A2-s-line

Ja, und zwar ziemlich zeitig nach dem löschen des Fehlers. Ich habe auch bemerkt, eventuell hilft das ja zur Lösung des Proplems, dass insbesondere der Aufruf der Daten vom Motorsteuergerät sehr lange dauern und zu den Fehlern führen (in meinem Fall die Abfrage des Ladedrucks). Die Daten aus dem KI (Öltemp., Kühlwassertemp., Füllstand Tank etc.) funktionieren i.d.R. störungsfrei... In die MWB werde ich mal reinschauen, wenn ich den A2 mal wieder selbst nutze

Okay, danke für eure Gedanken. Ich hab das Modul nicht selbst codiert, das war André in Legden. Keine Ahnung, was er da gemacht hat Ich muss also nun warten, bis ich wieder Zugriff auf ein VCDS habe um nachzuschauen und zu codieren...

nein

Hab die Fehlerspeichereinträge mal abfotografiert:

Das FIS-Control muss als Telematik codiert werden...

Fenster schließen, den Knopf bei vollständig geschlossenem Fenster noch 2-3 sek. halten - fertig Für den Schlüssel : rein in's Zündschloß, Zündung an, Knopf am Schlüssel drücken - fertig

Also, wir sind wie folgt vorgegangen: - Schraubenkopf der Aggregateträger Schraube abgeflext - die 3 gängigen Schrauben rausgedreht - Aggregateträger abgesenkt - Halteplatte 8Z0805689 mit dem Gewindestumpf schräg aus der Montageöffnung gefädelt und soweit abgeflext, bis der Rest schräg durch das Loch herausgenommen werden konnte Insgesamt eine fiese Arbeit, da die Flex kaum Platz hat und die Bremsleitung VR saudoof im Weg liegt. Die hatten wir mit dem Stabigummi einigermaßen geschützt. Während des Lösens der Schraube hatte e gewaltig geknackt und es lief Wasser aus dem Schraubenloch. Auf den Bilder sieht man auch, dass das Gewinde in der Platte angerostet ist. Es macht daher sicher Sinn, vorab mal durch die Öffnung zu schauen und ggf von innen die Sache mit Rostlöser zu fluten... Anbei ein paar Bilder von der Operation (Edith bittet die Bilder selbst zu drehen...)

Die gehören Beda, stammen von Frederics Stoßstange, die wir gestern an meinem A2 montiert haben...

So, ich bin dann auch wieder zu Hause gelandet. War ein nettes Schraubertreffen mit besonderen Überraschungen...

@Blackfrosch: Und wie sind die dabei vorgegangen? Poti ausgetauscht? Poti repariert (so wie in #82 beschrieben)? Oder ganz anders?

Skytrain: 09:00 Uhr (diesmal pünktlich) Will: Stabi Vorne wechseln (wer will das nicht) / Turbolader O-Ring Ansaugung. Heckstoßstange demontieren um PDC Sensorhalter festzukleben Mir fällt bestimmt noch was ein. (evtl. Stossdämpfer vorne und hinten) Bringt mit: Werkzeugkasten alles was man braucht, Federspanner (bekomme den ausgeliehen). HellSoldier: 09:00 Uhr (oder so) Will: Bibo mal nen Service verpassen. Kram erledigen. Dinge tun, Sachen machen. Bringt mit: Motivation, Kennzeichenhalter, Aufkleber morgoth: 09:00 Uhr (oder so) Will: Öleinfüllrohr flicken(falls ich es demontiert bekomme), Fachsimpeln Bringt mit: Das üblige Zeug Audia5sport: 09:00 Uhr (+ akad. Viertel ) Will: Heckstossstange (mit PDC) beim FSI tauschen. Bringt mit: Ratschenkasten, Was fürn Blutzucker Braucht: Hilfe (vor Allem Know-How) beim Heckstossstangen-Tausch A2-s-line nach dem aufstehen will: Bremsflüssigkeit wechseln; Thorsten helfen bringt mit: Bremsflüssigkeitswechselgerät, diverses Werkzeug, WHB "Karrosse und Montagearbeiten außen"

Uh, ne Du. Frühstücken muss und werde ich noch in Sölden. Der Freitag Abend dort ist traditionell der Härteste

Ich nenn das eher "Kontoausgleichszahlung"... d-24

@Beda: Ich komme ja aus Süden eingeflogen (s. Route in #6), da könnte ich auch die Teile in Pullach abholen?! Ansonsten wäre mir auch ein XZN für das Lenkrad hilfreich, hast Du so was? @Colombia: Stoßfänger vorne könnten wir ja dann im Duett machen. Soweit ich mich erinnere ist das kein Hexenwerk. Dazu die Frage: Besteht die Möglichkeit nen alten Stoßfänger in der Schrauberwerkstatt zu entsorgen?

Du weisst, welche? Und den Vielzahn für die Tür kannste auch gleich für Samstag einpacken

Ach komm, was soll's, was kostet die Welt. Wenn die Gattin heute abend kein Veto einlegt, da sie den A2 der Kids wegen braucht, dann mach ich das so und tauche am Samstag beim Schraubertreff auf. Fahre dann nach dem Frühstück in Sölden los und wäre so gegen 12.30 / 13.00 Uhr dann in Karlsfeld

Richtig. Aber im kommenden Frühjahr wäre ich eh vor Ort

Okay... Ich gehe den Tag nochmal in mich und überlege, ob ich die Reise tatsächlich auf eigener Achse mache. Betriebswirtschaftlich wäre es zwar Schwachsinn, aber gut...

Nicht sauber ist gut, das reduziert den Preis Grundsätzlich aber ja. Dann könnte ich ja vor Ort sogar über ne Montage nachdenken...

Das ist schon richtig, aber 1200km auf eigene Rechnung und mit eigener Lenkung oder komplett auf Firmenkosten mit Schaufföör, das ist schon ein Unterschied... Beda, hättest Du meine Teile denn für den Samstag abholfertig?

Zum Thema timing / Verbindung zum Steuergerät ne Frage: Bei mir kommt es, insbesondere beim Umschalten der Presets, zu "OBD-Verbindungsstörungen". Auch wird daraufhin ein Fehler im Fehlerspeicher abgelegt, "Verbindung zum Telematiksystem fehlerhaft, sporadisch (oder so ähnlich). Kann diese Fehlermeldung durch Änderung des timings vermieden werden?

Wobei Du diese Schrauben beim Einbau des Stabis nicht lösen musst. Insofern ist die Anschaffung nicht notwendig. Solltest Du sie doch haben wollen, bei mir liegen sie auf Halde. Gegen Portoerstattunmg und 'nen symbolischen Euro sind sie Dein.

*damn* Ihr bringt mich in's grübeln. Eigentlich würde ich zu meinem Kundentermin in München am Mittwoch mit dem Zug anreisen und dann mit nem Kollegen weiter im Auto zum Ski testen nach Sölden fahren. Von dortaus dann am Samstag mittag wieder nach Hause. Aber nun grüble ich, ob ich nicht selbst mit dem A2 fahren sollte und auf dem Rückweg bei euch Station mache. Zu tun gäbe es sicher noch was am A2 und euch alle mal wiedertreffen hätte auch was für sich. Wenn da nur die Fahrerei nicht wäre...

Nein. Es wird lediglich die Warnung weg- und die Senderanzeige o.ä. wieder eingeschaltet

Jaja, schon klar. Deshalb hab ich auch die GRA nachrüsten lassen. Aber manchmal ist der Verkehrsfluß für die Nutzung der GRA nicht passend, und da hat es mich doch schon ab und an im Strom über die erlaubte Höchstgeschwindigkeit mitgezogen. Da war ich für den Piepser sehr dankbar...