich den 24.10.2003 als Baudatum meines A2 gefunden habe... Ich meine, es war bei myaudi.de gewesen...

Doch doch, gemeinsames schrauben macht doch Spaß!

Deaktivierung... Hmm, hab ich das programmiert? Ich weiß es nicht mehr. Aber eigentlich wird da ja nur ne Schaltung auf Masse gelegt...

Aber nicht, wenn ich eh etwas später anreisen muss

Zum Anlernen kann ich nix sagen, aber zum Ausbau des Teils such mal nach meiner Anleitung zur Nachrüstung der Deaktivierung des Beifahrerairbags. Da hab ich das Beschrieben...

Warum empfiehlt denn niemand, die Kohle statt in den Zweitwagen in einen DSG-Umbau zu stecken? In NL hat das doch schon funktioniert...

Mist, 8km Umweg...

Damit lauft ihr Legden den Rang ab

Die Sache mit der Marke steht mir mir auch in der COC. Hat mich in den letzten 11 Jahren nie interessiert, den TÜV aber auch nicht. 195/45/16 darfste fahren, ist ja ab Werk so vorgesehen. Im "neuen" Fahrzeugschein steht m.W: eh nur noch eine Größe drin. Bei der TÜV-Prüfung werden Abweichung, sofern ich mich recht erinnere, im PC abgefragt und die Zulässigkeit geprüft. Wie sowas bei einer Verkehrskontrolle aussähe - keine Ahnung...

Ich hab hier noch ne Tür zum Tausch liegen (könnten wir beim nächsten Schraubertreff angehen). Da biete ich gerne als Tester an-wenn sich vorher kein anderer Tester findet...

Eher lieblos...

N'abend! Radlager klingt naheliegend. Zum Test mal den Wagen anheben und das Rad drehen. Entweder hörst Du das Radlager dann schon kratzen, oder leg' mal die Hand auf die Feder beim Rad drehen, da kannst Du es ggf. auch fühlen...

DAS nennt ihr Schleifspuren?? pah

Uwe, kurz ein paar Worte zum Hintgrund des Disclaimers: Dieser stammt aus Zeiten der ersten Schraubertreffen in München. Dort ist es leider passiert, dass Leute zum Schraubertreffen kamen mit durchaus sehr umfangreichen Arbeiten (Fahrwerktausch, Zahnriemenwechsel, Bremsentausch etc.). Diese Besucher hatten von den auszuführenden keinerlei Ahnung, sondern legten vielmehr die Einstellung an den Tag, dass die anwesenden "Wissenden" die Arbeiten dann quasi alleine ausführten-und das für umme. Damit war der Kerngedanke, den Du ja auch ansprichst und betonst, nämlich "Hilfe zur Selbsthilfe" absolut konterkariert. Es wurde hier einfach die Hilfbereitschaft der Schrauber ausgenutzt! Das kann und darf nicht der Fall sein. Daher der Disclaimer. Aber es soll natürlich so sein, dass ich mich unter Anleitung und meiner Mitwirkung auch mal an Arbeiten wage, die mir eigentlich zu viel oder zu komplex sind. Das ist und bleibt der Sinn der Schraubertreffen..!

Damit wird sich der Verbracuh sicherlich deutlich senken - und das Modell wird für Europa interessant...

MARIUS!! Einen doodle bitte...