A2-s-line

Also: JA, es lohnt sich. Allerdings dann rechtzeitig die Mitgliedschaft wieder kündigen. Ich hab'S seit 2010 jedes Jahr vergessen...

Gesteuert über die Temperaturanzeige im FIS? Noch'n Ansatz für die Diskussion an anderer Stelle

Älektrisch?

A - 1.4

+

Da kann sicher morgoth was zu sagen, wenn er das nächste mal hier reinschaut...

Hinweis vom Moderator In Beitrag #1 eingefügt

Achtung, OT: Wenn das nochmal der Fall ist, melde Dich mal. Kaffe steht parat

Ganz ehrlich, wenn der Rest des Wagens in dem beschriebenen guten Zustand ist, dann wären mir diese beiden "Mängel" am Einstieg egal. Früher oder später kommt da eh noch was dazu... Ansonsten sollte der Lackschaden durch nen Smart-Repairer doch für sehr schmalen Taler zu erledigen sein...

Sehr geile Anleitung! Daumen hoch dafür..!

*gnarf* Mir fällt grad nicht ein, wo. Aber es gibt dazu ne Anleitung. Ich meine, im Zusammenhang mit gerosteten Kennzeichenbeleuchtungsschrauben. Die Suche wird's finden...

Merkst wat: auf Dich hört niemand...

Mit dem Motorumbau, der ja eingetragen wird, sollte das doch machbar sein. Entscheidend ist doch der Motor, nicht die Karosse. Und am Motor ändert sich doch nix. Oder muss die Abgasanlage da auch umgepflanzt werden? Wobei das ja nach nem Motorumbau das kleine Problem werden sollte...

Ist der Kühlwasserstand in Ordnung? Könnte sein, dass der Pegel kalt gerade so unter der Auslösegrenze des Warners steht (daher piepst es), wenn sich die Brühe dann nach 2-3 Minuten durch Wärme ausgedehnt hat, ist der Pegel wieder über Soll (Warnung geht aus)...

Wenn es hierum geht, dann spielt der Zöllner doch eh nicht mit...

Marius, ich bin mir recht sicher, dass eine der beiden Schrauben (Lenkgetriebe oder Aggregateträger) SW 17 haben...

Na, bei dem Angebot sind das Installationspaket enthalten und auch die Versandkosten. Über die eigene HP wären das 49,50 €+ 11,95 € + 5,75 € = 67,20 €, hier 47,50 €. Also 30% Ersparnis und damit das, was wohl auch Clubs bekommen...

Hinweis vom Moderator es geht nun hier weiter mit der Hupen-Diskussion aus morgoths Auffahrunfall - A2 Forum

Hinweis vom Moderator Die Hupen-Diskussion ist abgetrennt und nun hier zu finden: Umbau Signalhorn - A2 Forum

Hupenumbauten gibt's schon einige *schonmal den Zitate-thread aufrufen*

Dann eben am KI...

Spätestens an dieser Stelle wäre das meine Vorgehensweise: Aber gut, wir, oder besser Du, sind auf dem Wege das Problem wie Kerle zu lösen. Also weiter im Takt... Die Frage mit der Lötöse bezieht sich auf den Massepunkt? Da einfach ne Ringöse an das Massekabel anbringen (quetschen oder löten), die 10er Masseschraube ausdrehen, Ringöse drüber und wieder festschrauben. Eine Idee dir mir noch kommt: Die Pins für den Steckkontakt gibt's doch sicher auch für Kabelquerschnitte >0,35mm. Warum nicht den vorhandenen Pin aus dem Halter am Zündschloß herausnehmen, abzwicken, das Kabel gemeinsam mit einem weiteren Kabel verdrillen, in einen neuen, größeren Pin einfädeln und vercrimpen. Dann hast Du quasi einen Y-Abgang direkt am Zündschloß... Doof, dass die Elektrik heute so filigran geworden ist. An alten Autos hätte man es damit gelöst:

Nun, bei 180tkm und den ersten Glühkerzen wäre ein TAusch derer sicher kein Fehler. Ansonsten ggf die Batterie mal voll aufladen. Wäre meine favorisierte Vorgehensweise, bevor es an den vergleichsweise aufwändigen Anlasser geht...

Habe gerade gesehen, die Firma sitzt in Amersfoort. Da wohnt mein Aussendienstkollege NL. Ich frag den morgen mal, ob er grundsätzlich bereit wäre ne Sammelbestellung dort abzuholen und mir beim nächsten Treffen mitzubringen... Dann machen wir ggf bei Zeiten nen Hupentreff

Wieviele kilometer hat Bert denn auf'm Buckel? Sind noch die ersten Glühkerzen drin? Wie alt ist die Batterie?